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L'11 luglio 2010 la ZLSM, ex SJ 1289, si trova con una navetta a vapore per Kerkrade a Simpelveld.

(ID 41984)


L'11 luglio 2010 la ZLSM, ex SJ 1289, si trova con una navetta a vapore per Kerkrade a Simpelveld. Nel 1994 la ZLSM fece notizia quando acquistò tre locomotive a vapore svedesi dalla riserva militare allora sciolta (il possibile impiego di armi nucleari in caso di guerra avrebbe messo fuori uso le trazioni elettriche e diesel-elettriche a causa dell'impulso elettromagnetico o EMP, che sovraccarica tutto ciò che è elettrico disabilitando così una grande parte del parco trazione ferroviario. Le locomotive a vapore non sono soggette agli effetti di un EMP). Una di queste locomotive a vapore, la 1289, fu sponsorizzata dal Museo Ferroviario dei Paesi Bassi a Utrecht e ricevette una livrea olandese verde e nera. Purtroppo, la 1289 è fuori servizio alla ZLSM da più di un decennio.

L'11 luglio 2010 la ZLSM, ex SJ 1289, si trova con una navetta a vapore per Kerkrade a Simpelveld. Nel 1994 la ZLSM fece notizia quando acquistò tre locomotive a vapore svedesi dalla riserva militare allora sciolta (il possibile impiego di armi nucleari in caso di guerra avrebbe messo fuori uso le trazioni elettriche e diesel-elettriche a causa dell'impulso elettromagnetico o EMP, che sovraccarica tutto ciò che è elettrico disabilitando così una grande parte del parco trazione ferroviario. Le locomotive a vapore non sono soggette agli effetti di un EMP). Una di queste locomotive a vapore, la 1289, fu sponsorizzata dal Museo Ferroviario dei Paesi Bassi a Utrecht e ricevette una livrea olandese verde e nera. Purtroppo, la 1289 è fuori servizio alla ZLSM da più di un decennio.

Leonardus Schrijvers 09.11.2020, 526 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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La NS 4201 presenta una livrea pubblicitaria olimpica a Maastricht il 13 settembre 2006, dando inizio alla collaborazione tra NS Reizigers e il NOC (Comitato Olimpico dei Paesi Bassi) che è durata fino al 2014.
La NS 4201 presenta una livrea pubblicitaria olimpica a Maastricht il 13 settembre 2006, dando inizio alla collaborazione tra NS Reizigers e il NOC (Comitato Olimpico dei Paesi Bassi) che è durata fino al 2014.
Leonardus Schrijvers

Il 3 marzo 1988 la NS DE-II 171 parte da Simpelveld verso Kerkrade nell'ultimo anno di operazioni NS su questa Miljoenenlijn - una linea piacevole, ma a causa della geografia piuttosto costosa da costruire. Dopo l'abbandono da parte di NS, è stata fondata la ZLSM per salvare la linea per treni turistici con trazione a vapore e fino ad oggi, la ZLSM è sopravvissuta, sebbene come parte di uno sforzo regionale per aumentare i ricavi con un treno turistico in uno dei paesaggi più belli dei Paesi Bassi.
Il 3 marzo 1988 la NS DE-II 171 parte da Simpelveld verso Kerkrade nell'ultimo anno di operazioni NS su questa Miljoenenlijn - una linea piacevole, ma a causa della geografia piuttosto costosa da costruire. Dopo l'abbandono da parte di NS, è stata fondata la ZLSM per salvare la linea per treni turistici con trazione a vapore e fino ad oggi, la ZLSM è sopravvissuta, sebbene come parte di uno sforzo regionale per aumentare i ricavi con un treno turistico in uno dei paesaggi più belli dei Paesi Bassi.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Sud Limburgo

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L'ex-NS 2225 si trova a Schin op Geul l'8 agosto 2017 con un treno straordinario per Simpelveld.
L'ex-NS 2225 si trova a Schin op Geul l'8 agosto 2017 con un treno straordinario per Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Il 24 agosto 1992 la NS 1306 traina un treno internazionale notturno a Maastricht, dove la locomotiva olandese sarà sostituita da una NMBS Classe 27.
Il 24 agosto 1992 la NS 1306 traina un treno internazionale notturno a Maastricht, dove la locomotiva olandese sarà sostituita da una NMBS Classe 27.
Leonardus Schrijvers