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26. Februar 2010 (19 Foto)
Treno Amtrak in direzione est appena partito dalla stazione di Burlington, Iowa, il 24 maggio 2005. Poiché molto probabilmente ha superato un treno merci a ovest di Burlington, l'Amtrak si trova sul binario 2, il più vicino al fiume, solitamente dove si trova il treno in direzione ovest. Ho scattato una sequenza, e il treno cambierà sul binario "normale" in direzione est proprio allo scambio vicino al passaggio a livello di South Street, che si trova nella parte inferiore della foto.
Brent Maxwell
Amtrak in direzione est su binario in direzione ovest attraverso il deposito di Burlington, Iowa, sulla sua strada per Chicago 24 maggio 2005.
Brent Maxwell
Amtrak 189 che entra nell'interruttore per rimettersi sul binario in direzione est nel deposito di Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 che rientra sulla linea in direzione est nel deposito di Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Amtrak 189 attraversa l'incrocio di South Street il 24 maggio 2005.
Brent Maxwell
Coda dell'Amtrak mentre affronta l'ultima curva e si immette sul ponte sul fiume Mississippi. 24 maggio 2005.
Brent Maxwell
Amtrak ha appena suonato il clacson (perché sono troppo vicino ai binari) nel Canyon del Fiume Colorado tra Burns, Colorado e Dotsero. 1 luglio 2005.
Brent Maxwell
Vetture passeggeri di Amtrak nel Canyon del Fiume Colorado appena a nord di Jack Flats.
Brent Maxwell
Amtrak 177 siede pazientemente mentre i passeggeri salgono alla stazione di Burlington, Iowa. 30 luglio 2003
Brent Maxwell
Primo piano della parte anteriore dell'Amtrak 177 mentre si trova al deposito di Burlington, Iowa nel 2003.
Brent Maxwell
Amtrak 177 sposta il suo treno dal binario in direzione ovest a quello in direzione est al passaggio a livello di South Street a Burlington, Iowa. In questa vista si può chiaramente vedere la differenza di altezza tra i vecchi carri bagagli e le nuove carrozze passeggeri Amtrak. Il motivo per cui le luci inferiori sembrano cambiare di intensità è che lampeggiano avanti e indietro quando suona il clacson.
Brent Maxwell
Primo piano della parte anteriore dell'Amtrak 177. La luce in basso a destra non è bruciata, queste luci inferiori lampeggiano quando suona il clacson. La locomotiva si trova all'attraversamento di South Street il 30 luglio 2003.
Brent Maxwell
Vetture postali Amtrak. Non più in uso. 30 luglio 2003.
Brent Maxwell
Carrozza privata della GNW&B viaggia in coda a un treno Amtrak mentre sta per attraversare il fiume Mississippi a Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Il passeggero si sta stirando per vedere il fiume Mississippi mentre la sua carrozza privata sta per entrare nel ponte. Le carrozze private sono rare al giorno d'oggi.
Brent Maxwell
Amtrak 185 e 158 sono fermi al deposito di Burlington, Iowa, mentre i passeggeri salgono a bordo il 13 dicembre 2005.
Brent Maxwell
Locomotiva diesel Burlington Northern verde e beige (la mia preferita) attraversa il centro di Burlington, Iowa, lungo Market Street il 9 aprile 2005.
Brent Maxwell
Il mio amico Troy Rickenburg è l'ingegnere su questo vecchio diesel Burlington Northern # 1596. Lo stavo guardando mentre spostava alcuni carri cisterna di olio di soia quando improvvisamente si è diretto su questo binario chiamato "Linea K" che segue il fiume Mississippi e alla fine conduce a St. Louis, Missouri. Ma stava solo uscendo dalla linea principale per far passare un treno di carbone. 30 luglio 2003.
Brent Maxwell
BNSF 2351 nella livrea Heritage I è accoppiata a un'unità Burlington Northern senza cabina, numero 1701, raramente vista, nel deposito della sua omonima, Burlington, Iowa. 13 dicembre 2005.
Brent Maxwell
27. Februar 2010 (20 Foto)
Ecco un vecchio semirimorchio con fiancate in alluminio con le marcature Burlington Northern. Penso che sia un vecchio modello CB&Q da 40 piedi, non ne sono sicuro. Parcheggiato nel deposito di Burlington, Iowa, il 9 aprile 2005. Il fiume Mississippi sullo sfondo.
Brent Maxwell
La SD70MAC con la livrea Burlington Northern sta per attraversare il passaggio a livello di Main Street a Burlington, Iowa, il 9 aprile 2005. Il fotografo ha compiuto 47 anni in questo giorno.
