rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

39782 Bilder
<<  poprzednia strona  1611 1612 1613 1614 1615 1616 1617 1618 1619 1620 nastepna strona  >>
18 maja 2003 NMBS 2609 ciągnie pociąg z balastem przez Antwerpen-Berchem.
18 maja 2003 NMBS 2609 ciągnie pociąg z balastem przez Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 26

59 1200x769 Px, 08.11.2025

T466.0286 ciągnie Bardotkę przez Benešov u Pragi w szary, 26 września 2025 roku, w ramach przygotowań do uroczystości pociągu STEAM56.
T466.0286 ciągnie Bardotkę przez Benešov u Pragi w szary, 26 września 2025 roku, w ramach przygotowań do uroczystości pociągu STEAM56.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

64 1200x800 Px, 08.11.2025

Erfurter Bahn Service V 200 507 wjeżdża do Benešova u Prahy ze specjalnym pociągiem z Olbramovic 26 września 2025.
Erfurter Bahn Service V 200 507 wjeżdża do Benešova u Prahy ze specjalnym pociągiem z Olbramovic 26 września 2025.
Leonardus Schrijvers

Pociąg STeel z lokomotywą 189 065 przejeżdża przez Valburg 7 listopada 2025.
Pociąg STeel z lokomotywą 189 065 przejeżdża przez Valburg 7 listopada 2025.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

75 1200x800 Px, 08.11.2025

DB Cargo 193 347 rozpoczyna jazdę testową w Valburg 7 listopada 2025 roku w ramach rocznego programu testowania automatycznej obsługi pociągu, co potwierdzają naklejki na lokomotywie.
DB Cargo 193 347 rozpoczyna jazdę testową w Valburg 7 listopada 2025 roku w ramach rocznego programu testowania automatycznej obsługi pociągu, co potwierdzają naklejki na lokomotywie.
Leonardus Schrijvers

Z pociągiem EuroCity z Linz Hbf w Austrii, CD 380 013 właśnie zbliża się do stacji Benešov u Prahy 27 września 2025 roku.
Z pociągiem EuroCity z Linz Hbf w Austrii, CD 380 013 właśnie zbliża się do stacji Benešov u Prahy 27 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 380

85 1200x800 Px, 08.11.2025

Z peronu z zoomem fotograficznym: Linia 186 258 wjeżdża do Roosendaal 14 kwietnia 2022 roku z VSOE do Schaerbeek (186) lub Wenecji (VSOE).
Z peronu z zoomem fotograficznym: Linia 186 258 wjeżdża do Roosendaal 14 kwietnia 2022 roku z VSOE do Schaerbeek (186) lub Wenecji (VSOE).
Leonardus Schrijvers

Kilka minut po przyjeździe VSOE do Roosendaal nie udało się zrobić zdjęcia tego pociągu podczas wyjazdu do Belgii, a jedynym efektem była fotografia boczna lokomotywy 186 258 wykonana 14 kwietnia 2022 roku w Roosendaal.
Kilka minut po przyjeździe VSOE do Roosendaal nie udało się zrobić zdjęcia tego pociągu podczas wyjazdu do Belgii, a jedynym efektem była fotografia boczna lokomotywy 186 258 wykonana 14 kwietnia 2022 roku w Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Interloper: 20 maja 2023 roku Lineas 186 291 powiewa belgijską flagą, ciągnąc pociąg kontenerowy przez Linz Hbf w Austrii.
Interloper: 20 maja 2023 roku Lineas 186 291 powiewa belgijską flagą, ciągnąc pociąg kontenerowy przez Linz Hbf w Austrii.
Leonardus Schrijvers

5 maja 2023 Lineas 186 294 ciągnie pociąg chemiczny przez Antwerpen-Berchem w kierunku portu.
5 maja 2023 Lineas 186 294 ciągnie pociąg chemiczny przez Antwerpen-Berchem w kierunku portu.
Leonardus Schrijvers

