rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Leonardus Schrijvers

11577 Zdjecia
<<  poprzednia strona  165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 nastepna strona  >>
Apekop 904 opuszcza Nijmegen wieczorem 29 czerwca 2023 roku ze specjalnym pociągiem do Zwolle i Amersfoort.
Apekop 904 opuszcza Nijmegen wieczorem 29 czerwca 2023 roku ze specjalnym pociągiem do Zwolle i Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

De Karel 46 stoi 29 czerwca 2023 roku w Nijmegen z pociągiem specjalnym do Amersfoort przez Arnhem i Zwolle.
De Karel 46 stoi 29 czerwca 2023 roku w Nijmegen z pociągiem specjalnym do Amersfoort przez Arnhem i Zwolle.
Leonardus Schrijvers

Ecco Rail 193 203 ciągnie pociąg intermodalny z Turcji (EKOL) przez Rosenheim 18 maja 2023.
Ecco Rail 193 203 ciągnie pociąg intermodalny z Turcji (EKOL) przez Rosenheim 18 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

7 września 2018 roku CapTrain 185 532 ciągnie pociąg intermodalny przez Passau.
7 września 2018 roku CapTrain 185 532 ciągnie pociąg intermodalny przez Passau.
Leonardus Schrijvers

23 maja 2023 LOCON 209 przejeżdża luzem przez Angermünde.
23 maja 2023 LOCON 209 przejeżdża luzem przez Angermünde.
Leonardus Schrijvers

Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof jest Lok-97, widoczny 21 maja 2023.
Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof jest Lok-97, widoczny 21 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof, 229.222, widziany 21 maja 2023.
Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof, 229.222, widziany 21 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof, 229.222, widziany 21 maja 2023.
Stając się niestety nieco zaniedbanym w Heizhaus Strasshof, 229.222, widziany 21 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Leonardus Schrijvers

Blick von einer Brücke – am 21. Mai 2023 wurde der ehemalige ÖBB Schienenbus 5081.15 im Heizhaus Strasshof gesichtet.
Blick von einer Brücke – am 21. Mai 2023 wurde der ehemalige ÖBB Schienenbus 5081.15 im Heizhaus Strasshof gesichtet.
Leonardus Schrijvers

DB 189 095 ciągnie pociąg wapienny Flandersbach przez Valburg 16 czerwca 2023.
DB 189 095 ciągnie pociąg wapienny Flandersbach przez Valburg 16 czerwca 2023.
Leonardus Schrijvers

Wieczorem 27 kwietnia 2023 NightJet z lokomotywą NS 193 759 do Bludenz stoi gotowy do odjazdu na stacji Utrecht Centraal.
Wieczorem 27 kwietnia 2023 NightJet z lokomotywą NS 193 759 do Bludenz stoi gotowy do odjazdu na stacji Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

NSM 273 wjeżdża do Nijmegen podczas przejazdu transferowego z Blerick do Utrechtu 13 maja 2023 roku.
NSM 273 wjeżdża do Nijmegen podczas przejazdu transferowego z Blerick do Utrechtu 13 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

LTE 193 740 przyprowadził pociąg kontenerowy Erant do Oss 22 czerwca 2023 roku. Erant jest tutaj zapisane jako EPATH - co jest zapisem Erant w ukraińskim piśmie.
LTE 193 740 przyprowadził pociąg kontenerowy Erant do Oss 22 czerwca 2023 roku. Erant jest tutaj zapisane jako EPATH - co jest zapisem Erant w ukraińskim piśmie.
Leonardus Schrijvers

Austria / Firmy / LTE Logistik & Transport GmbH

357 1200x800 Px, 25.06.2023

TOM, former Hoogovens Lok 22 runs light at the SCM in Maldegem on 6 May 2023 during the Steam Weekend. Due to environmental issues and controversies, Tata Steel, owner of two steam engines, decided to quit steam excursions on their areal and sold the two steamers. TOM has found a new asylum in Maldegem.
TOM, former Hoogovens Lok 22 runs light at the SCM in Maldegem on 6 May 2023 during the Steam Weekend. Due to environmental issues and controversies, Tata Steel, owner of two steam engines, decided to quit steam excursions on their areal and sold the two steamers. TOM has found a new asylum in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, la antigua locomotora Hoogovens 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Steam Weekend mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Steam Weekend mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Była SNCB 8040, obecnie SCM 260.040 stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je w serii 260 - jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, gdzie numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była SNCB 8040, obecnie SCM 260.040 stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je w serii 260 - jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, gdzie numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 różni się wyraźnie od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 różni się wyraźnie od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Michael, znany również jako CapTrain 193 891, stoi na stacji Děčín hl.n. 7 kwietnia 2017 roku.
Michael, znany również jako CapTrain 193 891, stoi na stacji Děčín hl.n. 7 kwietnia 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

Stare i nowe: 7 kwietnia 2018 roku parowóz ReKo Kriegslok 52 8131 ciągnie pociąg byłej NRD z dworca głównego w Dreźnie, podczas gdy EuroCity Ceske Drahy z Hamburga do Praha hl.n. wjeżdża na stację.
Stare i nowe: 7 kwietnia 2018 roku parowóz ReKo Kriegslok 52 8131 ciągnie pociąg byłej NRD z dworca głównego w Dreźnie, podczas gdy EuroCity Ceske Drahy z Hamburga do Praha hl.n. wjeżdża na stację.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 52

384 1200x800 Px, 22.06.2023

<<  poprzednia strona  165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.