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The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal.

(ID 59329)


The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal.  NMBS Class MR08 (EMU08) Desiro ML : A total of 305 of these EMU (Electric Multi Unit) were build between 2011 and 2016. The first 105 by Siemens, the last 200 by Bombardier. Numbers: 08001 to 08210 and 08501 to 08595. Number of carriages: 3. Length: 79,90m. Number of seats: 280. Max speed: 160km/h. Power supply: n° 08001 to 08210: 3000V , n° 08501 to 8595: 3000V en 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026

The NMBS 08092 as S34 from Dendermonde to Antwerpen Centraal at platform 1, level +1 at Antwerpen Centraal. NMBS Class MR08 (EMU08) Desiro ML : A total of 305 of these EMU (Electric Multi Unit) were build between 2011 and 2016. The first 105 by Siemens, the last 200 by Bombardier. Numbers: 08001 to 08210 and 08501 to 08595. Number of carriages: 3. Length: 79,90m. Number of seats: 280. Max speed: 160km/h. Power supply: n° 08001 to 08210: 3000V , n° 08501 to 8595: 3000V en 25kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026

Mark Min 23.10.2026, 4 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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NMBS 08074号列車、S34系統、アントワープ中央駅からデンダーモンデ駅行き、アントワープ中央駅プラットフォーム6、レベル+1にて。NMBSクラスMR08(EMU08)デジロML:2011年から2016年にかけて合計305両のこのEMU(電車式複数ユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数:3両。全長:79.90m。座席数:280席。最高速度:160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
NMBS 08074号列車、S34系統、アントワープ中央駅からデンダーモンデ駅行き、アントワープ中央駅プラットフォーム6、レベル+1にて。NMBSクラスMR08(EMU08)デジロML:2011年から2016年にかけて合計305両のこのEMU(電車式複数ユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数:3両。全長:79.90m。座席数:280席。最高速度:160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
Mark Min

NMBS 485は、アントワープ中央駅のプラットフォーム2、レベル+1からリール・フランドル(フランス)行きのインターシティとして運行されています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。プラットフォーム1には、NMBS 08092がS34としてデンダーモンデからアントワープ中央駅行きで停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
NMBS 485は、アントワープ中央駅のプラットフォーム2、レベル+1からリール・フランドル(フランス)行きのインターシティとして運行されています。NMBSクラスMS96(MR96/EMU96):これらの電車(電動複合車両)は1996年から2000年にかけてボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数:3両。全長:79.20m。座席数:213席。最高速度:160km/h。電源供給:番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称:デンマークノーズ。プラットフォーム1には、NMBS 08092がS34としてデンダーモンデからアントワープ中央駅行きで停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
Mark Min

アントワープ中央駅のプラットフォーム5、レベル+1に停車中のブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きユーロシティダイレクト3319列車。レリスタッド中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメーレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。標準的にはICNG車両1編成を使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線を走行します。プラットフォーム6には、アントワープ中央駅発デンダーモンデ行きのNMBS 08074、S34列車が停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
アントワープ中央駅のプラットフォーム5、レベル+1に停車中のブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きユーロシティダイレクト3319列車。レリスタッド中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅へのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日16往復、レリスタッド中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタッドセントラム、アルメーレバウテン、アムステルダム南、スキポール空港、ロッテルダム中央、アントワープ中央、ブリュッセル南です。標準的にはICNG車両1編成を使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線を走行します。プラットフォーム6には、アントワープ中央駅発デンダーモンデ行きのNMBS 08074、S34列車が停車しています。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

22 1600x1066 Px, 20.10.2026

NMBS 397はアントワープ中央駅のプラットフォーム4、レベル+1からブリュッセル空港行きのインターシティです。NMBSクラスMS80-82および83(MR80 / EMU80):これらの電車(電動複合ユニット)は1979年から1985年にかけてBNブルージュによって合計140両製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両でしたが、近代化後は3両です。長さ(3両編成)75.80m。座席数(3両編成)248席。最高速度160km/h。電源供給:3000Vおよび1500V。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
NMBS 397はアントワープ中央駅のプラットフォーム4、レベル+1からブリュッセル空港行きのインターシティです。NMBSクラスMS80-82および83(MR80 / EMU80):これらの電車(電動複合ユニット)は1979年から1985年にかけてBNブルージュによって合計140両製造されました。番号は301から440まで。編成両数は元々2両でしたが、近代化後は3両です。長さ(3両編成)75.80m。座席数(3両編成)248席。最高速度160km/h。電源供給:3000Vおよび1500V。アントワープ中央駅。2026年10月18日。
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