Nuove Foto (227) - Rail-pictures.com

La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" IRSI/IGE, proveniente da Morges, lascia la linea per Genève a Gland e percorre un binario industriale verso l'impianto di ghiaia per prendere il suo treno per Apples. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) IRSI/IGE noleggiata sostituisce la Re 420 506 BAM MBC MBC, attualmente in revisione a Bellinzona. 22 febbraio 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 421

 312 1200x806 Px, 24.03.2024

La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) "Rheingold" dell'IRSI/IGE, proveniente da Morges, lascia la linea per Ginevra a Gland e percorre un binario industriale verso l'impianto di ghiaia per prendere il suo treno per Apples. Sullo sfondo si può vedere il BAM MBC Tm 232, che libera la strada per la Re 4/4 II 11387. La Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) in affitto dall'IRSI/IGE sostituisce la BAM MBC Re 420 506, attualmente in revisione a Bellinzona. 22 febbraio 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 421

 297 1200x748 Px, 24.03.2024

Dopo diverse gocce di pioggia, la Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) IRSI/IGE "Rheingold" torna dal sito industriale vicino a Gland con il suo treno merci verso Apples am Haken. 22 febbraio 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 421

 274 1200x798 Px, 24.03.2024

La MOB Ge 4/4 8004 con il Golden Pass Express GPX 4068 a Montreux. Questo treno è il servizio diretto per Interlaken Ost. 20.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 370 1200x758 Px, 23.03.2024

L'SBB ETR 610 005 è l'EC 39 da Ginevra a Milano. Questo treno sta lasciando la stazione di Losanna. 07.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

 337 1200x745 Px, 23.03.2024

L'SBB ETR 610 005 è l'EC 39 da Ginevra a Milano. Questo treno sta lasciando la stazione di Losanna. 07.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / ETR 610

 305 1200x875 Px, 23.03.2024

La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (seconda generazione) manovrava carri merci a Panama City, Florida. La locomotiva diesel Road Switcher di tipo B-B è stata costruita nell'agosto 1969 dalla Electro Motive Division (EMD) con il numero di serie EMD 35170. Interpreto "Road Switcher" come una locomotiva sia per linea principale che per manovra. Un breve CV della locomotiva: costruita per la Gulf, Mobile & Ohio con il numero 707, successivamente per la Illinois Central Gulf con il numero 9526, poi per la Paducah & Louisville con il numero 2000 e dal 1990 per la Bay Line con il numero 501; il numero 501 era precedentemente occupato dalla GP7 del 1952. La Bay Line Railroad è stata fondata all'inizio del XX secolo. All'epoca, il traffico nei porti aumentava costantemente e fu costruito un porto moderno a Panama City, Florida. Questo richiese successivamente una linea ferroviaria per trasportare le merci da e verso il porto, che fu poi costruita da Panama City ad Atlanta, ma non riuscì mai a raggiungere il traffico di successo previsto. Oggi la Bay Line Railroad opera tra Panama City (Florida) e Dothan (Alabama) con un ramo da Grimes ad Abbeville (Alabama). La linea principale fu costruita nel 1908 dalla Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), con l'idea di collegare Atlanta al porto di Panama City, ma questo obiettivo non fu mai raggiunto. Tuttavia, la ferrovia riuscì a mantenere un servizio merci relativamente breve. A volte vi era anche traffico passeggeri. La Stone Container Corporation acquistò la linea dalla Atlanta & Saint Andrews Bay nel 1987 e la vendette nel 1994 alla Rail Management Corporation, che formò la nuova compagnia Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming acquisì gli asset, inclusa la Bay Line Railroad, nel 2005. Sulla tratta, ora lunga 154 miglia, vengono trasportate le seguenti merci: prodotti chimici, carbone, alimenti e mangimi, prodotti forestali, minerali e metalli, acciaio e rottami. Foto analogica da novembre 1992. 
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Locomotive diesel / GP38, Stati Uniti / Aziende / Bay Line Railroad (BAYL)

 293 1200x754 Px, 23.03.2024

Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci. Foto analogica di novembre 1992 
Stefan Wohlfahrt

Stati Uniti / Locomotive diesel / GP38, Stati Uniti / Aziende / Bay Line Railroad (BAYL)

 304 1200x804 Px, 23.03.2024

Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.

Foto analogica di maggio 1990 
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 440

 305 969x1200 Px, 22.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram). L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993 
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / FGV

 497 1200x895 Px, 22.03.2024

Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona. Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto. Foto analogica di maggio 1993 
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 446

 309 1200x826 Px, 22.03.2024

Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della "sostenibilità" sarebbe probabilmente il "BDe 4/4 N° 3"... 3 febbraio 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TRN/ex cmn (Le Locle - Les Brenets)

 319 1200x798 Px, 22.03.2024

Volevo cogliere l'occasione ancora una volta (e probabilmente per l'ultima volta) per fotografare la SNCF BB 67500 in servizio programmato. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 esce dal deposito mentre sullo sfondo si intravede appena la SNCF BB 67511. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

 308 914x1200 Px, 21.03.2024

Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200, France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

 378 1200x819 Px, 21.03.2024

Il Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania è in viaggio verso la stazione di rifornimento diesel a Strasburgo. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 61000 (MaK G 1206)

 270 1200x864 Px, 21.03.2024

La Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania si è rifornita alla stazione di servizio di Strasburgo ed è ora in viaggio verso il suo prossimo incarico. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 61000 (MaK G 1206)

 263 952x1200 Px, 21.03.2024

Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 sono in attesa ad Aigle per la partenza verso Les Diablerets. (1200 px) 17.02.2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 296 1200x806 Px, 21.03.2024

Un servizio locale A A-L proveniente da Leysin sta arrivando ad Aigle. Davanti il Bt 361 e dietro il BDeh 4/4 302. Questo è l'ultimo treno con i vecchi colori A-L. 17.02.2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ AL (Aigle-Leysin)

 285 1200x785 Px, 21.03.2024

Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 stanno lasciando Les Plaches in direzione di Le Sépey (e successivamente verso les Diablerets). 17.02.202 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 343 981x1200 Px, 21.03.2024

Il TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 con le locomotive TGV 21015 e 21016 di Alstom è in prova e sta viaggiando attraverso Strasburgo verso Mulhouse. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV M Avelia Horizon

 432 1200x804 Px, 21.03.2024

FS Trenitalia ETR 400 031 per Parigi Gare de Lyon e la SNCF B 81668 come TER nella stazione di Lione Perrache. 13.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Unità bimodali / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodale-Ibrido), Italia / Elettrotreni multipli / ETR 400 Frecciarossa 1000

 317 1200x806 Px, 20.03.2024

I due BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 sono ora pronti a partire per Apples con il loro treno di ghiaia a Morges. Accanto c'è un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt come treno regionale R 56 per Biere. 4 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

 316 1200x806 Px, 20.03.2024

La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nelle cave di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM, Svizzera / Locomotive diesel / Trattore (Tm)

 310 1200x806 Px, 20.03.2024

La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nei lavori di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM, Svizzera / Locomotive diesel / Trattore (Tm)

 341 1200x833 Px, 20.03.2024