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Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM foto

237 Foto
Die Bildgalerie dokumentiert verschiedene Lokomotiven und Züge der Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) in den Niederlanden, aufgenommen an den Standorten Beekbergen, Loenen, Dieren und Amsterdam Centraal zwischen 2000 und 2018. Zu sehen sind historische Dampflokomotiven wie VSM 52 3879, 44 1593, 44 1085 und 50 0073, häufig im Einsatz mit Fotozügen oder während Veranstaltungen wie dem VSM Festival 'Terug naar Toen'. Mehrfach abgebildet ist die ehemalige NS 636, sowohl in Beekbergen als auch in Loenen. Weitere Motive umfassen Diesellokomotiven wie ex-NS 2412, 2530, 2459 und 2233, sowie Gastfahrzeuge wie SHM 7742 'BELLO', SGB-3 'BISON' und ZLSM 1220. Gezeigt werden auch Rangierloks, darunter der Ex-SBB Tm 565 und der Oersik 116. Die Fotos erfassen betriebliche Situationen wie Rangierfahrten, Lokomotiven auf der Drehscheibe, Zugzusammenstellungen mit ehemaligen österreichischen Wagen und Wetterwechsel während der Veranstaltungen. Einzelne Aufnahmen zeigen Besonderheiten wie eine Lokomotiven-Maskerade oder den Transfer von VSM-Wagen am Bahnhof Amsterdam Centraal. Marchio UE: contenuto generato dall'IA
La prima navetta a vapore della giornata: 52 8053 entra a Dieren il 4 settembre 2007 durante la tradizionale manifestazione a vapore Terug-naar-Toen.
La prima navetta a vapore della giornata: 52 8053 entra a Dieren il 4 settembre 2007 durante la tradizionale manifestazione a vapore Terug-naar-Toen.
Leonardus Schrijvers

Ripresa del tender sulla 52 8053 che traina un treno fotografico da Eerbeek a Loenen il 4 settembre 2007.
Ripresa del tender sulla 52 8053 che traina un treno fotografico da Eerbeek a Loenen il 4 settembre 2007.
Leonardus Schrijvers

Il 2 settembre 2012, la 52 3879 della VSM affronta una salita con un treno merci fotografico in uscita da Beekbergen.
Il 2 settembre 2012, la 52 3879 della VSM affronta una salita con un treno merci fotografico in uscita da Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Vista del tender sulla 50 0073, in ingresso a Beekbergen il 2 settembre 2018 con un treno navetta a vapore VSM da Apeldoorn.
Vista del tender sulla 50 0073, in ingresso a Beekbergen il 2 settembre 2018 con un treno navetta a vapore VSM da Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

VSM 50 0073 è ferma con un treno fotografico a Beekbergen il 2 settembre 2018.
VSM 50 0073 è ferma con un treno fotografico a Beekbergen il 2 settembre 2018.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 BISON sleept een fotogoedertrein uit Loenen tijdens het VSM Terug-naar-Toen festival op 6 september 2015.
SGB-3 BISON sleept een fotogoedertrein uit Loenen tijdens het VSM Terug-naar-Toen festival op 6 september 2015.
Leonardus Schrijvers

Oersik (Capra Primordiale - un precursore della Classe 200/300) 116 si trova a Beekbergen con la VSM il 6 settembre 2015.
Oersik (Capra Primordiale - un precursore della Classe 200/300) 116 si trova a Beekbergen con la VSM il 6 settembre 2015.
Leonardus Schrijvers

On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
Leonardus Schrijvers

Il 6 settembre 2015 la 7742 'BELLO' si libera a Beekbergen durante il 40º anniversario della VSM e il centenario di BELLO.
Il 6 settembre 2015 la 7742 'BELLO' si libera a Beekbergen durante il 40º anniversario della VSM e il centenario di BELLO.
Leonardus Schrijvers

Il 6 settembre 2015 SHM 7742 è ospite alla piattaforma girevole di Beekbergen con la VSM durante il weekend Terug naar Toen.
Il 6 settembre 2015 SHM 7742 è ospite alla piattaforma girevole di Beekbergen con la VSM durante il weekend Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers

Il 4 settembre 20-07 la ZLSM 1220 traina una navetta a vapore VSM fuori da Dieren verso Beekbergen durante le festività annuali Terug naar Toen. Purtroppo, la ZLSM ha attraversato alcuni anni difficili ed è quasi fallita. Come 'Miljoenenlijn' la ZLSM è sopravvissuta, ma la flotta di locomotive a vapore svedesi è ora inattiva a causa di riparazioni scadute.
Il 4 settembre 20-07 la ZLSM 1220 traina una navetta a vapore VSM fuori da Dieren verso Beekbergen durante le festività annuali Terug naar Toen. Purtroppo, la ZLSM ha attraversato alcuni anni difficili ed è quasi fallita. Come 'Miljoenenlijn' la ZLSM è sopravvissuta, ma la flotta di locomotive a vapore svedesi è ora inattiva a causa di riparazioni scadute.
Leonardus Schrijvers

Il 2 settembre 2018 la VSM 44 1085 si crogiola alla luce del sole a Beekbergen.
Il 2 settembre 2018 la VSM 44 1085 si crogiola alla luce del sole a Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Trasferimento a sorpresa di carrozze VSM l'8 luglio 2018 ad Amsterdam Centraal con trazione fornita da Volker Rail 203-1.
Trasferimento a sorpresa di carrozze VSM l'8 luglio 2018 ad Amsterdam Centraal con trazione fornita da Volker Rail 203-1.
Leonardus Schrijvers

Il 6 settembre 2015 la VSM 52 3879 traina un convoglio composto da carrozze ex-ÖBB a due assi ad Apeldoorn.
Il 6 settembre 2015 la VSM 52 3879 traina un convoglio composto da carrozze ex-ÖBB a due assi ad Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

VSM 52 3879 traina una navetta a vapore a Dieren il 2 settembre 2012.
VSM 52 3879 traina una navetta a vapore a Dieren il 2 settembre 2012.
Leonardus Schrijvers

Il 2 settembre 2018 VSM 2459 si trova con un treno fotografico a Beekbergen.
Il 2 settembre 2018 VSM 2459 si trova con un treno fotografico a Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, privilegiando la trazione elettrica, ma in Perù un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresenta il design standard.
Il 6 settembre 2015 l'ex-NS 2530 si trova nel deposito VSM a Beekbergen. L'ultimo della Classe 2400/2500 è stato modificato con una cabina rialzata e cofani leggermente abbassati per offrire al macchinista una migliore visuale. Tuttavia, NS non ha effettuato ulteriori ordini, privilegiando la trazione elettrica, ma in Perù un operatore ha ordinato sedici di queste locomotive standard Alsthom modificate, mentre la normale Classe 2400 NS rappresenta il design standard.
Leonardus Schrijvers