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ユーロスター 写真

54 画像
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ユーロスター
Die Galerie zeigt eine Vielzahl von Fotografien rund um den Eurostar, das Unternehmen für grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr in Europa. Die Aufnahmen dokumentieren Eurostar-Züge an wichtigen Bahnhöfen wie London St Pancras, Paris Gare du Nord, Bruxelles Midi, Ashford, Amsterdam Centraal und Köln Hauptbahnhof zwischen 2001 und 2024. Zu sehen sind einzelne Triebzüge, Zugbegegnungen und Abfahrten, darunter verschiedene Baureihen wie Class 373 und Class 374. Mehrere Bilder zeigen Eurostar-Züge bei der Ein- oder Ausfahrt sowie im Bahnsteigbereich, etwa in London St Pancras International und Paris Nord. Die Galerie enthält auch Motive mit Fotografen am Bahnsteig, baubedingte Umleitungen und Züge auf neuen oder wiederhergestellten Streckenabschnitten, wie nach der Sperrung des Kanaltunnels oder während Bauarbeiten zwischen Bruxelles und der französischen Grenze. Ebenfalls abgebildet sind Sonderverkehre, etwa zum Disneyland Paris, sowie Eurostar-Einheiten im Vergleich mit anderen Zügen wie Thalys. EU表示: AI 生成コンテンツ
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パリ北駅発アムステルダム中央駅行きユーロスター4534号が、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム21に停車中。TGV PBA（またはTGV レゾー トリクーラン）：1995年から1996年にかけてアルストムによって製造された高速列車が合計10編成。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
パリ北駅発アムステルダム中央駅行きユーロスター4534号が、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム21に停車中。TGV PBA（またはTGV レゾー トリクーラン）：1995年から1996年にかけてアルストムによって製造された高速列車が合計10編成。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープ中央駅。2026年10月31日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

97 1600x1066 Px, 02.11.2026

アムステルダムセントラル発パリ北駅行きのユーロスター4538号が、アントワープセントラルのプラットフォーム23、レベル-2に停車中。TGV PBA（またはTGV Réseau Tricourant）：これらの高速列車は1995年から1996年にかけてアルストムによって合計10編成製造されました。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープセントラルにて。2026年10月24日。
アムステルダムセントラル発パリ北駅行きのユーロスター4538号が、アントワープセントラルのプラットフォーム23、レベル-2に停車中。TGV PBA（またはTGV Réseau Tricourant）：これらの高速列車は1995年から1996年にかけてアルストムによって合計10編成製造されました。番号は4531から4540まで。最高速度は320km/h。出力は25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数は1等120席、2等257席。アントワープセントラルにて。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

169 1600x1023 Px, 28.10.2026

ロンドン・セントパンクラス発アムステルダム・セントラール行きのユーロスター4019号が、アントワープ・セントラール駅のプラットフォーム22、レベル-2に停車中。ユーロスターE320（ユーロスター・ヴェラーロ）：2011年から2018年にかけてシーメンスが製造した高速列車が合計17編成。番号は4001から4031まで。最高速度：320km/h。出力：16000kW。電源：25kV / 15kV / 3kV / 1500V。機関車2両と客車16両、全長390m、座席数900席。アントワープ・セントラール。2026年10月24日。
ロンドン・セントパンクラス発アムステルダム・セントラール行きのユーロスター4019号が、アントワープ・セントラール駅のプラットフォーム22、レベル-2に停車中。ユーロスターE320（ユーロスター・ヴェラーロ）：2011年から2018年にかけてシーメンスが製造した高速列車が合計17編成。番号は4001から4031まで。最高速度：320km/h。出力：16000kW。電源：25kV / 15kV / 3kV / 1500V。機関車2両と客車16両、全長390m、座席数900席。アントワープ・セントラール。2026年10月24日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

176 1600x1072 Px, 28.10.2026

ユーロスター4322号 アムステルダム中央駅発 パリ北駅行きは、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路に迂回しました。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月19日。
ユーロスター4322号 アムステルダム中央駅発 パリ北駅行きは、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路に迂回しました。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月19日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

165 1600x1066 Px, 24.10.2026

ユーロスター レッド4304および4345号パリ北駅発アムステルダム中央駅行きは、通常の線路から逸れて主に貨物列車用の線路を走行し、制限速度は90km/hでした。これは最高速度320km/hの列車にとっては遅い速度です。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数：401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日
ユーロスター レッド4304および4345号パリ北駅発アムステルダム中央駅行きは、通常の線路から逸れて主に貨物列車用の線路を走行し、制限速度は90km/hでした。これは最高速度320km/hの列車にとっては遅い速度です。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数：401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

77 1600x1066 Px, 06.10.2026

ユーロスター レッド4345および4304号は、パリ北駅からアムステルダム中央駅への通常の線路から逸れて、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路を走行しました。これは最高速度320km/hの列車としては遅い速度です。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年にかけて、アルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
ユーロスター レッド4345および4304号は、パリ北駅からアムステルダム中央駅への通常の線路から逸れて、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路を走行しました。これは最高速度320km/hの列車としては遅い速度です。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年にかけて、アルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

