Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im September 2025:
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Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby Bahn im Bahnhof Museum Chaulin.
10.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay-Chamby-Bahn fährt in den Bahnhof Blonay ein.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
In Meiringen kann der Ta 2/2 Nr. 3 bewundert werden; dieser batteriebetriebene Triebwagen wurde 1931 von der Kraftwerk Oberhasli (KWO) auf der damals noch als Industriebahn betriebenen Strecke Meiringen-Innertkirchen in Betrieb genommen und erschien erstmals 1946 im Fahrplan.
Der Ta 2/2 Nr. 3 wurde 1977 außer Dienst gestellt und 1979 als T 46 an den DEV (Deutscher Eisenbahn-Verein) in Bruchhausen-Vilsen verkauft.
Im Jahr 2024 wurde der Ta 2/2 Nr. 3 gegen einen nicht näher bezeichneten Tm 3 getauscht, und der Ta 2/2 3 wurde nach Meiringen zurückgebracht.
23. August 2025
Stefan Wohlfahrt
Vor vielen Jahren konnte ich die FS-Rangierlokomotive E 321 009 am Bahnhof Roma Termini fotografieren. Diese dreiachsige elektrische Rangierlokomotive wurde zwischen 1959 und 1964 gebaut, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h, und die letzte Lokomotive wurde 2002 aus dem Dienst genommen. Analoges Bild vom 9. November 1984.
Stefan Wohlfahrt
Ein altes Foto aus meinem Archiv: ETR 450 001 wartet am Bahnhof Rom Termini auf die Abfahrt nach Mailand. Die Reisezeit des Erstklasszugs war damals bemerkenswert kurz, nur vier Stunden! (Heute dauert die Fahrt dank der Hochgeschwindigkeitsstrecken 2 Stunden 59 Minuten.) Analogfoto aus Juni 1991
Stefan Wohlfahrt
Ein altes Foto aus meinem Archiv: Kurz nach Taormina fährt eine FS E 636 mit einem Güterzug entlang des Meeres. Der Zug ist auf dem Weg nach Messina.
Analogfoto aus Mai 1988
Stefan Wohlfahrt
Die FS E. 646 127 erreicht mit einem Regionalzug den Bahnhof Firenze SMN. Interessanterweise ist der zweiachsige Gepäckwagen direkt hinter der Lokomotive ein ähnliches Bild aus dem Dezember 1987.
Stefan Wohlfahrt
Am Bahnhof SSIF in Domodossola steht die SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF) abgestellt. Sie kam als Regionalzug aus Re, wurde hier gereinigt und wird heute später nach Re zurückkehren.
22. August 2025
Stefan Wohlfahrt
TILO Flirts RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt nun mit einem hochgefahrenen Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt
TILO Flirt RABe 524 sind seit mehreren Jahren Teil des Alltagsbetriebs auf den Linien von Trenitalia und Trenord. Ein TILO Flirt im Piemont, genauer gesagt in Domodossola, ist jedoch eine Seltenheit. Der SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) fährt mit gesenktem Stromabnehmer in den Gleichstrombereich des Bahnhofs Domodossola ein. Der Zug scheint sich auf einer Testfahrt zu befinden. 22. August 2025
Stefan Wohlfahrt
"Wir verbinden die Schweiz" nicht eine Anzeige des Roten Kreuzes, sondern eine Anzeige der SBB... Re 460 035-9 mit einem nordwärts fahrenden Schnellzug bei der Durchfahrt durch Ausserberg im September 1996. (Negativscan)
Stefan Wohlfahrt
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn steht bereit zur Abfahrt von Blonay mit seinem Museumszug Nr. 1009 nach Chaulin. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Schienenbus der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) mit der Aufschrift ABFe 2/4 Nr. 10 der Blonay Chamby Bahn hat mit ihrem historischen Zug Nr. 1006 aus Chaulin kommend Blonay erreicht.
13. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn auf dem Weg nach Chaulin bei Blonay.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Die verschwundenen Eisenbahnen - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Der Triebwagen ABFe 2/4 Nr. 10 der Leuker Leukerbad Bahn (LLB) der Blonay Chamby Bahn trifft am Bahnhof Chamby ein.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn mit ihrem Dampfbetrieb auf dem Weg von Blonay nach Chaulin im Wald bei Blonay
13. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573 in Richtung Chamby. Da der Zug einige Minuten in Blonay stand und der Wind aufgrund eines Tiefdruckgebiets aus Westen wehte, hüllte die gute alte Dampflokomotivenromantik den Bahnhof Blonay buchstäblich in Rauch, wie man leicht erkennen kann. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Les chemin de fer disparus - Die verschwundenen Eisenbahnen (Zell - Todtnau 1889 1967) - Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay - Chamby Bahn verlässt Blonay mit ihrem Güterzug 10573, unterwegs nach Chamby in Blonay.
14. September 2025
Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 mit ihrem GoldenPass Express von Montreux nach Interlaken Ost im Bahnhof Chamby. Dieser Zug hält nicht in Chamby.
14.09.2025
Stefan Wohlfahrt
