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ムルテンのA 3/5 705がペイエルヌへ出発します。
2011年6月25日

ムルテンのA 3/5 705がペイエルヌへ出発します。 2011年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / A 3/5

 1071 1024x909 Px, 25.06.2011

The Hellertalbahn with a diesel multiple units Stadler GTW 2/6 on 07.02.2011 has just been the Alsdorf tunnel (in Betzdorf-Alsdorf) and runs continue along to Betzdorf.

The Hellertalbahn with a diesel multiple units Stadler GTW 2/6 on 07.02.2011 has just been the Alsdorf tunnel (in Betzdorf-Alsdorf) and runs continue along to Betzdorf. 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 646 スタッドラー GTW, ドイツ / 企業 / ヘラタール鉄道

 908 682x1024 Px, 25.06.2011

ディーゼル気動車628 677-7（ダーデタール鉄道）、ヴェスターヴァルト鉄道（WEBA）所属、2011年7月2日にアルスドルフトンネル（ベッツドルフ＝アルスドルフ内）を通過し、ベッツドルフへ向けて走行中。

ディーゼル気動車628 677-7（ダーデタール鉄道）、ヴェスターヴァルト鉄道（WEBA）所属、2011年7月2日にアルスドルフトンネル（ベッツドルフ＝アルスドルフ内）を通過し、ベッツドルフへ向けて走行中。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル気&# / 628, ドイツ / 企業 / WEBA（ヴェスターアル&#

 973 1024x682 Px, 24.06.2011

ET 23 007（3両編成のスタッドラー・フリート）は、2011年1月29日にアベリオ・レールNRWの列車としてジーゲン＝ヴァイゼナウ駅に入線します。彼はジーゲン－ハーゲン－エッセン間のルート（RE 16 ルール＝ジーク・エクスプレス）を走行します。3両編成のFLIRTは最高速度160 km/hです。

ET 23 007（3両編成のスタッドラー・フリート）は、2011年1月29日にアベリオ・レールNRWの列車としてジーゲン＝ヴァイゼナウ駅に入線します。彼はジーゲン－ハーゲン－エッセン間のルート（RE 16 ルール＝ジーク・エクスプレス）を走行します。3両編成のFLIRTは最高速度160 km/hです。 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / アベリオ・レール, ドイツ / 電車 / 427（フリルト）

 1060 1024x761 Px, 24.06.2011

ドイツ製鋼所（DEW）、旧エーデスタールヴェルケ・ズュードヴェストファーレンの機関車番号4が、2011年1月29日にジーゲン＝ガイスヴァイドの工場内軌道で積載貨車を牽引しています。この機関車は1975年製のMAK G 500 C、工場番号500 072、設計タイプC-dhです。

ドイツ製鋼所（DEW）、旧エーデスタールヴェルケ・ズュードヴェストファーレンの機関車番号4が、2011年1月29日にジーゲン＝ガイスヴァイドの工場内軌道で積載貨車を牽引しています。この機関車は1975年製のMAK G 500 C、工場番号500 072、設計タイプC-dhです。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 1051 1024x760 Px, 24.06.2011

2011年1月26日、クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン（KSW）の機関車44号が、満載のコイル貨物列車を牽引してノインキルヒェン＝シュトルテュッテンでKSWの私有線路へ向かい、ノインキルヒェン＝ザルヒェンドルフ方面へ進んでいます。そこにはプファネンベルクに大きな板金加工工場があります。この機関車は2003年製のMaK G 1000 BBです。

2011年1月26日、クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン（KSW）の機関車44号が、満載のコイル貨物列車を牽引してノインキルヒェン＝シュトルテュッテンでKSWの私有線路へ向かい、ノインキルヒェン＝ザルヒェンドルフ方面へ進んでいます。そこにはプファネンベルクに大きな板金加工工場があります。この機関車は2003年製のMaK G 1000 BBです。 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン

 982 1024x728 Px, 24.06.2011

218151-9 on 15/04/2009 pushing a commuter train from station Cologne-Deutz Exhibition this was the terminus by Deutzerfeld to again on the siding.

