Images téléchargées sur Rail-pictures.com en September 2025:
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La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à la gare du musée de Chaulin.
10.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby à Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946.
Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979.
En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen.
23 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Stefan Wohlfahrt
Une vieille photo de mes archives : l'ETR 450 001 attend son départ à Rome Termini en direction de Milan. Le temps de trajet du train de première classe était alors remarquablement court, seulement quatre heures ! (Aujourd'hui, grâce aux lignes à grande vitesse, le trajet dure 2 heures 59 minutes.) Photo argentique de juin 1991
Stefan Wohlfahrt
Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine.
Photo analogique de mai 1988
Stefan Wohlfahrt
La FS E. 646 127 arrive à la gare de Firenze SMN avec un train régional. Fait intéressant, la voiture bagages à deux essieux directement derrière la locomotive est une image similaire de décembre 1987.
Stefan Wohlfahrt
À la gare SSIF de Domodossola, la SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF) est stationnée. Elle est arrivée en train régional de Re, a été nettoyée ici, et repartira pour Re plus tard dans la journée.
22 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Les Flirts TILO RABe 524 font partie du service quotidien sur les lignes de Treniatlia et Trenord depuis plusieurs années. Mais un Flirt TILO en Piémont, plus précisément à Domodossola, est une rareté. Le SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entre maintenant dans la section CC de la gare de Domodossola avec un pantographe levé. Le train semble être en essai. 22 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Les Flirt RABe 524 de TILO font partie du service quotidien sur les lignes de Treniatlia et Trenord depuis plusieurs années. Mais un Flirt TILO en Piémont, plus précisément à Domodossola, est une rareté. Le SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entre dans la section CC de la gare de Domodossola avec son pantographe abaissé. Le train semble être en essai. 22 août 2025
Stefan Wohlfahrt
"Nous relions la Suisse" (ce n'est pas une publicité de la Croix-Rouge mais une publicité des CFF)... Re 460 035-9 avec un train express en direction nord traversant Ausserberg en septembre 1996. (Négatif scanné)
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Le railcar ABFe 2/4 n° 10 de la Leuker Leukerbad Bahn (LLB) de la Blonay Chamby Railway est prêt à partir de Blonay avec son train patrimonial n° 1009 à destination de Chaulin. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) La automotrice Leuk Leukerbad Bahn (LLB) portant l'inscription ABFe 2/4 n° 10 du Chemin de fer Blonay Chamby est arrivée à Blonay avec son train patrimonial n° 1006, en provenance de Chaulin.
13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) La voiture automotrice ABFe 2/4 n° 10 de la Leuker Leukerbad Bahn (LLB) du chemin de fer Blonay Chamby en route vers Chaulin depuis Blonay.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) La voiture automotrice ABFe 2/4 n° 10 de la Leuker Leukerbad Bahn (LLB) de la Blonay Chamby Railway arrive à la gare de Chamby.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - Les chemins de fer disparus (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay - Chamby avec son service à vapeur en route de Blonay à Chaulin dans la forêt près de Blonay
13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay - Chamby quitte Blonay avec son train de marchandises 10573, en direction de Chamby. Comme le train est resté immobile à Blonay pendant quelques minutes et que le vent soufflait de l'ouest, provoqué par une dépression, la bonne vieille romance de la locomotive à vapeur a littéralement enveloppé la gare de Blonay de fumée, comme on peut facilement le constater. 13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemins de fer disparus - Les chemins de fer disparus (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay - Chamby quitte Blonay avec son train de marchandises 10573, en direction de Chamby à Blonay.
14 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8001 avec son GoldenPass Express de Montreux à Interlaken Ost à la gare de Chamby. Ce service ne s'arrête pas à Chamby.
14.09.2025
Stefan Wohlfahrt
