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Re 4/4 と Re 6/6 がオーバリューティのロイス橋で貨物列車を牽引 2011年5月26日 
Lukas Buchmeier

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6), スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 1629 1024x768 Px, 05.07.2011

ウォーターグラーフスメーアから来て、ドルトレヒト行きのインターシティになるレギオランナー（DD-IRM = 二階建てインターリージョマテリアル）。アムステルダム中央駅 2011年5月27日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

 1255 1024x741 Px, 04.07.2011

ロッテルダム中央駅の7番線と8番線。建設業者が新しい屋根の建設に忙しく取り組んでいます。2011年4月13日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 駅 / ズイドホラント

 967 1024x768 Px, 04.07.2011

インターシティのヴェンロー行きに連結されたセカンドクラスのICR型客車。ロッテルダム中央駅 2011年5月11日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1312 1024x752 Px, 04.07.2011

1747は2011年5月11日にインターシティでフェンロー行きとしてロッテルダム中央駅に入線します。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電気機関車 / １７００

 1024 1024x766 Px, 04.07.2011

BLS Re 485 004-6がスピーツで「ローラ」を牽引。 2011年6月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 485 (BLS)

 993 1024x682 Px, 04.07.2011

BLS Re 4/4 171と2両のRe 465が貨物列車を牽引してスピーツにて。2011年6月29日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

 941 1024x626 Px, 04.07.2011

サン・マルタン・デュ・ヴァールのCP普通列車。（1985年夏／スキャンしたネガフィルム） 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / プロヴァンス鉄道ᦀ

 935 1024x669 Px, 04.07.2011

ニース（CP駅）のディーゼルエンジン（1985年夏／スキャンしたネガフィルム） 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / プロヴァンス鉄道ᦀ

 1211  1 1024x690 Px, 04.07.2011

B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。<br>(1997年夏／スキャンしたネガフィルム)

B 4/5 と SBB Re 460 016-9 がドレモンにて。
(1997年夏／スキャンしたネガフィルム) 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

 777 1024x700 Px, 04.07.2011

RTS 2016 908は2011年6月23日にコブレンツ中央駅を通過しています。 
De Rond Hans und Jeanny

オーストリア / ディーゼル機&# / 2016, オーストリア / 企業 / 鉄道輸送サービス (RTS)

 1280 1014x646 Px, 04.07.2011

2011年6月23日、コブレンツ中央駅で101 018-0がノルトダイク・モーレ行きのICを引き継ぎます。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 101

 870 1014x774 Px, 04.07.2011

612 506は2011年6月26日にコブレンツ中央駅で乗客を待っています。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 612

 850 1014x769 Px, 04.07.2011

VIAS N° 401は2011年6月23日にコブレンツの中央駅に入線しています。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電車 / 428（フリルト）, ドイツ / 企業 / VIAS株式会社

 965 616x814 Px, 04.07.2011

151 017-1 is hauling a freight train through the main station of Koblenz on June 23rd, 2011. 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / １５１

 861 1014x760 Px, 04.07.2011

HKB - ヘルスフェルダー・クライスバーンの元VT 50が、2011年6月5日にドイツのハッティンゲンにあるLWL産業博物館ヘンリッヒスヒュッテで展示されました。この気動車は1955年にヴァッゴンファブリック・ウエルディンゲンで製造番号60 229として製造されました。設計は1モーターのVT98型です。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 95 / 96 / 98 (795 / 796 / 798 / ウェルデ

 1063 1024x682 Px, 03.07.2011

2011年3月26日、ジーゲン（ラインジークエクスプレス）後のRE 09の押し込み機関車としての111 079-0（牽引機関車は111 075-8）がケルン中央駅にて。 
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111

 843 1024x682 Px, 03.07.2011

111 079-0 as a pusher locomotive for the RE 09 after Siegen(Rhein-Sieg-Express) on 26/03/2011 (the pulling lokomtive is 111 075-8) in Cologne Main Station. 
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111

 832 1024x682 Px, 03.07.2011

111075-8は2011年3月26日にケルン中央駅でRE 9（ライン＝ジーク急行）を牽引しています。RE 9はアーヘン－ケルン－ジーゲン線を運行しており、重連運転（補助機関車は111079-0）で運転されています。 
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111

 803 1024x774 Px, 03.07.2011

ヘラタールバーン（スタッドラーGTW 2/6）2011年3月24日、ノインキルヒェン＝シュトゥルテュッテン停車場を出た直後にノインキルヒェン方面へ向かう。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 646 スタッドラー GTW, ドイツ / 企業 / ヘラタール鉄道

 1135 1024x682 Px, 03.07.2011

ディーゼル気動車640 011（LINT 27）、3カ国列車の一部として2011年3月20日にベッツドルフ＝シャウアーフェルトでRB-95としてアウ（ジーク）行き。単一車体の気動車は出力315 kW、最高速度120 km/hです。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 640

 866 1024x682 Px, 03.07.2011

2011年3月19日、ジーゲン＝ガイスヴァイドにて：「ドイチェ・エーデルシュタールヴェルケ」（DEW）の機関車4号（ERNA）。この機関車は1975年製のマック G 500 C、製造番号500072です。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 1155 1024x929 Px, 03.07.2011

2011年3月19日、ドイツのクロイツタールに停車中のDBシェンクラー・レール・ドイツAGの294772-9および294731-5（V 90再動力化車）。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

 938 1024x735 Px, 03.07.2011

2011年6月23日、ルクセンブルク発のIC列車を牽引する181 213-0がコブレンツ中央駅に到着します。 
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 電気機関車 / 181

 822 699x814 Px, 03.07.2011

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