218151-9 on 15/04/2009 pushing a commuter train from station Cologne-Deutz Exhibition this was the terminus by Deutzerfeld to again on the siding. 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 1087 1024x768 Px, 24.06.2011

2009年4月15日、ホーエンツォレルン橋とケルン・ドイツ展示会駅間のICE 3とICE 2。

2009年4月15日、ホーエンツォレルン橋とケルン・ドイツ展示会駅間のICE 3とICE 2。 
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 403（ICE 3）

 1828 1024x768 Px, 24.06.2011

2010年7月30日のヘルドルフ駅（ドイツ）の眺め。ここをスタッドラーGTW 2/6が1編成、ベッツドルフ方面へ向かうヘラルタールバーンが走っています。

2010年7月30日のヘルドルフ駅（ドイツ）の眺め。ここをスタッドラーGTW 2/6が1編成、ベッツドルフ方面へ向かうヘラルタールバーンが走っています。 
Armin Schwarz

ドイツ / 駅 / ラインラント＝プӢ

 787 1024x768 Px, 24.06.2011

タリス（PBKA）4307は2007年8月1日にパリ北駅からケルン中央駅に到着しました。

タリス（PBKA）4307は2007年8月1日にパリ北駅からケルン中央駅に到着しました。 
Armin Schwarz

ヨーロッパ / 企業 / タリス

 1287 1024x657 Px, 24.06.2011

2008年5月7日にKreisbahn Siegen-Wittgenstein（KSW）からの運行引き継ぎ、機関車42号はVossloh G 1700 BBで、ヘルドルフからベッツドルフ方向へ向かっています。

2008年5月7日にKreisbahn Siegen-Wittgenstein（KSW）からの運行引き継ぎ、機関車42号はVossloh G 1700 BBで、ヘルドルフからベッツドルフ方向へ向かっています。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン

 1470 1024x774 Px, 24.06.2011 

ルッブ 99 1784-0 は暗い森からゼリン西へ向かっています。<br>2010年9月16日

ルッブ 99 1784-0 は暗い森からゼリン西へ向かっています。
2010年9月16日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ナローゲージ / 疾走するローランӠ

 964 990x1024 Px, 24.06.2011

ローザンヌのICN。
2010年9月28日

ローザンヌのICN。 2010年9月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 924 1024x686 Px, 24.06.2011

ローザンヌのEe 3/3 16382。<br>2010年9月28日

ローザンヌのEe 3/3 16382。
2010年9月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3

 993 779x1024 Px, 24.06.2011

ローザンヌのEe 3/3 16382。<br>2010年9月28日

ローザンヌのEe 3/3 16382。
2010年9月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3

 989 1024x673 Px, 24.06.2011

ローザンヌのEe 3/3 16382。<br>2010年9月28日

ローザンヌのEe 3/3 16382。
2010年9月28日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3

 972 1024x709 Px, 24.06.2011

リュブリャナのSZ ICS 310 002。<br>(アナログ写真/2001年5月3日)

リュブリャナのSZ ICS 310 002。
(アナログ写真/2001年5月3日) 
Stefan Wohlfahrt

スロベニア / 電車 / 310

 969 1024x642 Px, 24.06.2011

DB E 111 176-4 in München.
spring 2001/ analog pictures from CD

DB E 111 176-4 in München. spring 2001/ analog pictures from CD 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 111

 919 1024x672 Px, 23.06.2011

アバータウェでの「初」のHST。
2000年11月／CDからのアナログ写真

アバータウェでの「初」のHST。 2000年11月／CDからのアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）, イギリス / 企業 / ファースト・グレӦ

 1023 1024x686 Px, 23.06.2011

カーディフのEW&S 66052。<br>2000年11月／CDからのアナログ写真

カーディフのEW&S 66052。
2000年11月／CDからのアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66

 1009 1024x686 Px, 23.06.2011

カーディフのEW&S 66 088。
2000年11月／CDからのアナログ写真

カーディフのEW&S 66 088。 2000年11月／CDからのアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66

 949 1024x550 Px, 23.06.2011

60 012は貨物列車とともにカーディフ中央駅で待機しています。
2000年11月／アナログ写真、CDより

60 012は貨物列車とともにカーディフ中央駅で待機しています。 2000年11月／アナログ写真、CDより 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス60

 827 875x1024 Px, 23.06.2011

カーディフセントラルでの素敵な色の158 844。
2000年11月／CDからのアナログ写真

カーディフセントラルでの素敵な色の158 844。 2000年11月／CDからのアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 158形

 795 1024x674 Px, 23.06.2011

カーディフ中央駅の150 108。<br>2000年11月／CDからのアナログ写真

カーディフ中央駅の150 108。
2000年11月／CDからのアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 150形

 1008 1024x657 Px, 23.06.2011

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