rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains van August 2026

413 Foto's
Augustus 2026 werd gekenmerkt door een sterke focus op spoorwegactiviteiten in en rond Antwerpen, met meerdere goederentreinen en infrastructuurtreinen gedocumenteerd langs lijn 27A nabij Antwerp Airport, waaronder locomotieven van Lineas, Infrabel, Medway, Europorte en DB Cargo. Herhaalde verschijningen van de moderne Bombardier Traxx F140 MS en NMBS Klasse 13 locomotieven benadrukten hun prominente rol in Belgische grensoverschrijdende goederendiensten. Blonay bleef een centrale locatie voor Zwitserse spoorwegliefhebbers, met verschillende CEV MVR GTW ABeh 2/6 eenheden en voortdurende modelspooractiviteiten met klassieke Z-schaal treinen zoals de Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Het Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf organiseerde zijn 33e Heizhausfest, met een locomotiefparade en depot scènes met opmerkelijke stoom- en diesellocomotieven zoals 91 896, 80 023 en ex-DR Taiga Drum 120 269. De weersomstandigheden waren gevarieerd, met verschillende evenementen die plaatsvonden op grijze of regenachtige dagen, met name in Chemnitz-Hilbersdorf en Hoorn. Historische en moderne elektrische treinstellen van NMBS, zoals de MS75 en MS80-83 klassen, werden vastgelegd tijdens hun ritten tussen Lier en Antwerpen. Het thema van spoorwegfestivals en open weekends bleef aanwezig, met verwijzingen naar stoomevenementen in Zwitserland en Duitsland. Modelspoorbanen en erfgoedoperaties boden een extra laag variatie, met zowel miniatuur als volledig bewaarde rollend materieel. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
De DB Cargo Belgium 6506 op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200106. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 15-06-2026
De DB Cargo Belgium 6506 op weg naar de haven van Antwerpen. MaK 6400 gebouwd in 1994 met constructienummer 1200106. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 15-06-2026
Mark Min

De Infrabel 6282 op route vanuit de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1966 met constructienummer 212 182. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximaal snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 15-06-2026
De Infrabel 6282 op route vanuit de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1966 met constructienummer 212 182. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximaal snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 15-06-2026
Mark Min

De Europorte 4005 met een tanktrein van Frankrijk naar de haven van Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 gebouwd in 2011 met constructienummer 2509. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
De Europorte 4005 met een tanktrein van Frankrijk naar de haven van Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 gebouwd in 2011 met constructienummer 2509. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
Mark Min

Een SBB Domino rijdt als R13 6023 op weg van Yverdon naar Biel/Bienne en bereikt kort na Schaffis het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn Ligerz.

16 juli 2026
Een SBB Domino rijdt als R13 6023 op weg van Yverdon naar Biel/Bienne en bereikt kort na Schaffis het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn Ligerz. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Kort na Ligerz is een SBB RABDe 500 als IC onderweg naar Lausanne. De trein rijdt op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. Op de achtergrond zijn de eerste huizen van Schaffis te zien.

16 juli 2026
Kort na Ligerz is een SBB RABDe 500 als IC onderweg naar Lausanne. De trein rijdt op het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. Op de achtergrond zijn de eerste huizen van Schaffis te zien. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

117 933x1200 Px, 21.08.2026

De SBB Eem 923 001-2 is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg naar Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en rijdt de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt op te heffen in de vorm van een tunneltraject zijn al aan de gang.

16 juli 2026
De SBB Eem 923 001-2 is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg naar Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en rijdt de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt op te heffen in de vorm van een tunneltraject zijn al aan de gang. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Eem 923

126 1400x940 Px, 21.08.2026

De SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5)  Uster  is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg richting Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en zal de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn rijden. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt in de vorm van een tunneltraject op te heffen zijn al aan de gang.

16 juli 2026
De SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" is kort voor Ligerz met een goederentrein onderweg richting Biel/Bienne. Hier eindigt het dubbelspoor voor enkele kilometers en zal de trein over het laatste enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn rijden. De bouwwerkzaamheden om de knelpunt in de vorm van een tunneltraject op te heffen zijn al aan de gang. 16 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

De blik glijdt ver het vlakke Rhônedal in terwijl op de route naar Leysin een stoptrein hoogte wint op het steile tandradspoortraject.

2 november 2024
De blik glijdt ver het vlakke Rhônedal in terwijl op de route naar Leysin een stoptrein hoogte wint op het steile tandradspoortraject. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Boven Aigle is de TPC ASD ABe 4/8 471 onderweg van Les Diablerets naar Aigle.

2 november 2024
Boven Aigle is de TPC ASD ABe 4/8 471 onderweg van Les Diablerets naar Aigle. 2 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Tussen Le Sépey en Les Planches is een (destijds nieuwe) ABe 4/8 in bedrijf.

6 november 2024
Tussen Le Sépey en Les Planches is een (destijds nieuwe) ABe 4/8 in bedrijf. 6 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Twee TPC ASD BDe 4/4 eenheden rijden met een tussenwagen (stuurstandrijtuig) tussen Le Sepey en Les Planche. Aan de rechterkant van de afbeelding is het inrij- en voorsein van Les Planches te zien, dat hier bewust in de foto is opgenomen, aangezien de ADS meer dan honderd jaar zonder seinen moest opereren!  
17 februari 2024
Twee TPC ASD BDe 4/4 eenheden rijden met een tussenwagen (stuurstandrijtuig) tussen Le Sepey en Les Planche. Aan de rechterkant van de afbeelding is het inrij- en voorsein van Les Planches te zien, dat hier bewust in de foto is opgenomen, aangezien de ADS meer dan honderd jaar zonder seinen moest opereren! 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Met een korte goederentrein rijdt de door SBB Cargo gehuurde 193 072 richting Villeneuve. Op de achtergrond verrijkt het kasteel van Chillon het tafereel.

30 juli 2025
Met een korte goederentrein rijdt de door SBB Cargo gehuurde 193 072 richting Villeneuve. Op de achtergrond verrijkt het kasteel van Chillon het tafereel. 30 juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij Villeneuve is de 193 470, gehuurd door SBB Cargo International met de Novelis-trein Sierre - Göttingen, onderweg naar Lausanne.

30 juli 2025
Bij Villeneuve is de 193 470, gehuurd door SBB Cargo International met de Novelis-trein Sierre - Göttingen, onderweg naar Lausanne. 30 juli 2025
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155  wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155 . Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en  terug  naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155" wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155". Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en "terug" naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne

12 november 2024
Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin.

24 augustus 2024
De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin. 24 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt

De TCA 7193 209 sleept de 7193 114 en een containertrein naar het TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-06-2026
De TCA 7193 209 sleept de 7193 114 en een containertrein naar het TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23978. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-06-2026
Mark Min

De infrabel 9124 274 op route vanuit de haven van Antwerpen. Plasser & Theurer Unimat 08-4X4-4S gebouwd in 2011 met constructienummer 3082. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
De infrabel 9124 274 op route vanuit de haven van Antwerpen. Plasser & Theurer Unimat 08-4X4-4S gebouwd in 2011 met constructienummer 3082. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
Mark Min

België / Onderhoud / Diversen, België / Bedrijven / Infrabel

107 1600x1066 Px, 23.08.2026

De Lineas 7836 met de Infrabel op route vanuit de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001262. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
De Lineas 7836 met de Infrabel op route vanuit de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001262. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min

De Lineas 186 253 dubbele tractie met de 186 255 met een tanktrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35310. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
De Lineas 186 253 dubbele tractie met de 186 255 met een tanktrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2016 met constructienummer 35310. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 08-06-2026
Mark Min