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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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リヨン・ペラーシュ駅のカラフルな列車：SNCF TGV 29 148 RAME 263、FS Trenitalia ETR 400 031、そしてSNCF TER B 81543。 2024年3月13日
リヨン・ペラーシュ駅のカラフルな列車：SNCF TGV 29 148 RAME 263、FS Trenitalia ETR 400 031、そしてSNCF TER B 81543。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

477 1200x816 Px, 25.03.2024

FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。<br><br>2024年3月13日
FS Trenitalia ETR 400 031がパリ・リヨン駅へ向かい、SNCF B 81668がリヨン・ペラーシュ駅でTERとして運行しています。

2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

433 1200x806 Px, 20.03.2024

リヨン・パール・デュー駅での3社の高速列車：手前はパリ・リヨン駅行きFR 664のFSトレニタリアETR 400 031、中ほどにSNCFのinOui TGVデュプレックス、そして遠く背景にはバルセロナ・サンツ行きRENFE AVE 100 122（UIC 9 6 71 9 -100 221-1）。<br><br>2024年3月13日
リヨン・パール・デュー駅での3社の高速列車：手前はパリ・リヨン駅行きFR 664のFSトレニタリアETR 400 031、中ほどにSNCFのinOui TGVデュプレックス、そして遠く背景にはバルセロナ・サンツ行きRENFE AVE 100 122（UIC 9 6 71 9 -100 221-1）。

2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ, スペイン / AVE / 100

482 1200x763 Px, 17.03.2024

FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日
FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

439 977x1200 Px, 17.03.2024

FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日
FSトレニタリアETR 400 031はパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅に到着しました。彼は1時間余りでパリ・リヨン駅へ戻ります。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

401 970x1200 Px, 17.03.2024

FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031は、FR 6647列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、この優雅な列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側にはinOui TGV Duplex編成264が見えます。 2024年3月13日
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031は、FR 6647列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、この優雅な列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側にはinOui TGV Duplex編成264が見えます。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

644 1200x812 Px, 16.03.2024

レネンスでは、FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラへ向かっています。 2024年2月29日
レネンスでは、FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラへ向かっています。 2024年2月29日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

460 1200x766 Px, 01.03.2024

トレノルドのETR 421「ROCK」がドモドッソラに到着しています。背景にはFSトレニタリアのMD Aln 501「ミヌエット」が待機しています。 2024年2月2日
トレノルドのETR 421「ROCK」がドモドッソラに到着しています。背景にはFSトレニタリアのMD Aln 501「ミヌエット」が待機しています。 2024年2月2日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）, イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

467 1200x832 Px, 04.02.2024

トレニタリアFS ETR 610 008は、ジュネーブからドモドッソラへのEC 37として旅の目的地に到着しました。 2024年2月2日
トレニタリアFS ETR 610 008は、ジュネーブからドモドッソラへのEC 37として旅の目的地に到着しました。 2024年2月2日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

448 1200x806 Px, 02.02.2024

FS Trenitalia ETR 400 052はその名に恥じず、レッジョエミリアAV駅を南へ向かって驚異的な速さで通過します。 2023年3月14日
FS Trenitalia ETR 400 052はその名に恥じず、レッジョエミリアAV駅を南へ向かって驚異的な速さで通過します。 2023年3月14日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

600 1200x730 Px, 26.12.2023

「カラフル」な白黒写真：新しいフレッチャロッサのカラースキームを纏ったFSトレニタリアETR 500の動力車がレッジョ・エミリアAVの停車中。<br>2023年3月14日
「カラフル」な白黒写真：新しいフレッチャロッサのカラースキームを纏ったFSトレニタリアETR 500の動力車がレッジョ・エミリアAVの停車中。
2023年3月14日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

354 1200x806 Px, 22.12.2023

FS Trenitalia TPER ETR 103 024は、地域列車90180としてレッジョ・エミリアからグアスタッラへ向かい、レッジョ・メディオパンダ駅を出発します。<br><br>2023年3月14日
FS Trenitalia TPER ETR 103 024は、地域列車90180としてレッジョ・エミリアからグアスタッラへ向かい、レッジョ・メディオパンダ駅を出発します。

2023年3月14日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 103 / 104（ポップ）

542 1200x775 Px, 22.12.2023

トレノルド Ale 668 3211 ともう一台がパルマにて。 2023年3月16日
トレノルド Ale 668 3211 ともう一台がパルマにて。 2023年3月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 663, イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN)

401 1200x765 Px, 27.11.2023

バリ方面行きのFSトレニタリア地域列車がトラーニに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床列車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ使用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE 464 273が連結されています。 2023年4月20日
バリ方面行きのFSトレニタリア地域列車がトラーニに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床列車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ使用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE 464 273が連結されています。 2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

415 1200x820 Px, 27.11.2023

シチリアからミラノへの夜行列車の終着駅で、FS 402が176を押し、パルマで最も美しい朝の光の中に現れます。 2023年4月18日
シチリアからミラノへの夜行列車の終着駅で、FS 402が176を押し、パルマで最も美しい朝の光の中に現れます。 2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 402

