La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

(ID 40032)

Il TGV VIGRAIL 4538 IRIS 320 della SNCF a Strasburgo.

Il MOB BCFe 4/4 N° 11 in viaggio verso Blonay sul Viadotto Baie de Clarens.

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

28.05.2019

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.06.2020, 278 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2019:05:28 15:35:35, Tempo di esposizione: 1/250, Diaframma: 80/10, ISO125, Lunghezza focale: 200/10

La MOB BCFe 4/4 N° 11 in viaggio verso Chaulin da Vers-chez-Robert.

La SNCF BB 67519 avec son TER et une SNCF BB26000 à Strasbourg.

La SNCF 26162 con un servizio rapido per Paris Est a Strasburgo.

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Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare di nuovo specificamente questa locomotiva. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno la capacità di circa tre o quattro treni "moderni", e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora "conveniente" utilizzare diversi nuovi treni a più elementi. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Da quando ho iniziato a fotografare in Francia, ho spesso visto la bellissima locomotiva diesel BB 67400. Tuttavia, la sua area di operazione si è ora notevolmente ridotta, offrendo un buon motivo per fotografare nuovamente la locomotiva in modo specifico. A Strasburgo, alcune BB 67400 della SNCF sono utilizzate nel servizio regionale con convogli RRR. Poiché due convogli RRR hanno una capacità di circa tre o quattro treni "moderni", e i viaggi di andata e ritorno durante le ore di punta coprono pochissimi chilometri, non è ancora "conveniente" utilizzare diversi nuovi treni a più unità. Questa è probabilmente la ragione principale per cui queste eleganti locomotive sono ancora in servizio. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 sta lasciando il deposito. 12 marzo 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026