Brent Maxwell
Coppia di SD70MAC Burlington Northern 9709 e 9689 percorrono Market Street nel centro di Burlington, Iowa, in direzione ovest con 117 carri vuoti per carbone in alluminio diretti ai giacimenti di carbone di Wright, Wyoming.
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SD70MAC Burlington Northern 9709 e 9689 passano attraverso il deposito di Burlington, Iowa con 117 carri vuoti per carbone in alluminio il 9 aprile 2005. Fiume Mississippi sullo sfondo.
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Burlington Northern 9709 e 9689 (SD70MAC) affrontano la curva uscendo dal ponte sul fiume Mississippi e stanno per superare il segnalino chilometrico 205 (miglia da Chicago) il 9 aprile 2005.
Brent Maxwell
La BNSF 9895 spinge un treno di carbone carico sulla "linea K" che segue il fiume Mississippi per i prossimi 8 chilometri. Il treno di carbone si dirige verso la centrale elettrica a sud di Burlington, Iowa. Allo stesso tempo, una coppia di SD70MAC traina un treno vuoto attraverso il ponte il 9 aprile 2005.
Brent Maxwell
Una vecchia unità Burlington Northern 1507 contrassegnata con la scritta BNSF sulla cabina si trova insieme a una locomotiva con livrea BNSF Heritage I, la 2130, e un'unità Santa Fe ? 2475 ? all'inizio di un treno merci che in seguito sarebbe andato a Galesburg, Illinois. 27 febbraio 2006. L'Hotel Burlington è a destra.
Brent Maxwell
Il carro di coda Burlington Northern 10781 si trova nel deposito di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006. Queste unità sono utilizzate regolarmente tra Burlington e Galesburg, Illinois.
Brent Maxwell
Ecco un carro avvolgitore Burlington Northern, BN686409, che attraversa il deposito della sua città omonima, Burlington, Iowa, 30 luglio 2003.
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Qui presso le officine di West Burlington, Iowa, si trovano i resti di una locomotiva della serie 5500 Burlington Northern (C30-7). Le unità venivano demolite o inviate in Cina se il consumo di carburante non rispettava gli standard governativi. Primo giorno dell'anno 2001.
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La parte posteriore di una locomotiva della serie 5500 presso le officine di West Burlington, Iowa, il primo giorno dell'anno 2001.
Brent Maxwell
La cabina di una locomotiva BN serie 5500 (C30-7) presso le officine di West Burlington, Iowa, il giorno di Capodanno. Il pannello con il numero è appeso nel mio garage. Il mio amico che lavorava qui l'ha recuperato da un cassonetto della spazzatura.
Brent Maxwell
Quasi nuove, le unità BNSF 5894 e 5895 sono parcheggiate nel binario di scalo vicino alla stazione di Burlington, Iowa. Le locomotive sono ferme qui mentre il loro treno di carbone viene scaricato presso la centrale elettrica a 5 miglia a sud della città. 9 marzo 2006.
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Una coppia di carri cisterna Burlington Northern passa attraverso il deposito di Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. Queste unità facevano parte di un test negli anni '80 quando la ferrovia provò a utilizzare il propano come carburante invece del diesel. Questi carri cisterna venivano posizionati tra le locomotive durante i test. All'epoca lavoravo presso la Divisione Motori Caterpillar. Il test non andò bene e fu abbandonato, così come il mio lavoro poco dopo.
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Una coppia di carri cisterna nuovi di zecca attraversa il deposito a Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. Uno è contrassegnato SHPX, l'altro NATX. Il fiume Mississippi è sullo sfondo.
Brent Maxwell
Una strana locomotiva GP si trova nel binario di raccordo vicino alla stazione di Burlington, Iowa, l'11 giugno 2005. Penso che sia un'unità vecchia della Santa Fe, è l'unica che ho visto così. Probabilmente non è rara, solo rara in questa città.
Brent Maxwell
La cabina della BNSF 116 a Burlington, Iowa, 11 luglio 2005.
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Qui al deposito di Burlington, Iowa, si trovano 3 diverse livree. A sinistra c'è la livrea BNSF Heritage One (arancione con lettere verdi) numero 7801. Al centro c'è la Santa Fe 6335 con la scritta BNSF dipinta nella parte inferiore della cabina. A destra c'è la BNSF Heritage TWO (arancione con lettere gialle) numero 116. 11 luglio 2005.
