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何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。
何年も前、私はローマ・テルミニ駅でFSの入換用機関車E 321 009を撮影することができました。この三軸の電気入換機関車は1959年から1964年の間に製造され、最高速度は時速50キロメートルで、最後の機関車は2002年に運用を終了しました。1984年11月9日のアナログ画像です。
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 321

359 965x1200 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真
私のアーカイブからの古い写真：ETR 450 001がローマ・テルミニ駅でミラノ行きの出発を待っています。当時、この一等列車の所要時間は驚くほど短く、わずか4時間でした！（現在は高速線のおかげで、所要時間は2時間59分です。）1991年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 450

363 1200x1033 Px, 03.09.2025

私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。 1988年5月のアナログ写真
私のアーカイブからの古い写真：タオルミーナのすぐ後、FS E 636が貨物列車を牽引して海沿いを走っています。列車はメッシーナに向かっています。 1988年5月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

370 1200x801 Px, 03.09.2025

2001年6月19日の夕方、SBB 11663はルガーノに停車し、オリジナルの丸型ヘッドライトをまだ装備している最後の車両の一つです。
2001年6月19日の夕方、SBB 11663はルガーノに停車し、オリジナルの丸型ヘッドライトをまだ装備している最後の車両の一つです。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

382 1200x805 Px, 03.09.2025

2015年6月5日、SBBヒストリック11402「URI」は、エルストフェルト駅でフィットネストライアル中に運転席乗車体験を提供します。これは、博物館の車両を完全に稼働状態に保つために時折必要とされます。
2015年6月5日、SBBヒストリック11402「URI」は、エルストフェルト駅でフィットネストライアル中に運転席乗車体験を提供します。これは、博物館の車両を完全に稼働状態に保つために時折必要とされます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

349 1200x797 Px, 03.09.2025

最近SBBヒストリックに転属し、2015年6月5日にエルストフェルトでの状態確認運転にすでに参加している11411です。
最近SBBヒストリックに転属し、2015年6月5日にエルストフェルトでの状態確認運転にすでに参加している11411です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

423 1200x798 Px, 03.09.2025

最近SBBヒストリックに移籍し、2015年6月5日にエルツフェルトでのコンディションツアーにすでに参加しているのは11411です。
最近SBBヒストリックに移籍し、2015年6月5日にエルツフェルトでのコンディションツアーにすでに参加しているのは11411です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Ae 6/6 (610)

386 1200x801 Px, 03.09.2025

SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行いました。
SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行いました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

394 1200x800 Px, 03.09.2025

SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行っています。
SBBヒストリックの「エレファント」（当時スイスで最も強力な蒸気機関車のため「象」と呼ばれる）2978号機が、2019年5月26日にブリュッグAGで開催されたVerein Mikado 1244のオープンウィークエンドおよびスチームデイズで回転運転を行っています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

381 1200x800 Px, 03.09.2025

On 26 May 2019 the Elefanten 2978 lets off some steam in the depot of Verein Mikado 1244 at Brugg AG during a steam wekend.
On 26 May 2019 the Elefanten 2978 lets off some steam in the depot of Verein Mikado 1244 at Brugg AG during a steam wekend.
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

408 1200x800 Px, 03.09.2025

回送を終えたSBBヒストリック2978号機が、2019年5月26日にブルッグAGで短い臨時列車にテンダー先頭で連結されます。
回送を終えたSBBヒストリック2978号機が、2019年5月26日にブルッグAGで短い臨時列車にテンダー先頭で連結されます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6

357 1200x800 Px, 03.09.2025

CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグの機関庫に停まっています。
CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグの機関庫に停まっています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, スイス / 保存鉄道と博&# / VVT - ヴァプール・ヴァ, スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

363 1200x800 Px, 03.09.2025

時折、Tigerli 8487はBuchs SGのソケットでリフレッシュされ、2023年5月19日にはきちんと整っていました。
時折、Tigerli 8487はBuchs SGのソケットでリフレッシュされ、2023年5月19日にはきちんと整っていました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

407 1200x800 Px, 03.09.2025

SBBカーゴ482 013号機がインターモーダル列車を牽引してリントルフを通過します。アルプスを「制覇」したこの機関車は、少し洗車が必要かもしれません。
SBBカーゴ482 013号機がインターモーダル列車を牽引してリントルフを通過します。アルプスを「制覇」したこの機関車は、少し洗車が必要かもしれません。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

