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Las primeras fotos de belgium / stations

254 Fotos
El NMBS 471 como IC a Kortrijk vía Gent Sint-Pieters en el andén 3, nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
El NMBS 471 como IC a Kortrijk vía Gent Sint-Pieters en el andén 3, nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

El NMBS 396 en el andén 13, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Se construyeron un total de 140 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1979 y 1985 por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2 ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
El NMBS 396 en el andén 13, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Se construyeron un total de 140 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1979 y 1985 por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2 ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

La NMBS 65037 en el andén 2, nivel +1 en Antwerpen Centraal.  
NMBS tipo M6: Se construyeron un total de 492 por Bombardier Brugge y posteriormente Alstom Brugge entre 1999 y 2011. Velocidad máxima 160 algunos 200 km/h Subtipo A: primera clase: 76 n°61001 a 61076 Subtipo B: segunda clase: 276 n° 62001 a 62276 Subtipo BD: segunda clase superior, parte inferior para sillas de ruedas y bicicletas 76 n° 69001 a 69076. Subtipo Bx: coche de conducción 64 n°65001 a 65064 velocidad máxima 160 km/h. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
La NMBS 65037 en el andén 2, nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS tipo M6: Se construyeron un total de 492 por Bombardier Brugge y posteriormente Alstom Brugge entre 1999 y 2011. Velocidad máxima 160 algunos 200 km/h Subtipo A: primera clase: 76 n°61001 a 61076 Subtipo B: segunda clase: 276 n° 62001 a 62276 Subtipo BD: segunda clase superior, parte inferior para sillas de ruedas y bicicletas 76 n° 69001 a 69076. Subtipo Bx: coche de conducción 64 n°65001 a 65064 velocidad máxima 160 km/h. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

El 08071 como IC4233 de Antwerpen Centraal a Turnhout en el andén 14, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
El 08071 como IC4233 de Antwerpen Centraal a Turnhout en el andén 14, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

El NMBS 08178 como S1 desde Antwerpen Centraal hasta Nijvel en el andén 11, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
El NMBS 08178 como S1 desde Antwerpen Centraal hasta Nijvel en el andén 11, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min

El Eurostar 4534 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal en el andén 21 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. TGV PBA (o TGV Réseau Tricourant): Se construyeron un total de 10 de estos trenes de alta velocidad por Alstom entre 1995 y 1996. Números: 4531 a 4540. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 120 de primera clase y 257 de segunda clase. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El Eurostar 4534 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal en el andén 21 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. TGV PBA (o TGV Réseau Tricourant): Se construyeron un total de 10 de estos trenes de alta velocidad por Alstom entre 1995 y 1996. Números: 4531 a 4540. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 120 de primera clase y 257 de segunda clase. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

El NS 3305 como EuroCity Direct desde Amsterdam Zuid a Brussel Zuid en el andén 23 en el nivel -2 en Antwerpen centraal. EuroCity Direct desde Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centrum y Brussel Zuid. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeropuerto de Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente usan la vía HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NS 3305 como EuroCity Direct desde Amsterdam Zuid a Brussel Zuid en el andén 23 en el nivel -2 en Antwerpen centraal. EuroCity Direct desde Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centrum y Brussel Zuid. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeropuerto de Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente usan la vía HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

El NMBS 08128 como S32 a Puurs en el andén 23 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (interurbano), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de mañana de 6 a 9 am y tarde de 3 a 7 pm). Clase NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000 V, n° 08501 a 08595: 3000 V y 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 08128 como S32 a Puurs en el andén 23 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (interurbano), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de mañana de 6 a 9 am y tarde de 3 a 7 pm). Clase NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000 V, n° 08501 a 08595: 3000 V y 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

La NMBS 1827 como IC Antwerpen Centraal a Oostende en el andén 12 en el nivel -1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (interurbano), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta, mañana de 6 a 9 am y tarde de 3 a 7 pm). Clase NMBS 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1827 como IC Antwerpen Centraal a Oostende en el andén 12 en el nivel -1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (interurbano), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta, mañana de 6 a 9 am y tarde de 3 a 7 pm). Clase NMBS 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

La NMBS 1803 saliendo de Antwerpen Centraal por la vía 4. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1803 saliendo de Antwerpen Centraal por la vía 4. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

La NMBS 2804 (186 196) como EuroCity de Brussel Zuid a Rotterdam Centraal en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity de Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. De serie cuentan con 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase 28 de NMBS: Se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro eléctrico: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
La NMBS 2804 (186 196) como EuroCity de Brussel Zuid a Rotterdam Centraal en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity de Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. De serie cuentan con 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase 28 de NMBS: Se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro eléctrico: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

El NMBS 550+559 como IC hacia Aarschot en el andén 2 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (intercity), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de 6 a 9 am y de 3 a 7 pm). Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 550+559 como IC hacia Aarschot en el andén 2 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (intercity), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de 6 a 9 am y de 3 a 7 pm). Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
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