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Germany

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Il SWEG 8442 107 è la S2 per Bleibach. Questo servizio sta aspettando la sua partenza a Freiburg (Breisgau) HBF.

27.01.2025
Il SWEG 8442 107 è la S2 per Bleibach. Questo servizio sta aspettando la sua partenza a Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2)

198 1200x806 Px, 08.01.2026

Il DB 1440 858 durante la sua fermata a Titisee. 

27.12.2025
Il DB 1440 858 durante la sua fermata a Titisee. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Due 1440 (Alstom Coradia Continental) lasciano Titisee in direzione di Neustadt. 

27.12.2025
Due 1440 (Alstom Coradia Continental) lasciano Titisee in direzione di Neustadt. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Durante il Dreikönigsdampf annuale (Vapore dei Re Magi, cioè Epifania), un treno speciale da Villingen e Titisee entra a Seebrugg, sede centrale dell'EFZ, il 3 gennaio 2026.
Durante il Dreikönigsdampf annuale (Vapore dei Re Magi, cioè Epifania), un treno speciale da Villingen e Titisee entra a Seebrugg, sede centrale dell'EFZ, il 3 gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 218

209 1200x800 Px, 07.01.2026

Lo spostatore 171 di EFZ del tipo Breuer (nient'altro che un motore, una cabina e alcune ruote) si crogiola alla luce del sole a Seebrugg il 3 gennaio 2025.
Lo spostatore 171 di EFZ del tipo Breuer (nient'altro che un motore, una cabina e alcune ruote) si crogiola alla luce del sole a Seebrugg il 3 gennaio 2025.
Leonardus Schrijvers

Solo corsa per 187 149 attraverso Kaarst Broicherheide l'8 agosto 2025. Questo tratto tra Neuss e Meerbusch-Osterath vede molti treni merci e corse in solitaria, tutti fotografabili da una pista ciclabile nelle vicinanze.
Solo corsa per 187 149 attraverso Kaarst Broicherheide l'8 agosto 2025. Questo tratto tra Neuss e Meerbusch-Osterath vede molti treni merci e corse in solitaria, tutti fotografabili da una pista ciclabile nelle vicinanze.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 187

190 1200x800 Px, 07.01.2026

DB 425 205 passa come treno vuoto attraverso Kaarst Broicherheide l'8 agosto 2025.
DB 425 205 passa come treno vuoto attraverso Kaarst Broicherheide l'8 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Elettrotreni multipli / 425

232 1200x800 Px, 07.01.2026

L'8 agosto 2025, la DB 294 715 traina un treno merci misto attraverso Kaarst Broicherseite.
L'8 agosto 2025, la DB 294 715 traina un treno merci misto attraverso Kaarst Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 290/294

182 1200x800 Px, 07.01.2026

RheinCargo 145 084 passa da solo attraverso Kaarst Broicherseite l'8 agosto 2025.
RheinCargo 145 084 passa da solo attraverso Kaarst Broicherseite l'8 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Dopo aver consegnato un treno di cereali a Duisburg, la RBP 248 051 torna da sola a Neuss e passa di nuovo per Kaarst l'8 agosto 2025.
Dopo aver consegnato un treno di cereali a Duisburg, la RBP 248 051 torna da sola a Neuss e passa di nuovo per Kaarst l'8 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

RBP 248 051 traina un convoglio di cereali attraverso Karst Broicherseite l'8 agosto 2025.
RBP 248 051 traina un convoglio di cereali attraverso Karst Broicherseite l'8 agosto 2025.
Leonardus Schrijvers

Il CD 193 978 è stato acquistato o noleggiato da DB Fernverkehr e si trova a Colonia Hbf con un convoglio ICE-L il 29 dicembre 2025.
Il CD 193 978 è stato acquistato o noleggiato da DB Fernverkehr e si trova a Colonia Hbf con un convoglio ICE-L il 29 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

PRESS 86 1744 è stata ospite a Benešov u Prahy il 10 settembre 2022.
PRESS 86 1744 è stata ospite a Benešov u Prahy il 10 settembre 2022.
Leonardus Schrijvers

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

La locomotiva 58 311 degli UEF (Appassionati di Ferrovie di Ulm) arriva a Titisee con il suo treno a vapore della Ferrovia dei 3 Laghi.

