Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Februar 2010:
![]()
26. Februar 2010 (19 Zdjecia)
Pociąg Amtrak w kierunku wschodnim właśnie odjeżdża z dworca w Burlington, Iowa, 24 maja 2005 roku. Ponieważ najprawdopodobniej minął pociąg towarowy na zachód od Burlington, Amtrak znajduje się na torze 2, najbliżej rzeki, zwykle tam, gdzie kursuje pociąg w kierunku zachodnim. Wykonałem serię zdjęć, a pociąg zmieni tor na "normalny" wschodni tuż przy rozjeździe blisko przejazdu przy South Street, który znajduje się na dole zdjęcia.
Brent Maxwell
Pociąg Amtrak w kierunku wschodnim na torze w kierunku zachodnim przez teren kolejowy w Burlington, Iowa, w drodze do Chicago 24 maja 2005.
Brent Maxwell
Amtrak 189 wjeżdża na rozjazd, aby wrócić na tor wschodni w zajezdni w Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 wraca na tor wschodni w zajezdni w Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 przejeżdża przez skrzyżowanie South Street 24 maja 2005 roku.
Brent Maxwell
Tył składu Amtrak, gdy pokonuje ostatni zakręt i wjeżdża na most nad rzeką Missisipi. 24 maja 2005.
Brent Maxwell
Amtrak właśnie zatrąbił (ponieważ jestem zbyt blisko toru) w kanionie rzeki Kolorado między Burns w stanie Kolorado a Dotsero. 1 lipca 2005.
Brent Maxwell
Wagony pasażerskie Amtrak w kanionie rzeki Kolorado tuż na północ od Jack Flats.
Brent Maxwell
Amtrak 177 cierpliwie czeka, podczas gdy pasażerowie wsiadają na dworcu w Burlington, Iowa. 30 lipca 2003
Brent Maxwell
Zbliżenie nosa Amtrak 177 stojącego na stacji w Burlington, Iowa w 2003 roku.
Brent Maxwell
Amtrak 177 zjeżdża ze szlaku zachodniego na szlak wschodni na przejeździe South Street w Burlington, Iowa. W tym ujęciu wyraźnie widać różnicę wysokości między starymi wagonami bagażowymi a nowymi wagonami pasażerskimi Amtrak. Powodem, dla którego dolne światła wydają się zmieniać intensywność, jest to, że migają na przemian, gdy zabrzmi sygnał dźwiękowy.
Brent Maxwell
Zbliżenie na przód Amtrak 177. Dolne prawe światło nie jest przepalone, te dolne światła migają, gdy działa klakson. Lokomotywa znajduje się na przejeździe South Street 30 lipca 2003.
Brent Maxwell
Prywatny wagon GNW&B jedzie na końcu pociągu Amtrak, który właśnie ma przekroczyć rzekę Mississippi w Burlington w stanie Iowa.
Brent Maxwell
Pasażer wyciąga się, aby zobaczyć rzekę Mississippi, gdy jego prywatny wagon właśnie wjeżdża na most. Prywatne wagony są dziś rzadkością.
Brent Maxwell
Amtrak 185 i 158 stoją na stacji w Burlington, Iowa, podczas gdy pasażerowie wsiadają 13 grudnia 2005 roku.
Brent Maxwell
Zielono-beżowa (moja ulubiona) lokomotywa spalinowa Burlington Northern przejeżdża przez centrum Burlington w stanie Iowa wzdłuż Market Street 9 kwietnia 2005 roku.
Brent Maxwell
Mój przyjaciel Troy Rickenburg jest maszynistą na tym starym dieslu Burlington Northern nr 1596. Obserwowałem, jak przestawiał cysterny z olejem sojowym, gdy nagle podjechał na tor zwany "K Line", który biegnie wzdłuż rzeki Mississippi i ostatecznie prowadzi do St. Louis w stanie Missouri. Ale zjechał tylko z głównej linii, aby przepuścić pociąg węglowy. 30 lipca 2003.
Brent Maxwell
BNSF 2351 w malowaniu Heritage I jest sprzęgnięta z rzadko widzianą jednostką Burlington Northern bez kabiny o numerze 1701 na terenie stacji w swoim macierzystym mieście, Burlington, Iowa. 13 grudnia 2005.
Brent Maxwell
27. Februar 2010 (20 Zdjecia)
Oto stara naczepa z aluminiowymi bokami z oznaczeniami Burlington Northern. Myślę, że to stary model CB&Q o długości 40 stóp, ale nie jestem pewien. Stoi na terenie kolejowym w Burlington, Iowa, 9 kwietnia 2005 roku. W tle rzeka Mississippi.
Brent Maxwell
SD70MAC w malowaniu Burlington Northern właśnie przejeżdża przez przejazd kolejowy na Main Street w Burlington, Iowa, 9 kwietnia 2005 roku. Fotograf tego dnia skończył 47 lat.
