rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

2530 foton

17 Bilder
Sedan 2019 tillbaka till lila-rosa, därav smeknamnet  Bisschop  för VSM 2530, sedd här i Hilversum med ett extratåg den 8 juni 2024.
Sedan 2019 tillbaka till lila-rosa, därav smeknamnet "Bisschop" för VSM 2530, sedd här i Hilversum med ett extratåg den 8 juni 2024.
Leonardus Schrijvers

Den 6 september 2015 väntar den då bruna 2530 bara på chansen att komma till VSM-depån under Terug-naar-Toen 2015.
Den 6 september 2015 väntar den då bruna 2530 bara på chansen att komma till VSM-depån under Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

På en grå 2 september 2012 drar den då fortfarande bruna engångsvagnen 2530 ett fotogods genom Beekbergen.
På en grå 2 september 2012 drar den då fortfarande bruna engångsvagnen 2530 ett fotogods genom Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's  view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

VSM:s 2530 anländer till Amersfoort med ett extratåg den 8 juni 2024.
VSM:s 2530 anländer till Amersfoort med ett extratåg den 8 juni 2024.
Leonardus Schrijvers

VSM 2530 Bisschop (Bishop, due to the purple-pink colour) arrives at Amersfoort with an extra train on 8 June 2024.
VSM 2530 Bisschop (Bishop, due to the purple-pink colour) arrives at Amersfoort with an extra train on 8 June 2024.
Leonardus Schrijvers

VSM 2530 Bisschop (Bishop, due to the purple-pink colour) arrives at Amersfoort with an extra train on 8 June 2024.
VSM 2530 Bisschop (Bishop, due to the purple-pink colour) arrives at Amersfoort with an extra train on 8 June 2024.
Leonardus Schrijvers

During the 150th anniversary of the Oosterspoorbaan Hilversum--Baarn--Amersfoort an extra train shuttled between Amersfoort and Hilversum via Baarn on 8 June 2024. That day, the museum shuttle enters Baarn, hauled by 2530.
During the 150th anniversary of the Oosterspoorbaan Hilversum--Baarn--Amersfoort an extra train shuttled between Amersfoort and Hilversum via Baarn on 8 June 2024. That day, the museum shuttle enters Baarn, hauled by 2530.
Leonardus Schrijvers

During the 150th anniversary of the Oosterspoorbaan Hilversum--Baarn--Amersfoort an extra train shuttled between Amersfoort and Hilversum via Baarn on 8 June 2024. That day, the first shuttle leaves Amersfoort for a hop to Utrecht, banked by VSM 2530.
During the 150th anniversary of the Oosterspoorbaan Hilversum--Baarn--Amersfoort an extra train shuttled between Amersfoort and Hilversum via Baarn on 8 June 2024. That day, the first shuttle leaves Amersfoort for a hop to Utrecht, banked by VSM 2530.
Leonardus Schrijvers

Järnvägsbiskop: tidigare NS 2530 njuter av solen vid VSM:s huvudkontor i Beekbergen den 28 juli 2023. På grund av sina unika lila-rosa färger fick 2530 smeknamnet Biskop. År 2019 restaurerade VSM den då bruna Biskopen i den lila-rosa dräkten.
Järnvägsbiskop: tidigare NS 2530 njuter av solen vid VSM:s huvudkontor i Beekbergen den 28 juli 2023. På grund av sina unika lila-rosa färger fick 2530 smeknamnet Biskop. År 2019 restaurerade VSM den då bruna Biskopen i den lila-rosa dräkten.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 2530 -due to her purlpe-pinkish colours known as bishop- stands in Beekbergen, head quarters of the VSM, on 28 July 2023.
Ex-NS 2530 -due to her purlpe-pinkish colours known as bishop- stands in Beekbergen, head quarters of the VSM, on 28 July 2023.
Leonardus Schrijvers

Den tidigare NS 2530 är nu i VSM:s ägo och står här vid Lieren den 4 september 2022.
Den tidigare NS 2530 är nu i VSM:s ägo och står här vid Lieren den 4 september 2022.
Leonardus Schrijvers

Den 6 september 2015 står den tidigare NS 2530 vid VSM-depån i Beekbergen. Den sista av klass 2400/2500 modifierades med en höjd hytt och något sänkta huvar för att ge lokföraren bättre sikt. Inga ytterligare beställningar gjordes dock av NS, eftersom elektrisk dragkraft prioriterades, men i Peru beställde en operatör sexton av dessa modifierade Alsthom-standardlok, där den normala NS-klass 2400 var standarddesignen.
Den 6 september 2015 står den tidigare NS 2530 vid VSM-depån i Beekbergen. Den sista av klass 2400/2500 modifierades med en höjd hytt och något sänkta huvar för att ge lokföraren bättre sikt. Inga ytterligare beställningar gjordes dock av NS, eftersom elektrisk dragkraft prioriterades, men i Peru beställde en operatör sexton av dessa modifierade Alsthom-standardlok, där den normala NS-klass 2400 var standarddesignen.
Leonardus Schrijvers

Den 6 september 2015 står den tidigare NS 2530 vid VSM-depån i Beekbergen. Den sista av klass 2400/2500 modifierades med en förhöjd hytt och något sänkta motorhuvar för att ge lokföraren bättre sikt. Inga ytterligare beställningar gjordes av NS, eftersom elektrisk dragkraft prioriterades, men i Peru beställde en operatör sexton av dessa modifierade Alsthom-standardlok, där den normala NS-klass 2400 är standarddesignen.
Den 6 september 2015 står den tidigare NS 2530 vid VSM-depån i Beekbergen. Den sista av klass 2400/2500 modifierades med en förhöjd hytt och något sänkta motorhuvar för att ge lokföraren bättre sikt. Inga ytterligare beställningar gjordes av NS, eftersom elektrisk dragkraft prioriterades, men i Peru beställde en operatör sexton av dessa modifierade Alsthom-standardlok, där den normala NS-klass 2400 är standarddesignen.
Leonardus Schrijvers






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.