402 1200x806 Px, 22.11.2023

トレノルドETR 421「ロック」がポルトチェレジオへの旅を続けるためにヴァレーゼで待機している間、SBB TILO RABe 524 019はヴァレーゼで折り返し、後にコモへ戻ります。 2023年5月23日
トレノルドETR 421「ロック」がポルトチェレジオへの旅を続けるためにヴァレーゼで待機している間、SBB TILO RABe 524 019はヴァレーゼで折り返し、後にコモへ戻ります。 2023年5月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

585 1200x785 Px, 20.11.2023

FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：トリノから来たFSトレニタリアBTR 813 005が、キヴァソに到着し、本日の旅の出発点に達します。<br>2023年2月24日
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：トリノから来たFSトレニタリアBTR 813 005が、キヴァソに到着し、本日の旅の出発点に達します。
2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

443 955x1200 Px, 18.11.2023

FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る旅：この旅はキヴァッソから始まります。トリノから到着したFSトレニタリアBTR 813 005はここで進行方向を変え、4分間の短い停車の後、電気駆動でアオスタ渓谷へ向けて走行を続けます。2023年2月24日
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る旅：この旅はキヴァッソから始まります。トリノから到着したFSトレニタリアBTR 813 005はここで進行方向を変え、4分間の短い停車の後、電気駆動でアオスタ渓谷へ向けて走行を続けます。2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

439 1200x814 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：FS Trenitalia BTR 813 005はイヴレアに到着しました。ここで架線は終了し、BTR 813は整備され、アオスタ渓谷への旅の準備が整っています。 2023年2月24日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：FS Trenitalia BTR 813 005はイヴレアに到着しました。ここで架線は終了し、BTR 813は整備され、アオスタ渓谷への旅の準備が整っています。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

436 1200x922 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を通過：イヴレアでは、FS Trenitalia BTR 813 005はまだアオスタ渓谷には到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。接触線上の信号は「Fine line 3000 V」と表示しており、これは250m先のことを示しています。こうして二電源の電車はイヴレアからディーゼルで走行し、まもなくアオスタ渓谷に到達します。 2023年2月24日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を通過：イヴレアでは、FS Trenitalia BTR 813 005はまだアオスタ渓谷には到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。接触線上の信号は「Fine line 3000 V」と表示しており、これは250m先のことを示しています。こうして二電源の電車はイヴレアからディーゼルで走行し、まもなくアオスタ渓谷に到達します。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

424 1200x764 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、アオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァまでのRV VdA 2718としてポン・サン・マルタン駅に到着します。ポン・サン・マルタンでの停車後、Trenitalia BUM BTR 813 001は間もなくアオスタ渓谷を離れ、次の停車駅であるイヴレアに向かうピエモンテ州に到達します。そこからは3000V直流でトリノへと続きます。2023年10月12日
FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、アオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァまでのRV VdA 2718としてポン・サン・マルタン駅に到着します。ポン・サン・マルタンでの停車後、Trenitalia BUM BTR 813 001は間もなくアオスタ渓谷を離れ、次の停車駅であるイヴレアに向かうピエモンテ州に到達します。そこからは3000V直流でトリノへと続きます。2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

425 1200x799 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走る：サン・マルタンを過ぎて、FS Trenitalia BTR 813 001はアオスタ渓谷の2番目の停車駅であるヴェレス駅に到着しました。Regional Veloce VdA 2725は短い停車の後、アオスタに向けて出発します。2023年9月17日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走る：サン・マルタンを過ぎて、FS Trenitalia BTR 813 001はアオスタ渓谷の2番目の停車駅であるヴェレス駅に到着しました。Regional Veloce VdA 2725は短い停車の後、アオスタに向けて出発します。2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

433 1200x789 Px, 18.11.2023

FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：もちろん、ボルゴ橋での写真も欠かせません。シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェッレスのほぼ中間地点で、二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡ります。 2023年10月11日
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：もちろん、ボルゴ橋での写真も欠かせません。シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェッレスのほぼ中間地点で、二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡ります。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

421 1200x806 Px, 18.11.2023

FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：シャティヨン・サン・ヴァンサンで2台のBTR 813を撮影することができました。シャティヨン・サン・ヴァンサンでは、2台のバイモジュールFS Trenitalia BUM BTR 813 004がアオスタからトリノへRV VdA 2730としてすれ違い、BUM BTR 813 001は逆方向のトリノからアオスタへRV VdA 2729として走行しています。 2023年10月11日
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：シャティヨン・サン・ヴァンサンで2台のBTR 813を撮影することができました。シャティヨン・サン・ヴァンサンでは、2台のバイモジュールFS Trenitalia BUM BTR 813 004がアオスタからトリノへRV VdA 2730としてすれ違い、BUM BTR 813 001は逆方向のトリノからアオスタへRV VdA 2729として走行しています。 2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

469 1200x769 Px, 18.11.2023

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