389 1200x800 Px, 03.09.2025

40年の時を経て、ICR牽引車両の時代は終わりを迎えようとしており、それはNS TRAXX機関車クラス186.0の終焉も意味しています。両者とも2025年末に運用終了が予定されています。2025年8月21日、NS 186 007号機がフルテンを通過するICサービスを牽引しています。
40年の時を経て、ICR牽引車両の時代は終わりを迎えようとしており、それはNS TRAXX機関車クラス186.0の終焉も意味しています。両者とも2025年末に運用終了が予定されています。2025年8月21日、NS 186 007号機がフルテンを通過するICサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186

476 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 hauls the NIAG Bottrop coal train through Venlo Vierpaardjes into Germany on 7 August 2025.
LTE 2019 320 hauls the NIAG Bottrop coal train through Venlo Vierpaardjes into Germany on 7 August 2025.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / NIAG, オーストリア / 企業 / LTE ロジスティクス＆&#, ドイツ / ハイブリッド&# / BR 2019（STADLER Euro9000）

447 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320は、2025年8月7日にNIAGボトロップ石炭列車をヴェンロー・フィアパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
LTE 2019 320は、2025年8月7日にNIAGボトロップ石炭列車をヴェンロー・フィアパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / NIAG, オーストリア / 企業 / LTE ロジスティクス＆&#, ドイツ / ハイブリッド&# / BR 2019（STADLER Euro9000）

495 1200x800 Px, 03.09.2025

RFOでドアが開いている：193 904が2025年8月7日にヴェンロー・フィールパールジェスを通過する完全な空のコンテナ列車を牽引しています。
RFOでドアが開いている：193 904が2025年8月7日にヴェンロー・フィールパールジェスを通過する完全な空のコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

509 1200x800 Px, 03.09.2025

A bit of rain cools off ex-SBB 8492 with extra train in Brugg AG on 25 May 2019.
A bit of rain cools off ex-SBB 8492 with extra train in Brugg AG on 25 May 2019.
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3

431 1200x800 Px, 03.09.2025

2019年5月25日、ブルックAGのSLM-1の側面図。
2019年5月25日、ブルックAGのSLM-1の側面図。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

393 1200x800 Px, 03.09.2025

SLM-1は2019年5月26日にBrugg AGのVerein Mikado 1244の車庫に到着しました。その日はオープンウィークエンドが開催されていました。撮影者は機関車のすぐ後ろの1両の客車から降りた直後にこの写真を撮りました。
SLM-1は2019年5月26日にBrugg AGのVerein Mikado 1244の車庫に到着しました。その日はオープンウィークエンドが開催されていました。撮影者は機関車のすぐ後ろの1両の客車から降りた直後にこの写真を撮りました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

387 1200x800 Px, 03.09.2025

FS E. 646 127は地域列車でフィレンツェSMN駅に到着します。興味深いことに、機関車のすぐ後ろにある二軸の荷物車は1987年12月の類似した写真です。
FS E. 646 127は地域列車でフィレンツェSMN駅に到着します。興味深いことに、機関車のすぐ後ろにある二軸の荷物車は1987年12月の類似した写真です。
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 646

384 1200x788 Px, 03.09.2025

ドモドッソラのSSIF駅にて、SSIF ABe 6/6 35「ヴェルバニア」（UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF）が停車しています。これはレからの地域列車として到着し、ここで清掃が行われ、今日の後ほど再びレへ戻る予定です。 2025年8月22日
ドモドッソラのSSIF駅にて、SSIF ABe 6/6 35「ヴェルバニア」（UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF）が停車しています。これはレからの地域列車として到着し、ここで清掃が行われ、今日の後ほど再びレへ戻る予定です。 2025年8月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

402 1200x862 Px, 03.09.2025

TILOのFlirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102（UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS）は現在、パンタグラフを一基上げてドモドッソラ駅の直流区間に入っています。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
TILOのFlirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102（UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS）は現在、パンタグラフを一基上げてドモドッソラ駅の直流区間に入っています。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, スイス / 都市鉄道 / ティロ

548 1200x817 Px, 03.09.2025

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