Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Februar 2010:
![]()
26. Februar 2010 (19 Photos)
Train Amtrak en direction est quittant la gare de Burlington, Iowa, le 24 mai 2005. Comme il a très probablement dépassé un train de marchandises à l'ouest de Burlington, l'Amtrak est sur la voie 2, la plus proche de la rivière, généralement celle où se trouve le train en direction ouest. J'ai pris une séquence, et le train changera pour la voie "normale" en direction est juste au niveau de l'aiguillage près du passage à niveau de South Street, qui se trouve en bas de la photo.
Brent Maxwell
Amtrak en direction est sur la voie ouest à travers la gare de Burlington, Iowa, en route vers Chicago le 24 mai 2005.
Brent Maxwell
Amtrak 189 entrant dans l'aiguillage pour le remettre sur la voie en direction est dans la cour de triage à Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 revenant sur la voie en direction est dans la cour de Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 traversant l'intersection de South Street le 24 mai 2005.
Brent Maxwell
La queue de l'Amtrak alors qu'il prend le dernier virage et s'engage sur le pont traversant le fleuve Mississippi. 24 mai 2005.
Brent Maxwell
Amtrak vient de klaxonner (car je suis trop proche de la voie) dans le canyon de la rivière Colorado entre Burns, Colorado, et Dotsero. 1er juillet 2005.
Brent Maxwell
Voitures voyageurs d'Amtrak dans le canyon de la rivière Colorado juste au nord de Jack Flats.
Brent Maxwell
L'Amttrak 177 attend patiemment pendant que les passagers montent à la gare de Burlington, Iowa. 30 juillet 2003
Brent Maxwell
Gros plan sur le nez de l'Amtrak 177 alors qu'il est stationné au dépôt de Burlington, Iowa en 2003.
Brent Maxwell
Amtrak 177 déplace son train de la voie ouest vers la voie est au passage à niveau de South Street à Burlington, Iowa. On peut clairement voir la différence de hauteur entre les anciens wagons à bagages et les nouveaux voitures voyageurs Amtrak dans cette vue. La raison pour laquelle les feux inférieurs semblent changer d'intensité est qu'ils clignotent alternativement lorsque la corne retentit.
Brent Maxwell
Gros plan de l'avant de l'Amtrak 177. La lumière inférieure droite n'est pas grillée, ces lumières inférieures clignotent lorsque la corne retentit. La locomotive se trouve au passage à niveau de South Street le 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
Voitures postales Amtrak. Plus utilisées. 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
Une voiture privée du GNW&B se trouve à l'arrière d'un train Amtrak alors qu'il s'apprête à traverser le fleuve Mississippi à Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Le passager se penche pour voir le fleuve Mississippi alors que son wagon privé est sur le point d'entrer sur le pont. Les wagons privés sont rares de nos jours.
Brent Maxwell
Amtrak 185 et 158 sont stationnés à la gare de Burlington, Iowa, tandis que les passagers montent à bord le 13 décembre 2005.
Brent Maxwell
La locomotive diesel Burlington Northern verte et beige (ma préférée) traverse le centre-ville de Burlington, Iowa, le long de Market Street le 9 avril 2005.
Brent Maxwell
Mon ami Troy Rickenburg est le conducteur de cette vieille locomotive diesel Burlington Northern n° 1596. Je l'observais manœuvrer des wagons-citernes d'huile de soja lorsqu'il s'est soudainement dirigé vers cette voie appelée la "K Line" qui longe le fleuve Mississippi et mène finalement à St. Louis, Missouri. Mais il ne quittait la ligne principale que pour laisser passer un train de charbon. 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
BNSF 2351 en livrée Heritage I est accouplée à une unité Burlington Northern sans cabine, numéro 1701, rarement vue, dans la cour à Burlington, Iowa, sa ville éponyme. 13 déc. 2005.
Brent Maxwell
27. Februar 2010 (20 Photos)
Voici une vieille semi-remorque à parois en aluminium avec des marquages Burlington Northern. Je pense que c'est un ancien modèle CB&Q de 40 pieds, mais je n'en suis pas certain. Stationnée dans la cour de Burlington, Iowa, le 9 avril 2005. Le fleuve Mississippi en arrière-plan.
Brent Maxwell
Le SD70MAC avec la peinture Burlington Northern est sur le point de traverser le passage à niveau de Main Street à Burlington, Iowa, le 9 avril 2005. Le photographe a eu 47 ans ce jour-là.