27 dicembre 2025
La locomotiva 58 311 degli UEF (Appassionati di Ferrovie di Ulm) arriva a Titisee con il suo treno a vapore della Ferrovia dei 3 Laghi. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

185 1200x816 Px, 28.12.2025

La locomotiva 58 311 dell'UEF (Appassionati Ferroviari di Ulm) è arrivata a Titisee con il suo treno a vapore della Ferrovia dei 3 Laghi e successivamente manovrerà il treno per il viaggio di ritorno a Seebrugg. 27 dicembre 2025
La locomotiva 58 311 dell'UEF (Appassionati Ferroviari di Ulm) è arrivata a Titisee con il suo treno a vapore della Ferrovia dei 3 Laghi e successivamente manovrerà il treno per il viaggio di ritorno a Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

200 1200x812 Px, 28.12.2025

La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Appassionati di ferrovie di Ulm) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. L'immagine mostra la magnifica locomotiva a vapore a Titisee, pronta per la partenza con un treno a vapore della Ferrovia dei Tre Laghi diretto a Seebrugg.

27 dicembre 2025
La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Appassionati di ferrovie di Ulm) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. L'immagine mostra la magnifica locomotiva a vapore a Titisee, pronta per la partenza con un treno a vapore della Ferrovia dei Tre Laghi diretto a Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

203 1200x912 Px, 28.12.2025

Triangula 112 646 traina un treno extra fuori da Benešov u Prahy il 28 settembre 2025.
Triangula 112 646 traina un treno extra fuori da Benešov u Prahy il 28 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 202

161 1200x800 Px, 26.12.2025

Foto scannerizzata della 143 635 con S-Bahn a Essen Hbf il 16 aprile 1998.
Foto scannerizzata della 143 635 con S-Bahn a Essen Hbf il 16 aprile 1998.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 143

187 1200x801 Px, 25.12.2025

Uno degli ultimi treni FORD (qui convoglio vuoto) passa attraverso Venlo Vierpaardjes, trainato dalla 189 078 il 20 dicembre 2025. I treni giornalieri di auto FORD saranno presto storia a causa della prevista chiusura della fabbrica FORD a Dillingen (Saar).
Uno degli ultimi treni FORD (qui convoglio vuoto) passa attraverso Venlo Vierpaardjes, trainato dalla 189 078 il 20 dicembre 2025. I treni giornalieri di auto FORD saranno presto storia a causa della prevista chiusura della fabbrica FORD a Dillingen (Saar).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

185 1200x800 Px, 25.12.2025

Distorsione temporale? Il 6 dicembre 2025 la DB 111 158 si trova a Venlo con un treno straordinario per Bonn composto da alcune carrozze DB degli anni 1960 e 1970, ma anche una o due carrozze degli anni 1930. Il molto più moderno ICE Classe 407 attende la partenza sul binario 3 sullo sfondo.
Distorsione temporale? Il 6 dicembre 2025 la DB 111 158 si trova a Venlo con un treno straordinario per Bonn composto da alcune carrozze DB degli anni 1960 e 1970, ma anche una o due carrozze degli anni 1930. Il molto più moderno ICE Classe 407 attende la partenza sul binario 3 sullo sfondo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 111

239 1200x800 Px, 25.12.2025

La Pressnitztalbahn 86 333 lascia uscire un po' di vapore durante il STEAM56 trainfest a Benesov u Prahy il 27 settembre 2025.
La Pressnitztalbahn 86 333 lascia uscire un po' di vapore durante il STEAM56 trainfest a Benesov u Prahy il 27 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Il 21 settembre 2025 RheinCargo ha organizzato una giornata porte aperte presso la loro base a Neuss am Kaiser, ex sede centrale della Neusser Eisenbahn, una delle due parti che hanno dato origine a TRheinCargo. Qui, la DE86/ 272 024 si mostra.
Il 21 settembre 2025 RheinCargo ha organizzato una giornata porte aperte presso la loro base a Neuss am Kaiser, ex sede centrale della Neusser Eisenbahn, una delle due parti che hanno dato origine a TRheinCargo. Qui, la DE86/ 272 024 si mostra.
Leonardus Schrijvers

Il 21 settembre 2025 RheinCargo ha organizzato una giornata porte aperte presso la loro base a Neuss am Kaiser, ex sede centrale della Neusser Eisenbahn, una delle due parti che hanno dato origine a RheinCargo. Qui, la DH 111/335 219 si mostra come locomotiva e porta i colori della Neusser Eisenbahn.
Il 21 settembre 2025 RheinCargo ha organizzato una giornata porte aperte presso la loro base a Neuss am Kaiser, ex sede centrale della Neusser Eisenbahn, una delle due parti che hanno dato origine a RheinCargo. Qui, la DH 111/335 219 si mostra come locomotiva e porta i colori della Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers

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