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The regional trains SJ Regina X14 9025 leaving Rättvik in Dalarna in direction of Leksand. Date: 31. July 2017.

I treni regionali SJ Regina X14 9025 in partenza da Rättvik in Dalarna in direzione di Leksand. Data: 31 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 397 1200x720 Px, 06.08.2017 

I treni regionali SJ Regina X14 9025 in partenza da Rättvik in Dalarna in direzione di Leksand. Data: 31 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 430 1200x772 Px, 06.08.2017 

SJ Rc6 1341 on the line from Borlänge to Leksand in Dalarna, Sweden. The black locomotive is well-known as engine on the nicht and regional trains in Sweden. Date: 1. August 2017.

SJ Rc6 1341 sulla linea da Borlänge a Leksand in Dalarna, Svezia. La locomotiva nera è ben nota come motrice sui treni notturni e regionali in Svezia. Data: 1 agosto 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Locomotive elettriche / Rc6

 422 797x1200 Px, 06.08.2017 

Heritage tram SL 333 at Djurgården in Stockholm. In 1991 the 3 km long heritage line opened to the recreational area Djurgården
Date: 27. July 2017.

Tram storico SL 333 a Djurgården a Stoccolma. Nel 1991 è stata inaugurata la linea storica di 3 km verso l'area ricreativa di Djurgården Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Tram / Stoccolma Djurgårdslinjen Nr 7 (Linea Museo)

 384 1200x885 Px, 06.08.2017 

The funicular railway at Skansen in Stockholm.The funicular is 196.4 meters long, with a total rise of 34.57 meters.
Date: 27. July 2017.

La funicolare di Skansen a Stoccolma. La funicolare è lunga 196,4 metri, con un dislivello totale di 34,57 metri. Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Funivia / Skansen Stoccolma

 383 1200x817 Px, 06.08.2017 

The funicular railway at Skansen in Stockholm. Since 1897, Skansen has been served by the Skansens Bergbana, a funicular railway on the northwest side of the Skansen hill.
Date: 27. July 2017.

La funicolare di Skansen a Stoccolma. Dal 1897, Skansen è servita dalla Skansens Bergbana, una funicolare sul lato nord-ovest della collina di Skansen. Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Funivia / Skansen Stoccolma

 497 800x1200 Px, 06.08.2017 

Tram SL 1 Line 7 at Djurgårdsvägen in Stockholm. In 1991 a 3 km (1.9 mi) long heritage line opened to the recreational area Djurgården and in 2010 the heritage line was extended and converted to a regular service line.
Date: 27. July 2017.

Tram SL 1 Linea 7 a Djurgårdsvägen a Stoccolma. Nel 1991 è stata inaugurata una linea storica lunga 3 km (1,9 mi) verso l'area ricreativa di Djurgården e nel 2010 la linea storica è stata estesa e convertita in una linea di servizio regolare. Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Tram / Stoccolma Djurgårdslinjen Nr 7 (Linea Museo)

 444 1200x753 Px, 06.08.2017 

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 from Kungsträdgården arriving at »Skansen« by Djurgården in Stockholm. Date: 27. July 2017.

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 da Kungsträdgården in arrivo a »Skansen« presso Djurgården a Stoccolma. Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Tram / Stoccolma Djurgårdslinjen Nr 7 (Linea Museo)

 471 1200x800 Px, 06.08.2017 

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 at Djurgården in Stockholm. In 1991, one tram line, Djurgårdslinjen, was reopened as a heritage and tourist line. Since 2000, two more tram lines have been built from scratch
Date: 27. July 2017.

Tram SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 a Djurgården a Stoccolma. Nel 1991, una linea tranviaria, Djurgårdslinjen, è stata riaperta come linea storica e turistica. Dal 2000, sono state costruite da zero altre due linee tranviarie
Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Tram / Stoccolma Djurgårdslinjen Nr 7 (Linea Museo)

 473 1200x783 Px, 06.08.2017 

SL 2033A in the Stockholm underground (Tunnelbana). The photo was taken at the station Slussen. Date: 27. Juyly 2017.

SL 2033A nella metropolitana di Stoccolma (Tunnelbana). La foto è stata scattata alla stazione Slussen. Data: 27 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Metropolitana / Metropolitana di Stoccolma

 739 1200x800 Px, 06.08.2017 

Double-decker 3724 is a a modern regional train that travels between Uppsala and Stockholm.
Max. speed: 200 km/h - Engine power: 1,700 kW (2-carriage) and 2,250 kW (3-carriage). Date: 25. July 2017.

Il doppio piano 3724 è un moderno treno regionale che viaggia tra Uppsala e Stoccolma. Velocità massima: 200 km/h - Potenza del motore: 1.700 kW (2 carrozze) e 2.250 kW (3 carrozze). Data: 25 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 411 1200x724 Px, 06.08.2017 

The »Arlanda Airport Express« CAT 7 at the central station in Stockholm.

Date: 25. July 2017.

Il »Arlanda Airport Express« CAT 7 alla stazione centrale di Stoccolma. Data: 25 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 433 1200x718 Px, 06.08.2017 

SJ X 2006 at the central station in Stockholm. The High-speed train is renowned for its unique ability to tilt travelling through bends, which makes it Sweden's fastest. Rolls from Sundsvall in the north to Copenhagen in the south. In 2018, SJ is launching an upgraded and fully-modernised version of this train.