Brent Maxwell
Para SD70MAC Burlington Northern 9709 i 9689 jedzie wzdłuż Market Street w centrum Burlington, Iowa, w kierunku zachodnim z 117 pustymi aluminiowymi wagonami na węgiel zmierzającymi do pól węglowych Wright w Wyoming.
Brent Maxwell
SD70MAC Burlington Northern 9709 i 9689 przejeżdżają przez bocznicę w Burlington, Iowa z 117 pustymi aluminiowymi wagonami na węgiel 9 kwietnia 2005 roku. W tle rzeka Mississippi.
Brent Maxwell
Burlington Northern 9709 i 9689 (SD70MAC) pokonują zakręt zjazdu z mostu nad rzeką Mississippi i zaraz miną znak milowy 205 (mile od Chicago) 9 kwietnia 2005 roku.
Brent Maxwell
BNSF 9895 pcha załadowany pociąg węglowy na "linię K", która biegnie wzdłuż rzeki Mississippi przez następne 5 mil. Pociąg węglowy zmierza do elektrowni na południe od Burlington, Iowa. W tym samym czasie para lokomotyw SD70MAC ciągnie pusty pociąg przez most 9 kwietnia 2005 roku.
Brent Maxwell
Stara jednostka Burlington Northern 1507 oznaczona literami BNSF na kabinie stoi obok lokomotywy 2130 w malowaniu BNSF Heritage I oraz jednostki Santa Fe ? 2475 ? z początkiem pociągu towarowego, który później uda się do Galesburg w stanie Illinois. 27 lutego 2006. Po prawej znajduje się hotel Burlington.
Brent Maxwell
Caboose Burlington Northern 10781 stoi na terenie kolejowym w Burlington, Iowa, 27 lutego 2006 roku. Te jednostki są rutynowo używane na trasie między Burlington a Galesburg w Illinois.
Brent Maxwell
Oto wagon do przewozu zwojów firmy Burlington Northern, BN686409, przejeżdżający przez plac ładunkowy w swoim mieście-nazwie, Burlington, Iowa, 30 lipca 2003.
Brent Maxwell
Tutaj, w warsztatach West Burlington w Iowa, znajdują się pozostałości lokomotywy Burlington Northern serii 5500 (C30-7). Jednostki były złomowane lub wysyłane do Chin, jeśli zużycie paliwa nie spełniało norm rządowych. Nowy Rok 2001.
Brent Maxwell
Tył lokomotywy serii 5500 w warsztatach w West Burlington, Iowa, w Nowy Rok 2001.
Brent Maxwell
Kabina jednostki lokomotywy serii 5500 BN (C30-7) w warsztatach w West Burlington, Iowa, w Nowy Rok. Tablica z numerem wisi w moim garażu. Mój przyjaciel, który kiedyś tu pracował, wygrzebał ją ze śmietnika.
Brent Maxwell
Prawie nowe, jednostki BNSF 5894 i 5895 stoją na bocznicy w pobliżu dworca w Burlington, Iowa. Lokomotywy są zaparkowane tutaj, podczas gdy ich pociąg węglowy jest rozładowywany w elektrowni 5 mil na południe od miasta. 9 marca 2006.
Brent Maxwell
Para cystern Burlington Northern przejeżdża przez bocznicę w Burlington, Iowa, 26 lipca 2003 roku. Te jednostki były kiedyś częścią testu w latach 80., kiedy kolej próbowała używać propanu jako paliwa zamiast diesla. Te cysterny były ustawiane między lokomotywami podczas testów. W tym czasie pracowałem w Caterpillar Engine Division. Test nie powiódł się i został zarzucony, podobnie jak moja praca niedługo potem.
Brent Maxwell
Para zupełnie nowych cystern towarowych przejeżdża przez plac manewrowy w Burlington, Iowa, 26 lipca 2003 roku. Jedna oznaczona jest jako SHPX, druga jako NATX. W tle widać rzekę Mississippi.
Brent Maxwell
Dziwna lokomotywa GP stoi na bocznicy w pobliżu dworca w Burlington, Iowa, 11 czerwca 2005 roku. Myślę, że to stara jednostka Santa Fe, to jedyna taka, jaką widziałem. Prawdopodobnie nie jest rzadka, po prostu rzadka w tym mieście.
Brent Maxwell
Na stacji w Burlington, Iowa stoją trzy różne schematy malowania. Po lewej znajduje się schemat BNSF Heritage One (pomarańczowy z zielonymi literami) numer 7801. Na środku jest Santa Fe 6335 z napisem BNSF na dole kabiny. Po prawej znajduje się BNSF Heritage TWO (pomarańczowy z żółtymi literami) numer 116. 11 lipca 2005.