72 1600x1066 Px, 06.10.2026

アムステルダムからパリへのユーロスター レッド4341および4539は通常のルートから迂回しました。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年の間にアルストムによって17両が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数：401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
アムステルダムからパリへのユーロスター レッド4341および4539は通常のルートから迂回しました。TGV PBKA（またはTGV Réseau Quadricourant）：1996年から1997年の間にアルストムによって17両が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数：401（2021年から2024年にかけて近代化）。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

199 1600x1066 Px, 27.07.2026

ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。2026年6月21日。
ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。2026年6月21日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

306 1600x1066 Px, 26.06.2026

ユーロスター ブルー4012は2026年4月27日にロッテルダム中央駅に停車しています。
ユーロスター ブルー4012は2026年4月27日にロッテルダム中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

288 1200x800 Px, 29.04.2026

ユーロスター・レッド（旧タリス）4533号は、2024年8月18日にブリュッセル・ミディとアントワープ間の高速線の工事のため、モンスを通過します。
ユーロスター・レッド（旧タリス）4533号は、2024年8月18日にブリュッセル・ミディとアントワープ間の高速線の工事のため、モンスを通過します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

575 1200x800 Px, 15.09.2025

2019年9月19日、ユーロスターイジー3224号がブリュッセル・ミディ駅に停車しています。
2019年9月19日、ユーロスターイジー3224号がブリュッセル・ミディ駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

499 1200x800 Px, 15.09.2025

2019年12月5日、ユーロスター4026号はアムステルダム中央駅からロンドンへの旅を始めようとしています。
2019年12月5日、ユーロスター4026号はアムステルダム中央駅からロンドンへの旅を始めようとしています。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

491 1200x787 Px, 15.09.2025

アムステルダム発パリ・ノール行きのユーロスター4305号がダッフェルを通過中、2025年4月28日
アムステルダム発パリ・ノール行きのユーロスター4305号がダッフェルを通過中、2025年4月28日
Philippe Smets

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

495 1200x800 Px, 29.08.2025

アムステルダム発ロンドン行きのユーロスター4009+4010が、2025年4月28日にダッフェルを通過中です。
アムステルダム発ロンドン行きのユーロスター4009+4010が、2025年4月28日にダッフェルを通過中です。
Philippe Smets

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

442 1200x800 Px, 27.08.2025

ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワーヌのルートに迂回されました。2024年8月17日、タリス4307号はサン＝ジスランをゆっくりと（はい…）通過しました。
ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワーヌのルートに迂回されました。2024年8月17日、タリス4307号はサン＝ジスランをゆっくりと（はい…）通過しました。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

553 1200x800 Px, 23.08.2024

ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワーヌのルートに迂回されました。2024年8月17日、タリス4307号はサン＝ジスランをゆっくりと（はい…）通過しました。
ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワーヌのルートに迂回されました。2024年8月17日、タリス4307号はサン＝ジスランをゆっくりと（はい…）通過しました。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

554 1200x800 Px, 23.08.2024

ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと（はい…）通過しました。
ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと（はい…）通過しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

506 1200x776 Px, 23.08.2024

ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり（はい…）と通過します。
ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり（はい…）と通過します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

553 1200x800 Px, 23.08.2024

ユーロスター、元タリス4301号が2024年2月15日にケルン中央駅を出発します。
ユーロスター、元タリス4301号が2024年2月15日にケルン中央駅を出発します。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

597 1200x800 Px, 18.02.2024

ユーロスター3201号とタリス4342号、パリ北駅にて。 アナログ写真 2001年11月1日
ユーロスター3201号とタリス4342号、パリ北駅にて。 アナログ写真 2001年11月1日
Stefan Wohlfahrt

ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

726 1200x800 Px, 17.01.2022

ロンドン・セントパンクラスにて、ユーロスター クラス374 e320 4016とクラス373 e300 3016。 2016年4月28日
ロンドン・セントパンクラスにて、ユーロスター クラス374 e320 4016とクラス373 e300 3016。 2016年4月28日
Stefan Wohlfahrt

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター, イギリス / 駅 / すべての駅

853 1200x806 Px, 16.01.2022

2018年7月5日、ユーロスター4016号はアムステルダム中央駅を出発し、ブリュッセル南駅へ向かいます。2020年まで、アムステルダム発着のユーロスターは税関のためブリュッセルで終着していました。
2018年7月5日、ユーロスター4016号はアムステルダム中央駅を出発し、ブリュッセル南駅へ向かいます。2020年まで、アムステルダム発着のユーロスターは税関のためブリュッセルで終着していました。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

643 1200x802 Px, 09.11.2020

2018年7月5日、ユーロスター4016号はアムステルダム中央駅を出発し、ブリュッセル南駅へ向かいます。2020年まで、アムステルダム発着のユーロスターは税関のためブリュッセルで終着していました。
2018年7月5日、ユーロスター4016号はアムステルダム中央駅を出発し、ブリュッセル南駅へ向かいます。2020年まで、アムステルダム発着のユーロスターは税関のためブリュッセルで終着していました。
Leonardus Schrijvers

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

674 1200x800 Px, 09.11.2020

パリ北駅のユーロスター列車。 2016年4月17日
パリ北駅のユーロスター列車。 2016年4月17日
Stefan Wohlfahrt

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

631 1200x840 Px, 14.11.2019

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