Brent Maxwell
BNSF 5370 e Canadian Pacific 5424 trainano un treno merci misto attraverso il deposito di Burlington, Iowa, e stanno per attraversare Main Street. 13 dicembre 2005.
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BNSF 5370 e Canadian Pacific 5424 trainano un treno merci misto intorno alla curva dopo aver appena attraversato il fiume Mississippi. Il segnalino chilometrico 205 è visibile in questa foto nevosa del 13 dicembre 2005.
Brent Maxwell
28. Februar 2010 (20 Foto)
Il BNSF 5380 in direzione ovest guida un treno fuori dal ponte sul fiume Mississippi, curva e supera il segnalino del miglio 205 a Burlington, Iowa, il 30 luglio 2003.
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La BNSF 5757 si trova al deposito di Burlington, Iowa, mentre il suo treno di carbone viene scaricato presso la centrale elettrica a sud della città. Con la freschezza della vernice, la locomotiva sembra appena consegnata. 22 agosto 2005.
Brent Maxwell
Primo piano della cabina di una locomotiva diesel appena consegnata presso il deposito di Burlington, Iowa. 22 ago 2005
Brent Maxwell
La BNSF 5876 è accoppiata alla BN 9623 presso il deposito di Burlington, Iowa, mentre il suo treno di carbone viene scaricato presso la centrale elettrica a sud della città il 27 febbraio 2006.
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BNSF 5876 presso il deposito di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006.
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BNSF 5876 e BN 9623 sono ferme al deposito di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006.
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BNSF 5876 con la sua nuova vernice e decalcomanie fresche presso il deposito di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006.
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BNSF 5876 con solo alcune macchie sul serbatoio del carburante indica che questa locomotiva è appena stata consegnata. 27 feb 2006.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 e BNSF 5635 trainano il loro convoglio nel deposito di Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. L'edificio blu è l'ex Rutherford Potato Co., ora affittato a una società di manutenzione. Il silos per cereali fa parte dell'ex complesso ADM che esplose nella primavera del 1985.
Brent Maxwell
BNSF 8825, 8253, 5457, Santa Fe 4710 e BNSF 5635 guidano un treno merci misto nel deposito di Burlington, Iowa, il 26 luglio 2003. Il ponte sul fiume Mississippi è visibile con la coda del treno ancora in Illinois.
Brent Maxwell
BNSF 5894 e 5895 si trovano a Burlington, Iowa, in una giornata nebbiosa di marzo 2006.
Brent Maxwell
Le nuove BNSF 5894 e 5895 sono ferme alla stazione di Burlington, Iowa, mentre il loro treno di carbone viene scaricato presso la centrale elettrica a sud della città. 9 marzo 2006
Brent Maxwell
La BNSF 5895 si trova insieme alla 5894 a Burlington, Iowa, il 9 marzo 2006.
Brent Maxwell
Burlington Northern 6291, ora con le lettere BNSF nella parte inferiore della cabina, appare nel deposito di Burlington, Iowa, mentre svolge operazioni di manovra. 22 ottobre 2002.
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La BNSF 8960 traina il suo convoglio di carbone vuoto fuori dalla "K Line" che corre lungo il fiume Mississippi e si immette sulla Linea Principale vicino al segnalino del miglio 205 nel centro di Burlington, Iowa, il 30 luglio 2003.
Brent Maxwell
Il numero 10 Brenden Maxwell si trova davanti al BNSF numero 8909 il 30 luglio 2003 presso la stazione di Burlington, Iowa.
Brent Maxwell
Il treno vuoto di carbone BNSF 8960 e Santa Fe 8278 in direzione nord traina dalla "K Line" il 30 luglio 2003. Il macchinista è appeso fuori dall'unità Santa Fe, forse c'è un problema con la vecchia locomotiva.
Brent Maxwell
La BNSF 9906 attraversa il passaggio a livello di Main Street nel centro di Burlington, Iowa, il 27 febbraio 2006.
Brent Maxwell
Il BNSF 9906 in direzione ovest traina il suo convoglio di carbone vuoto attraverso il deposito di Burlington, Iowa, ed è sul punto di entrare al passaggio a livello di Main Street il 27 febbraio 2006. In questa foto si vedono il macchinista e il capotreno.
Brent Maxwell
Norfolk Southern è una vista rara a Burlington, Iowa. Qui NS 2683 e 9805 trainano un treno di carbone vuoto CEFX attraverso il deposito e si avvicinano al passaggio a livello di Main Street. Il ponte automobilistico sul fiume Mississippi è visibile dietro le locomotive. 6 marzo 2006
Brent Maxwell