Brent Maxwell
La paire SD70MAC Burlington Northern 9709 & 9689 roule le long de Market Street dans le centre-ville de Burlington, Iowa, en direction ouest avec 117 wagons vides pour charbon en aluminium à destination des champs de charbon de Wright, Wyoming.
Brent Maxwell
Les SD70MAC Burlington Northern 9709 et 9689 traversent la gare de Burlington, Iowa, avec 117 wagons-citernes vides en aluminium pour le charbon le 9 avril 2005. Le fleuve Mississippi en arrière-plan.
Brent Maxwell
Burlington Northern 9709 & 9689 (SD70MACs) prennent le virage en sortant du pont sur le fleuve Mississippi et sont sur le point de passer le jalon kilométrique 205 (miles depuis Chicago) le 9 avril 2005.
Brent Maxwell
Le BNSF 9895 pousse un train de charbon chargé sur la "ligne K" qui longe le fleuve Mississippi sur les 5 prochains miles. Le train de charbon se dirige vers la centrale électrique au sud de Burlington, Iowa. En même temps, une paire de SD70MAC tire un train vide à travers le pont le 9 avril 2005.
Brent Maxwell
Une ancienne unité Burlington Northern 1507 marquée avec des lettres BNSF sur la cabine est stationnée avec une locomotive 2130 au schéma de peinture BNSF Heritage I et une unité Santa Fe ? 2475 ? au début d'un train de marchandises qui se rendrait plus tard à Galesburg, Illinois. 27 février 2006. L'hôtel Burlington se trouve à droite.
Brent Maxwell
Le fourgon de queue Burlington Northern 10781 est stationné dans la cour à Burlington, Iowa, le 27 février 2006. Ces unités sont régulièrement utilisées entre Burlington et Galesburg, Illinois.
Brent Maxwell
Voici une voiture porte-bobines de Burlington Northern, BN686409, circulant dans la cour de sa ville éponyme, Burlington, Iowa, le 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
Ici, dans les ateliers de West Burlington, Iowa, reposent les restes d'une locomotive Burlington Northern série 5500 (C30-7). Les unités étaient démantelées ou envoyées en Chine si la consommation de carburant ne respectait pas les normes gouvernementales. Jour de l'An 2001.
Brent Maxwell
L'arrière d'une locomotive de la série 5500 dans les ateliers de West Burlington, Iowa, le jour de l'an 2001.
Brent Maxwell
La cabine d'une locomotive BN série 5500 (C30-7) aux ateliers de West Burlington, Iowa, le jour de l'An. Le panneau de numéro est accroché dans mon garage. Mon ami qui travaillait ici l'a récupéré dans une benne à ordures.
Brent Maxwell
Presque neuves, les unités BNSF 5894 et 5895 sont stationnées sur la voie de garage près de la gare de Burlington, Iowa. Les locomotives sont garées ici pendant que leur train de charbon est déchargé à la centrale électrique située à 8 kilomètres au sud de la ville. 9 mars 2006.
Brent Maxwell
Une paire de wagons-citernes Burlington Northern traverse la gare de triage de Burlington, Iowa, le 26 juillet 2003. Ces unités faisaient autrefois partie d'un test dans les années 1980 lorsque la compagnie ferroviaire a essayé d'utiliser le propane comme carburant au lieu du diesel. Ces wagons-citernes étaient placés entre les locomotives pendant les tests. Je travaillais alors à la division moteurs de Caterpillar. Le test n'a pas bien fonctionné et a été abandonné, tout comme mon emploi peu de temps après.
Brent Maxwell
Une paire de wagons-citernes tout neufs traverse la gare de triage à Burlington, Iowa, le 26 juillet 2003. L'un est marqué SHPX, l'autre NATX. Le fleuve Mississippi est en arrière-plan.
Brent Maxwell
Une étrange locomotive GP est stationnée sur la voie de garage près du dépôt de Burlington, Iowa, le 11 juin 2005. Je pense qu'il s'agit d'une ancienne unité Santa Fe, c'est la seule que j'ai vue de ce type. Elle n'est probablement pas rare, juste rare dans cette ville.
Brent Maxwell
La cabine de la BNSF 116 à Burlington, Iowa, le 11 juillet 2005.
Brent Maxwell
Ici, au dépôt de Burlington, Iowa, se trouvent 3 schémas de peinture différents. À gauche se trouve le schéma BNSF Heritage One (orange avec lettres vertes) numéro 7801. Au centre se trouve le Santa Fe 6335 avec BNSF peint en bas de la cabine. À droite se trouve le BNSF Heritage TWO (orange avec lettres jaunes) numéro 116. 11 juillet 2005.
