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La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby nella stazione del Museo di Chaulin.
10.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby a Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay-Chamby sta arrivando alla Stazione di Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
A Meiringen si può ammirare il Ta 2/2 n. 3; questo automotrice a batteria è stato messo in servizio dalla Centrale Elettrica Oberhasli (KWO) nel 1931 sulla linea Meiringen-Innertkirchen, che all'epoca era ancora gestita come ferrovia industriale e apparve per la prima volta nell'orario nel 1946.
Il Ta 2/2 n. 3 è stato dismesso nel 1977 e venduto al DEV (Ferrovie Tedesche) a Bruchhausen-Vilsen come T 46 nel 1979.
Nel 2024, il Ta 2/2 n. 3 è stato scambiato con un Tm 3 non specificato, e il Ta 2/2 3 è stato riportato a Meiringen.
23 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
Wiele lat temu miałem okazję sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny.
Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt
FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
Stefan Wohlfahrt
Alla stazione SSIF di Domodossola è parcheggiato il SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF). È arrivato come treno regionale da Re, è stato pulito qui e tornerà a Re più tardi oggi.
22 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
I TILO Flirt RABe 524 fanno parte delle operazioni quotidiane sulle linee di Trenitalia e Trenord da diversi anni. Ma un TILO Flirt in Piemonte, più precisamente a Domodossola, è una rarità. L'SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entra ora nella sezione in corrente continua della stazione di Domodossola con un pantografo alzato. Il treno sembra essere in prova. 22 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
I TILO Flirt RABe 524 fanno parte delle operazioni quotidiane sulle linee di Treniatlia e Trenord da diversi anni. Ma un TILO Flirt in Piemonte, più precisamente a Domodossola, è una rarità. Il SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entra nella sezione in corrente continua della stazione di Domodossola con il pantografo abbassato. Il treno sembra essere in una corsa di prova. 22 agosto 2025
Stefan Wohlfahrt
"Colleghiamo la Svizzera" non è una pubblicità della Croce Rossa ma una pubblicità delle FFS... Re 460 035-9 con un treno espresso in direzione nord che passa attraverso Ausserberg nel settembre 1996. (Negativo scansionato)
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Il railcar ABFe 2/4 n. 10 della Leuk Leukerbad Bahn (LLB) della ferrovia Blonay Chamby è pronto a partire da Blonay con il suo treno storico n. 1009 per Chaulin. 13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Il railcar Leuk Leukerbad Bahn (LLB) con l'iscrizione ABFe 2/4 n. 10 della Ferrovia Blonay Chamby è arrivato a Blonay con il suo treno storico n. 1006, proveniente da Chaulin.
13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Il automotrice ABFe 2/4 n. 10 della Leuk Leukerbad Bahn (LLB) della Ferrovia Blonay Chamby in viaggio verso Chaulin da Blonay.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (LLB 1915-1967) Il railcar ABFe 2/4 n. 10 della Leuk Leukerbad Bahn (LLB) della Ferrovia Blonay Chamby sta arrivando alla stazione di Chamby.
13.09.2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby con il suo servizio a vapore in viaggio da Blonay a Chaulin nel bosco vicino a Blonay
13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby lascia Blonay con il suo treno merci 10573, diretto a Chamby. Poiché il treno è rimasto fermo a Blonay per alcuni minuti e il vento soffiava da ovest, causato da una depressione, la buona vecchia locomotiva a vapore ha letteralmente avvolto di fumo la stazione di Blonay, come si può facilmente vedere. 13 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le ferrovie scomparse - The Vanished Railways (Zell - Todtnau 1889 1967) - La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay - Chamby lascia Blonay con il suo treno merci 10573, diretto a Chamby a Blonay.
14 settembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 con il suo GoldenPass Express da Montreux a Interlaken Ost nella stazione di Chamby. Questo servizio non effettua fermate a Chamby.
14.09.2025
Stefan Wohlfahrt
