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ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、ショーランの機関車整備エリアにいます。 2023年5月22日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105は、ショーランの機関車整備エリアにいます。 2023年5月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

294 1200x826 Px, 13.04.2026

シャンビーの機関車整備エリアで、LEB G 3/3 No. 5は次のブロネ行き列車を担当できるように石炭と水が補給されました。 2024年5月19日
シャンビーの機関車整備エリアで、LEB G 3/3 No. 5は次のブロネ行き列車を担当できるように石炭と水が補給されました。 2024年5月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

314 1400x982 Px, 13.04.2026

高く立ち上る煙をあげて、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3がブロネーで出発を待っています。 2023年10月28日
高く立ち上る煙をあげて、ブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3がブロネーで出発を待っています。 2023年10月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

330 806x1200 Px, 13.04.2026

トランスN Be 4/4 No. 6は、レ・クードルからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
トランスN Be 4/4 No. 6は、レ・クードルからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

296 1400x957 Px, 14.04.2026

トランスN Be 4/4 No. 8は、レ・クードルからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
トランスN Be 4/4 No. 8は、レ・クードルからレ・ポン・ド・マルテルへ向かっています。 2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ラ・ショー＝

286 1400x936 Px, 14.04.2026

ショーランのすぐ手前で、ブロネ・シャンビー鉄道のABe 4/4 I番号35が客車を牽引してシャンビーに向かっています。 2025年5月3日
ショーランのすぐ手前で、ブロネ・シャンビー鉄道のABe 4/4 I番号35が客車を牽引してシャンビーに向かっています。 2025年5月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

309 851x1200 Px, 14.04.2026

「Vers-Chez-Robert」では、ブロネー＝シャンビー鉄道所有のTL Ce 2/3 No. 3とトレーラー車両が、クララン湾高架橋を出発します。 2025年5月18日
「Vers-Chez-Robert」では、ブロネー＝シャンビー鉄道所有のTL Ce 2/3 No. 3とトレーラー車両が、クララン湾高架橋を出発します。 2025年5月18日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

326 929x1200 Px, 14.04.2026

SBBインターナショナルがレンタルした193 701号機は、シュピーエスで貨物列車を牽引し南行しています。 2024年7月23日
SBBインターナショナルがレンタルした193 701号機は、シュピーエスで貨物列車を牽引し南行しています。 2024年7月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 駅 / シュピーエツ, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

328 1400x980 Px, 14.04.2026

プリリー・マレイでは、SBBのRABe 502（ツインデックス）が新しいランプに挑みます。このランプにより、ビエンヌおよびジュネーブ方面への路線のスムーズな運行が可能になります。 2023年2月21日
プリリー・マレイでは、SBBのRABe 502（ツインデックス）が新しいランプに挑みます。このランプにより、ビエンヌおよびジュネーブ方面への路線のスムーズな運行が可能になります。 2023年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

327 1600x1095 Px, 15.04.2026

手前のひまわり畑が目を引く一方で、背景には2編成のSBB RABe 500 ICN列車がシャヴォルネとエセル＝ピテ間でIC 5として運行し、ビール/ビエンヌに向かっています。 2025年7月12日
手前のひまわり畑が目を引く一方で、背景には2編成のSBB RABe 500 ICN列車がシャヴォルネとエセル＝ピテ間でIC 5として運行し、ビール/ビエンヌに向かっています。 2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

335 1400x940 Px, 15.04.2026

手前のひまわり畑が目を引く中、背景にはシャヴォルネとエセル＝ピテ間を走るSBBのRABe 511（R1/R2）がイヴェルドンへ向かっています。 2025年7月12日
手前のひまわり畑が目を引く中、背景にはシャヴォルネとエセル＝ピテ間を走るSBBのRABe 511（R1/R2）がイヴェルドンへ向かっています。 2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

