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NMBS 2804(186

(ID 59471)


NMBS 2804(186 196)は、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム22でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして停車中。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティ。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅-ブリュッセル中央駅-ブリュッセル北駅-ブリュッセル空港-メヘレン-アントワープベルヘム-アントワープ中央駅-ノーダーケンペン-ブレダ-ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両の1等車と5両の2等車を含み、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間はHSL線路を走行します。NMBSクラス28:2007年から2010年にかけてボンバルディア・カッセルで合計48両が製造されました。車両番号は2801から2843および2901から2905。UIC分類はBo’Bo’、最高速度200km/h、出力5000kW。電源はMS、牽引力300kN、牽引モーターは4基のボンバルディア製。重量85トン、全長18.90m。アントワープ中央駅。2026年10月31日。

NMBS 2804(186 196)は、アントワープ中央駅のレベル-2、プラットフォーム22でブリュッセル南駅からロッテルダム中央駅へのユーロシティとして停車中。ロッテルダム中央駅からブリュッセル南駅へのユーロシティ。これらの列車は1日に16往復、ブリュッセル南駅とロッテルダム中央駅間を運行しています。停車駅はブリュッセル南駅-ブリュッセル中央駅-ブリュッセル北駅-ブリュッセル空港-メヘレン-アントワープベルヘム-アントワープ中央駅-ノーダーケンペン-ブレダ-ロッテルダム中央駅です。標準編成は6両編成で、1両の1等車と5両の2等車を含み、両端にボンバルディア製Traxx機関車が連結されています。最高速度200km/hで一部区間はHSL線路を走行します。NMBSクラス28:2007年から2010年にかけてボンバルディア・カッセルで合計48両が製造されました。車両番号は2801から2843および2901から2905。UIC分類はBo’Bo’、最高速度200km/h、出力5000kW。電源はMS、牽引力300kN、牽引モーターは4基のボンバルディア製。重量85トン、全長18.90m。アントワープ中央駅。2026年10月31日。

Mark Min 03.11.2026, 17 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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ラインアス186 424「ベルギー」がアントワープ港を出発するルート上にあります。ボンバルディア トラックス F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年10月28日
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ラインアス186 349号、アントワープ港行き。2009年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34484。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
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Mark Min

メドウェイ・ベルギー186 212号機、アントワープ港からのルート上。2008年製造、製造番号34399のボンバルディア・トラックスF140 MS。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日
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イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSカーゴノルド186 498。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2、製造番号35541。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
イタリアからアントワープ港へ向かうフパック列車を牽引するBLSカーゴノルド186 498。2018年製ボンバルディアTraxx F140 MS2、製造番号35541。アントワープ空港の27A線。2026年10月30日。
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