Brent Maxwell
BNSF 5370 i Canadian Pacific 5424 ciągną pociąg towarowy mieszany przez bocznicę w Burlington, Iowa i zaraz przejadą przez Main Street. 13 grudnia 2005.
Brent Maxwell
BNSF 5370 i Canadian Pacific 5424 ciągną pociąg towarowy mieszany wokół zakrętu po właśnie przekroczeniu rzeki Mississippi. Znacznik kilometra 205 jest widoczny na tym zaśnieżonym zdjęciu z 13 grudnia 2005 roku.
Brent Maxwell
28. Februar 2010 (20 Zdjecia)
Pociąg BNSF 5380 jadący na zachód opuszcza most nad rzeką Missisipi, pokonuje zakręt i mija znak kilometra 205 w Burlington, Iowa, 30 lipca 2003 roku.
Brent Maxwell
BNSF 5757 stoi na stacji w Burlington, Iowa, podczas gdy jego pociąg węglowy jest rozładowywany w elektrowni na południe od miasta. Dzięki świeżości lakieru lokomotywa wydaje się być nowo dostarczona. 22 sierpnia 2005.
Brent Maxwell
Zbliżenie kabiny nowo dostarczonej lokomotywy spalinowej na stacji w Burlington, Iowa. 22 sierpnia 2005
Brent Maxwell
BNSF 5876 stoi sprzęgnięty z BN 9623 na stacji w Burlington, Iowa, podczas gdy jego pociąg węglowy jest rozładowywany w elektrowni na południe od miasta 27 lutego 2006 roku.
Brent Maxwell
BNSF 5876 na dworcu w Burlington, Iowa, 27 lutego 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 i BN 9623 stoją na stacji Burlington w Iowa 27 lutego 2006 roku.
Brent Maxwell
BNSF 5876 z nowym, świeżym malowaniem i naklejkami na stacji w Burlington, Iowa, 27 lutego 2006.
Brent Maxwell
BNSF 5876 z zaledwie kilkoma plamami na zbiorniku paliwa wskazuje, że ta lokomotywa jest nowo dostarczona. 27 lutego 2006.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 i BNSF 5635 wprowadzają swój pociąg na teren stacji w Burlington, Iowa, 26 lipca 2003 roku. Niebieski budynek to dawna Rutherford Potato Co., obecnie wynajmowana firmie zajmującej się konserwacją. Elewator zbożowy jest częścią dawnego kompleksu ADM, który eksplodował wiosną 1985 roku.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 i BNSF 5635 prowadzą pociąg towarowy mieszany do zajezdni w Burlington, Iowa, 26 lipca 2003 roku. Widoczny jest most na rzece Missisipi, a tylna część pociągu nadal znajduje się w Illinois.
Brent Maxwell
BNSF 5894 i 5895 stoją w Burlington, Iowa w mglisty dzień marca 2006 roku.
Brent Maxwell
Nowo dostarczone BNSF 5894 i 5895 stoją na stacji w Burlington, Iowa, podczas gdy ich pociąg węglowy jest rozładowywany w elektrowni na południe od miasta. 9 marca 2006
Brent Maxwell
BNSF 5895 stoi z 5894 w Burlington, Iowa, 9 marca 2006.
Brent Maxwell
Burlington Northern 6291, obecnie z literami BNSF na dole kabiny, pojawia się na terenie stacji w Burlington, Iowa, wykonując manewry. 22 października 2002.
Brent Maxwell
BNSF 8960 ciągnie swój pusty pociąg węglowy z linii "K", która biegnie wzdłuż rzeki Mississippi, na linię główną w pobliżu kilometra 205 w centrum Burlington, Iowa, 30 lipca 2003 roku.
Brent Maxwell
Nr 10 Brenden Maxwell stoi przed BNSF nr 8909 30 lipca 2003 roku na dworcu w Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Pociąg BNSF 8960 i Santa Fe 8278 jadące na północ ciągną pusty skład węglowy z linii "K" 30 lipca 2003 roku. Maszynista wychyla się z jednostki Santa Fe, być może jest problem ze starą lokomotywą.
Brent Maxwell
BNSF 9906 przejeżdża przez przejazd kolejowy na Main Street w centrum Burlington, Iowa, 27 lutego 2006.
Brent Maxwell
Pociąg BNSF 9906 jadący na zachód ciągnie pusty skład węglowy przez stację w Burlington, Iowa i zaraz wjedzie na przejazd kolejowy na Main Street 27 lutego 2006 roku. Na zdjęciu widoczni są maszynista i konduktor.
Brent Maxwell
Norfolk Southern to rzadki widok w Burlington, Iowa. Tutaj NS 2683 i 9805 ciągną pusty pociąg węglowy CEFX przez bocznicę i zbliżają się do przejazdu na Main Street. Za lokomotywami widoczny jest most samochodowy nad rzeką Mississippi. 6 marca 2006
Brent Maxwell