296 1400x941 Px, 15.04.2026

新しいリージョンアルプスEVO RABe 733は定期運行でますます見られるようになり、それに伴いリージョンアルプスNina RABe 525およびドミノ列車の運用は減少します。マルティニーでは、リージョンアルプスRABe 733 703がR91としてモンテイへ向かう途中であり、一方リージョンアルプスNINA RABe 525-039はル・シャーブル行きの出発を待っています。 2026年4月9日
新しいリージョンアルプスEVO RABe 733は定期運行でますます見られるようになり、それに伴いリージョンアルプスNina RABe 525およびドミノ列車の運用は減少します。マルティニーでは、リージョンアルプスRABe 733 703がR91としてモンテイへ向かう途中であり、一方リージョンアルプスNINA RABe 525-039はル・シャーブル行きの出発を待っています。 2026年4月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-O（マルティニー - ル, スイス / 電車 / RABe 533（フリルト4エヴ|

295 1400x954 Px, 17.04.2026

ロシェ・ド・ネイ Bhe 48 301「モントルー」がモントルー駅を出発します。列車はロシェ・ド・ネイへ向かっています。 2026年4月9日
ロシェ・ド・ネイ Bhe 48 301「モントルー」がモントルー駅を出発します。列車はロシェ・ド・ネイへ向かっています。 2026年4月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

309 853x1200 Px, 17.04.2026

SBB RABe 511 109（および他の2両のRABe 511）は、マルティニーからアンヌマスへのREとして運行しており、ランシー・ポン・ルージュを出発した時点でほぼ目的地に到達しています。 2026年4月16日
SBB RABe 511 109（および他の2両のRABe 511）は、マルティニーからアンヌマスへのREとして運行しており、ランシー・ポン・ルージュを出発した時点でほぼ目的地に到達しています。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

271 1400x940 Px, 17.04.2026

BAM MBC Re 4/4 II（UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC）は、グランドからの砂利列車を牽引してモルジュに到着します。この列車は、アップルスへの輸送のためにロールボックに積載されます。画像の背景には、TRAVYSのディーゼル機関車92 85 8846 601-3が見えますが、現在のところこれに関する追加情報はありません。 2026年4月16日
BAM MBC Re 4/4 II（UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC）は、グランドからの砂利列車を牽引してモルジュに到着します。この列車は、アップルスへの輸送のためにロールボックに積載されます。画像の背景には、TRAVYSのディーゼル機関車92 85 8846 601-3が見えますが、現在のところこれに関する追加情報はありません。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 民間企業 / BAM

302 1400x895 Px, 17.04.2026

SBBCI 193 521は、2026年4月16日にヴァルブルグを通り、エンメリッヒおよびスイスに向かうインターモーダル列車を牽引しています。
SBBCI 193 521は、2026年4月16日にヴァルブルグを通り、エンメリッヒおよびスイスに向かうインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

296 1200x816 Px, 17.04.2026

ヴァロルシーヌでは、シャモニー発マルティニー行きのSNCF Z 800 002が、反対方向に走るTMR BDeh 4/8 22とすれ違います。通常、ヴァロルシーヌでの乗り換えが必要ですが、ここでは車両のローテーションにより直通運転が行われている可能性があります。 2026年4月9日
ヴァロルシーヌでは、シャモニー発マルティニー行きのSNCF Z 800 002が、反対方向に走るTMR BDeh 4/8 22とすれ違います。通常、ヴァロルシーヌでの乗り換えが必要ですが、ここでは車両のローテーションにより直通運転が行われている可能性があります。 2026年4月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

283 1400x908 Px, 18.04.2026

SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31529とZ 31547が、レマンエクスプレスとしてランシー・ポン・ルージュ駅に到着します。 2026年4月16日
SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31529とZ 31547が、レマンエクスプレスとしてランシー・ポン・ルージュ駅に到着します。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