Brent Maxwell
BNSF 5370 et Canadian Pacific 5424 tirent un train de marchandises mixte à travers la gare de Burlington, Iowa, et sont sur le point de traverser Main Street. 13 déc. 2005.
Brent Maxwell
BNSF 5370 et Canadian Pacific 5424 tirent un train de marchandises mixte autour du virage après avoir traversé le fleuve Mississippi. Le jalon kilométrique 205 est visible sur cette photo prise par une journée enneigée le 13 décembre 2005.
Brent Maxwell
28. Februar 2010 (20 Photos)
Le BNSF 5380 en direction ouest mène un train hors du pont sur le fleuve Mississippi, autour du virage et au-delà du marqueur de 205 miles à Burlington, Iowa, le 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
Le BNSF 5757 est stationné à la gare de Burlington, Iowa, tandis que son train de charbon est déchargé à la centrale électrique au sud de la ville. Avec la fraîcheur de la peinture, la locomotive semble être récemment livrée. 22 août 2005.
Brent Maxwell
Gros plan de la cabine d'une locomotive diesel nouvellement livrée au dépôt de Burlington, Iowa. 22 août 2005
Brent Maxwell
La BNSF 5876 est accouplée à la BN 9623 à la gare de Burlington, Iowa, tandis que son train de charbon est déchargé à la centrale électrique au sud de la ville le 27 février 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 à la gare de Burlington, Iowa, le 27 février 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 et BN 9623 sont stationnés à la gare de Burlington, Iowa, le 27 février 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 avec sa toute nouvelle peinture et ses décalcomanies au dépôt de Burlington, Iowa, le 27 février 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 avec seulement quelques taches sur son réservoir de carburant indiquant que cette locomotive est récemment livrée. 27 février 2006.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 et BNSF 5635 tirent leur train dans la gare de Burlington, Iowa, le 26 juillet 2003. Le bâtiment bleu est l'ancienne Rutherford Potato Co., désormais loué à une entreprise de maintenance. Le silo à grains fait partie de l'ancien complexe ADM qui a explosé au printemps 1985.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 et BNSF 5635 mènent un train de marchandises mixte dans la gare de Burlington, Iowa, le 26 juillet 2003. Le pont sur le fleuve Mississippi est visible avec l'arrière du train encore dans l'Illinois.
Brent Maxwell
Les BNSF 5894 et 5895 sont stationnés à Burlington, Iowa, par une journée brumeuse en mars 2006.
Brent Maxwell
Les BNSF 5894 et 5895 récemment livrés sont stationnés à la gare de Burlington, Iowa, pendant que leur train de charbon est déchargé à la centrale électrique au sud de la ville. 9 mars 2006
Brent Maxwell
BNSF 5895 est stationnée avec la 5894 à Burlington, Iowa, le 9 mars 2006.
Brent Maxwell
Burlington Northern 6291, portant désormais les lettres BNSF en bas de la cabine, apparaît dans la cour de Burlington, Iowa, effectuant des manœuvres de triage. 22 oct. 2002.
Brent Maxwell
Le BNSF 8960 tire son train de charbon vide hors de la "K Line" qui longe le fleuve Mississippi et rejoint la ligne principale près du point kilométrique 205 dans le centre-ville de Burlington, Iowa, le 30 juillet 2003.
Brent Maxwell
Le n° 10 Brenden Maxwell se tient devant le BNSF n° 8909 le 30 juillet 2003 à la gare de Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Les BNSF 8960 et Santa Fe 8278 en direction nord tirent un train de charbon vide depuis la "K Line" le 30 juillet 2003. Le mécanicien est penché hors de l'unité Santa Fe, peut-être y a-t-il un problème avec la vieille locomotive.
Brent Maxwell
Le BNSF 9906 traverse le passage à niveau de Main Street dans le centre-ville de Burlington, Iowa, le 27 février 2006.
Brent Maxwell
Le train de charbon vide BNSF 9906 en direction ouest traverse la gare de Burlington, Iowa, et s'apprête à franchir le passage à niveau de Main Street le 27 février 2006. Le mécanicien et le conducteur sont visibles sur cette photo.
Brent Maxwell
Norfolk Southern est une rareté à Burlington, Iowa. Ici, les NS 2683 et 9805 tirent un train de charbon vide CEFX à travers la gare et approchent du passage à niveau de Main Street. Le pont routier au-dessus du fleuve Mississippi est visible derrière les locomotives. 6 mars 2006
Brent Maxwell