Max. speed: 200 km/h

Engine power: 3,260 k

Date: 25. July 2017.

SJ X 2006 alla stazione centrale di Stoccolma. Il treno ad alta velocità è rinomato per la sua capacità unica di inclinarsi durante la percorrenza delle curve, il che lo rende il più veloce della Svezia. Collega Sundsvall a nord con Copenaghen a sud. Nel 2018, SJ lancerà una versione aggiornata e completamente modernizzata di questo treno. Velocità massima: 200 km/h Potenza del motore: 3.260 k Data: 25 luglio 2017. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 398 1200x744 Px, 06.08.2017 

SJ X 2006 between Norra Järnvägsbron and the Centralstation (main station) in Stockholm. Date 25. Juli 2017. The foto was taken from the City Hall Tower.

SJ X 2006 tra Norra Järnvägsbron e la Centralstation (stazione centrale) a Stoccolma. Data 25 luglio 2017. La foto è stata scattata dalla torre del Municipio. 
Hans Christian Davidsen

Svezia / Elettrotreni multiple / Vari

 809  2 1200x797 Px, 06.08.2017 

The SJ RC 1344 in Malmö C. Analog pictures from the march 2001

La SJ RC 1344 a Malmö C. Immagini analogiche di marzo 2001 
Stefan Wohlfahrt

Svezia / Locomotive elettriche / Rc4

 388 1200x804 Px, 17.12.2017

La SJ RC 1344 a Malmö C. Foto analogiche di marzo 2001 
Stefan Wohlfahrt

Svezia / Locomotive elettriche / Rc4

 369 975x1200 Px, 17.12.2017

GC 1434 runs light through Hallsberg on 11 September 2015. Green Cargo Class Re (1422-1438) are of the same design as Hector rail Class 241 and DB Cargo's Class 185.2.

GC 1434 transita a vuoto attraverso Hallsberg l'11 settembre 2015. Le locomotive Green Cargo Classe Re (1422-1438) hanno lo stesso design della Classe 241 di Hector Rail e della Classe 185.2 di DB Cargo. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Locomotive elettriche / 241

 240 1200x806 Px, 14.03.2020

Il GC 1434 transita a vuoto attraverso Hallsberg l'11 settembre 2015. Le locomotive Green Cargo Classe Re (1422-1438) hanno lo stesso design delle Hector Rail Classe 241 e delle DB Cargo Classe 185.2. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Locomotive elettriche / 241

 201 1200x802 Px, 15.03.2020

Il GC 1434 transita a vuoto attraverso Hallsberg l'11 settembre 2015. Le locomotive Green Cargo Classe Re (1422-1438) hanno lo stesso design delle Hector Rail Classe 241 e delle DB Cargo Classe 185.2. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Locomotive elettriche / 241

 214 1200x800 Px, 15.03.2020

X-2 2001 quits Hallsberg on 11 September 2015.

X-2 2001 parte da Hallsberg l'11 settembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Elettrotreni multiple / X 2

 214 1200x799 Px, 15.03.2020

X-2 2021 leaves Hallsberg on 10 September 2015.

X-2 2021 parte da Hallsberg il 10 settembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Elettrotreni multiple / X 2

 208 1200x800 Px, 15.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, in 2015 Skandinavske Jernbäne- runs through Gävle on 13 September 2015.

El13 2131 -ex-NSB, nel 2015 Skandinavske Jernbäne- attraversa Gävle il 13 settembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Svezia / Locomotive elettriche / Vari

 331 1200x802 Px, 15.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) runs solo through Hallsberg on 10 September 2015. being designed for ÖBB as a class of electrics for the freight traffic across the Brenneropass, this design was hampered with some serious defects and was overtaken bij the famous Tauris-design. Class 1012 remeined limited to three prototypes that after little more than a decade were phased out by ÖBB and were quickly sold to Swedish private operator Hector rail, then in fast search for locomotives. At the end of 2019 however, Hector rail decommissioned this class.

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) transita da solo attraverso Hallsberg il 10 settembre 2015. Progettata per ÖBB come una classe di locomotive elettriche per il traffico merci attraverso il passo del Brennero, questa progettazione è stata ostacolata da alcuni difetti gravi ed è stata superata dal famoso design Tauris. La classe 1012 è rimasta limitata a tre prototipi che, dopo poco più di un decennio, sono stati ritirati da ÖBB e rapidamente venduti all'operatore privato svedese Hector Rail, allora in rapida ricerca di locomotive. Tuttavia, alla fine del 2019, Hector Rail ha dismesso questa classe. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Aziende / Hector Rail

 305 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) transita da solo attraverso Hallsberg il 10 settembre 2015. Progettata per ÖBB come una serie di locomotive elettriche per il traffico merci attraverso il passo del Brennero, questa progettazione è stata ostacolata da alcuni difetti gravi ed è stata superata dal famoso design Tauris. La classe 1012 è rimasta limitata a tre prototipi che, dopo poco più di un decennio, sono stati dismessi da ÖBB e rapidamente venduti all'operatore privato svedese Hector Rail, allora in rapida ricerca di locomotive. Tuttavia, alla fine del 2019, Hector Rail ha ritirato questa classe. 
Leonardus Schrijvers

Svezia / Aziende / Hector Rail, Svezia / Locomotive elettriche / Vari

 1285 1200x802 Px, 16.03.2020