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NMBS 471は、アントワープ中央駅のプラットフォーム3、レベル+1からゲント・サン・ピエール経由でコルトレイク行きのIC列車です。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらのEMU（電車）は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570です。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：441から490号車は3000Vおよび25kV、501から570号車は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ中央駅。2026年10月24日
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ベルギー / 電車 / AM 96, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ
120 1600x1066 Px, 28.10.2026
アントウェルペン中央駅のプラットフォーム13、レベル-1に停車中のNMBS 396。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：これらの電車（電動複数ユニット）は1979年から1985年にかけてBNブルージュによって合計140両製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両でしたが、近代化後は3両に増加。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度160km/h。電源供給は3000Vおよび1500V。アントウェルペン中央駅。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）
179 1600x1047 Px, 28.10.2026
アントワープ中央駅、プラットフォーム2、レベル+1に停車中のNMBS 65037。
NMBSタイプM6：1999年から2011年にかけてボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュで合計492両が製造されました。最高速度160km/h、一部は200km/h。
サブタイプA：1等車 76両（番号61001から61076）
サブタイプB：2等車 276両（番号62001から62276）
サブタイプBD：上段2等車、下段車椅子スペースおよび自転車スペース 76両（番号69001から69076）
サブタイプBx：運転台付き車両 64両（番号65001から65064）最高速度160km/h。
アントワープ中央駅。2026年10月24日
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 貨車 / M 6
126 1600x1066 Px, 30.10.2026
アントウェルペン中央駅の地下1階14番線にて、アントウェルペン中央駅発ターンハウト行きIC4233列車08071号。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電動複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数は3両。全長79.90m。座席数280席。最高速度160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントウェルペン中央駅。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
190 1600x1066 Px, 30.10.2026
NMBS 08178号、S1系統、アントワープ中央駅からニイベル行き、アントワープ中央駅のプラットフォーム11、レベル-1にて。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気多目的車両）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月24日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
188 1600x1066 Px, 30.10.2026
パリ北駅発アムステルダム中央駅行きユーロスター4534号が、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム21に停車中。TGV PBA（またはTGV レゾー トリクーラン）：1995年から1996年にかけてアルストムによって製造された高速列車が合計10編成。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター
101 1600x1066 Px, 02.11.2026
NS 3305は、アムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクトで、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム23に停車しています。レリスタッド中央またはアムステルダム南からブリュッセル南へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日に16往復、レリスタッド中央とブリュッセル南の間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。通常はICNGを1編成使用しています。部分的にHSL線を時速200kmで走行します。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, オランダ / 電車 / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (ヴェスペ)
111 1600x1065 Px, 02.11.2026
NMBS 08128号車、プールス行きS32列車がアントワープ中央駅の-2階プラットフォーム23に停車中。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外線）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年にかけて合計305両のこの電車（電気式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
110 1600x1066 Px, 02.11.2026
NMBS 1827号は、アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム12で、ICアントワープ中央発オーステンデ行きとして運行されています。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）が運行しており、以下のカテゴリーに分かれています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車する短距離列車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラス18-19（シーメンスES 60 U3）は、2009年から2012年にかけてNMBSによって合計120両が導入されました。番号は1801から1896および1901から1924です。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV、牽引力：300kN、牽引モーター：4×シーメンス、重量：88トン、長さ：19.58m。すべての機関車はNMBSで運用されています。アントワープ中央駅 2026年10月31日
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ
98 1600x1066 Px, 02.11.2026
アントワープ中央駅のレベル+1、プラットフォーム3に停車中のNMBS 08065。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：これらの電車（電動複合車両）は2011年から2016年にかけて合計305両が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。車両番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月31日
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
77 1600x1023 Px, 03.11.2026
NMBS 1803号機がアントワープ中央駅の4番線を出発。NMBS クラス18-19（シーメンス ES 60 U3）これらの機関車は2009年から2012年の間にNMBSによって合計120両が導入されました。番号は1801から1896および1901から1924。UIC分類：Bo’Bo’、最高速度：200km/h、出力：6000kW、電源：3000V、1500Vおよび25kV、牽引力：300kN、牽引モーター：4基のシーメンス製、重量：88トン、全長：19.58m。すべての機関車はNMBSで運用中。アントワープ中央駅 2026年10月31日
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ
84 1600x1048 Px, 03.11.2026
NMBS 2804（186 196）は、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム22でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして停車中。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティ。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅－ブリュッセル中央駅－ブリュッセル北駅－ブリュッセル空港－メヘレン－アントワープベルヘム－アントワープ中央駅－ノーダーケンペン－ブレダ－ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両の1等車と5両の2等車を含み、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間はHSL線路を走行します。NMBSクラス28：2007年から2010年にかけてボンバルディア・カッセルで合計48両が製造されました。車両番号は2801から2843および2901から2905。UIC分類はBo’Bo’、最高速度200km/h、出力5000kW。電源はMS、牽引力300kN、牽引モーターは4基のボンバルディア製。重量85トン、全長18.90m。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
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ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ
98 1600x1066 Px, 03.11.2026
NMBS 550+559はアントウェルペン中央駅のレベル+1、プラットフォーム2でアールショット行きのIC列車です。ベルギーでは旅客列車はすべてベルギー国鉄（NMBS-SNCB）によって運行されており、以下のカテゴリに分けられています：IC（インターシティ）、S（郊外列車）、L（ローカル列車、路線上のすべての駅に停車）、P（ラッシュアワー列車、朝6時から9時、午後3時から7時）。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらのEMU（電車）は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュで合計120編成が製造されました。番号は441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月31日
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ベルギー / 電車 / AM 96, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ
86 1600x1066 Px, 03.11.2026
NMBS 08065はアントワープ中央駅のレベル+1、プラットフォーム3に停車中。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：これらのEMU（電車）は2011年から2016年の間に合計305両製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
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ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）
88 1600x1066 Px, 03.11.2026