Lokomotywa LIneas 186 292 jest jedną z niewielu lokomotyw noszących identyfikację korporacyjną LIneas i została sfotografowana w Valburgu 5 października 2024 roku, ciągnąc pociąg z samochodami Volvo. Ten pociąg kursuje między Szwecją a Antwerpią i zazwyczaj przejeżdża przez Holandię trasą Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort i Bad Bentheim. Jednak ze względu na prace torowe pociąg został skierowany z Meteren na towarową arterię Betuweroute aż do Elst, gdzie kontynuował trasę przez Arnhem, Zutphen i Deventer-Snipperling, zanim wrócił na swoją normalną trasę do Bad Bentheim.
Lokomotywa LIneas 186 292 jest jedną z niewielu lokomotyw noszących identyfikację korporacyjną LIneas i została sfotografowana w Valburgu 5 października 2024 roku, ciągnąc pociąg z samochodami Volvo. Ten pociąg kursuje między Szwecją a Antwerpią i zazwyczaj przejeżdża przez Holandię trasą Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort i Bad Bentheim. Jednak ze względu na prace torowe pociąg został skierowany z Meteren na towarową arterię Betuweroute aż do Elst, gdzie kontynuował trasę przez Arnhem, Zutphen i Deventer-Snipperling, zanim wrócił na swoją normalną trasę do Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Pierwszą lokomotywą noszącą identyfikację korporacyjną Lineas była 186 293, widoczna tutaj przejeżdżająca przez Antwerpen-Berchem 22 maja 2019 roku. Kilka lat później straciła to malowanie, przekazując je siostrzanej lokomotywie 186 292. Obecnie 186 293 jest w standardowym srebrnym malowaniu Railpool z napisem Lineas po boku.
Pierwszą lokomotywą noszącą identyfikację korporacyjną Lineas była 186 293, widoczna tutaj przejeżdżająca przez Antwerpen-Berchem 22 maja 2019 roku. Kilka lat później straciła to malowanie, przekazując je siostrzanej lokomotywie 186 292. Obecnie 186 293 jest w standardowym srebrnym malowaniu Railpool z napisem Lineas po boku.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

96 1200x800 Px, 08.11.2025

Jakaś dziwaczna akcja na moim zdjęciu z 19 lutego 2016 w Lage Zwaluwe: NMBS 7786 jest idealnie prosta w widoku z boku, ale peron stacji wydaje się przechylać...
Jakaś dziwaczna akcja na moim zdjęciu z 19 lutego 2016 w Lage Zwaluwe: NMBS 7786 jest idealnie prosta w widoku z boku, ale peron stacji wydaje się przechylać...
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

62 1200x798 Px, 08.11.2025

NMBS 7756 jest ciągnięta przez siostrzaną lokomotywę przez Antwerpen-Noorderdokken w dniu 21 września 2016 roku.
NMBS 7756 jest ciągnięta przez siostrzaną lokomotywę przez Antwerpen-Noorderdokken w dniu 21 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

65 1200x799 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204 stoi w Liège-Guillemins 17 lipca 1996 roku z wagonem SNCF i obok jednego z ostatnich zespołów trakcyjnych Breaks EMU AM80, które nadal nosiły czerwoną kolorystykę.
SNCB/NMBS 2204 stoi w Liège-Guillemins 17 lipca 1996 roku z wagonem SNCF i obok jednego z ostatnich zespołów trakcyjnych Breaks EMU AM80, które nadal nosiły czerwoną kolorystykę.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 22

66 1200x800 Px, 08.11.2025

Perspektywa żaby na NMBS 2758 na Leuven Centraal 27 lipca 1997.
Perspektywa żaby na NMBS 2758 na Leuven Centraal 27 lipca 1997.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

63 1200x798 Px, 08.11.2025

17 maja 2002 NMBS 2757 stoi na stacji Gent Sint-Pieters z pociągiem IC składającym się z jednego z pierwszych zestawów taboru pasażerskiego M6.
17 maja 2002 NMBS 2757 stoi na stacji Gent Sint-Pieters z pociągiem IC składającym się z jednego z pierwszych zestawów taboru pasażerskiego M6.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 27

54 1200x800 Px, 08.11.2025

Była lokomotywa ÖBB 1042 007 na stacji Klus. 

8 listopada 2025
Była lokomotywa ÖBB 1042 007 na stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Austria / Elektryczne lokomotywy / 1042

76 806x1200 Px, 09.11.2025

SBB RBDe 560  Domino  jest w drodze z Balsthal do Oensingen. Ten pociąg linii S22 odjeżdża ze stacji Klus.

8 listopada 2025
SBB RBDe 560 "Domino" jest w drodze z Balsthal do Oensingen. Ten pociąg linii S22 odjeżdża ze stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / OeBB

75 1200x806 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus.

8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal.

8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3.  
Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 

8 listopada 2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

76 1200x816 Px, 12.11.2025

Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 

7 listopada 2025
Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  1611 1612 1613 1614 1615 1616 1617 1618 1619 1620 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.