327 1400x982 Px, 18.04.2026

ランシー・ポン・ルージュ駅で、SBBのLEX RABe 522 218号車がRL3としてサン＝ジェルヴェ＝レ＝バン＝ル＝ファイエ行きとして、そしてSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電源式Z 31547号車と31529号車がコペ行きとして出会う。 2026年4月16日
ランシー・ポン・ルージュ駅で、SBBのLEX RABe 522 218号車がRL3としてサン＝ジェルヴェ＝レ＝バン＝ル＝ファイエ行きとして、そしてSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電源式Z 31547号車と31529号車がコペ行きとして出会う。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

323 1400x940 Px, 18.04.2026

コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。<br><br>2026年4月16日
コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。

2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

326 1400x979 Px, 18.04.2026

SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535として目的地に到着しました。列車は非常に混雑していました。ルートは最初に通常のCEVA線に沿い、その後約1キロメートルのシャタレーヌトンネルを通り、ジェネーブ - ラ・プレーヌ線に合流します。しかし、写真に戻ると、列車は現在ヴェルニエに停車しており、RL5のラ・プレーヌ行きが数分後に到着するため、すぐに停車しなければなりません。列車はかつての駅であり現在は貨物施設であるヴェルニエ＝メイリンに停車します。夕方まで戻りの運行のためにそこに留まるかどうかは私には不明です。2026年4月16日
SBB LEX RABe 522 220は、新しいRL7線のレマン・エクスプレス23535として目的地に到着しました。列車は非常に混雑していました。ルートは最初に通常のCEVA線に沿い、その後約1キロメートルのシャタレーヌトンネルを通り、ジェネーブ - ラ・プレーヌ線に合流します。しかし、写真に戻ると、列車は現在ヴェルニエに停車しており、RL5のラ・プレーヌ行きが数分後に到着するため、すぐに停車しなければなりません。列車はかつての駅であり現在は貨物施設であるヴェルニエ＝メイリンに停車します。夕方まで戻りの運行のためにそこに留まるかどうかは私には不明です。2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

302 1400x968 Px, 18.04.2026

SBB LEX RABe 522 212号ともう1編成がラ・プレーヌからジュネーブへRL5として運行しており、2編成の電車はヴェルニエに到達しています。 2026年4月16日
SBB LEX RABe 522 212号ともう1編成がラ・プレーヌからジュネーブへRL5として運行しており、2編成の電車はヴェルニエに到達しています。 2026年4月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

314 1400x940 Px, 18.04.2026

2時間ごとに運行されるECチューリッヒ - ミュンヘンの「ギャップスロット」では、S7がロマンスホルンからリンダウ・インゼルまで運行されています。少なくとも週末にはそうです。しかし、しばらくの間、平日の特定の時間帯にも運行されており、前述の通り、以前のリンダウ・ロイティンではなくリンダウ・インゼルまで運行されています。S7のかなり良好な運行頻度は、リンダウ・インゼルでの比較的長い停車時間を正当化するはずです。将来的にはサービスが拡大され、よりコスト効率よく「生産」できると考えています。写真は、ブレゲンツを出発するS7 25889としてのThurbo RABe 526 745-5を示しています。2026年4月19日
2時間ごとに運行されるECチューリッヒ - ミュンヘンの「ギャップスロット」では、S7がロマンスホルンからリンダウ・インゼルまで運行されています。少なくとも週末にはそうです。しかし、しばらくの間、平日の特定の時間帯にも運行されており、前述の通り、以前のリンダウ・ロイティンではなくリンダウ・インゼルまで運行されています。S7のかなり良好な運行頻度は、リンダウ・インゼルでの比較的長い停車時間を正当化するはずです。将来的にはサービスが拡大され、よりコスト効率よく「生産」できると考えています。写真は、ブレゲンツを出発するS7 25889としてのThurbo RABe 526 745-5を示しています。2026年4月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 526（シュタッドラӦ

227 923x1200 Px, 26.04.2026

駅の向こう側から撮影されたこの写真には、出発を待つTPC ABe 4/8 472がアイグル行きのために写っています。 2024年11月30日
駅の向こう側から撮影されたこの写真には、出発を待つTPC ABe 4/8 472がアイグル行きのために写っています。 2024年11月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

289 901x1200 Px, 27.04.2026

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