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Netherlands

3706 Photos
On 17 April 2015 RaiLioN 6454 still wears her NS Cargo colours at Lage Zwaluwe.
On 17 April 2015 RaiLioN 6454 still wears her NS Cargo colours at Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

Still in NS-colours, 6455 stands at Lage Zwaluwe on 20 July 2016.
Still in NS-colours, 6455 stands at Lage Zwaluwe on 20 July 2016.
Leonardus Schrijvers

La NS 9552 traverse Elst à toute vitesse le 21 août 2017.
La NS 9552 traverse Elst à toute vitesse le 21 août 2017.
Leonardus Schrijvers

Le 15 mai 2019, la NS 9562 est sur le point de traverser le pont Waal à Nimègue.
Le 15 mai 2019, la NS 9562 est sur le point de traverser le pont Waal à Nimègue.
Leonardus Schrijvers

Le NS 9551 entre à Nimègue le 27 décembre 2016.
Le NS 9551 entre à Nimègue le 27 décembre 2016.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mars 2013, la NS 9564 est arrivée à Haarlem avec un IC en provenance de La Haye.
Le 30 mars 2013, la NS 9564 est arrivée à Haarlem avec un IC en provenance de La Haye.
Leonardus Schrijvers

La NS 7825 est stationnée à Roosendaal le 23 mars 2011. Les rames mDDM 7800 ont été développées à partir des voitures à deux niveaux D-AR (ensembles de trois voitures numérotées dans la série 7300, ensembles de quatre voitures dans la série 7400) qui étaient tractées par une locomotive électrique de la Classe 1700. En 1999, la NS a commandé cinquante motrices automotrices pour remplacer les locomotives de la Classe 1700 sur le matériel tracté DD-AR, créant ainsi la Classe automotrice 7800 et libérant cinquante locomotives de la Classe 1700 qui ont été réaffectées à d'autres missions. À partir de 2006, toutes les unités de la Classe 7800 ont fait l'objet d'un vaste programme de reconstruction, donnant naissance aux automotrices interurbaines DDZ/NID des Classes 7500/7600 - qui sont désormais temporairement hors service.
La NS 7825 est stationnée à Roosendaal le 23 mars 2011. Les rames mDDM 7800 ont été développées à partir des voitures à deux niveaux D-AR (ensembles de trois voitures numérotées dans la série 7300, ensembles de quatre voitures dans la série 7400) qui étaient tractées par une locomotive électrique de la Classe 1700. En 1999, la NS a commandé cinquante motrices automotrices pour remplacer les locomotives de la Classe 1700 sur le matériel tracté DD-AR, créant ainsi la Classe automotrice 7800 et libérant cinquante locomotives de la Classe 1700 qui ont été réaffectées à d'autres missions. À partir de 2006, toutes les unités de la Classe 7800 ont fait l'objet d'un vaste programme de reconstruction, donnant naissance aux automotrices interurbaines DDZ/NID des Classes 7500/7600 - qui sont désormais temporairement hors service.
Leonardus Schrijvers

Le 22 mars 2013, le NS 7867 s'arrête à 's-Hertogenbosch. Les mDDM de la classe 7800 ont été développés à partir des voitures à deux étages D-AR (ensembles de trois voitures numérotées dans la série 7300, ensembles de quatre voitures dans la série 7400) qui étaient tractées par une locomotive électrique de la classe 1700. En 1999, NS a commandé cinquante voitures motrices automotrices pour remplacer les locomotives de la classe 1700 sur le matériel remorqué DD-AR, créant ainsi les automotrices de la classe 7800 et libérant cinquante locomotives de la classe 1700 qui ont été réaffectées à d'autres services. À partir de 2006, toutes les unités de la classe 7800 ont fait l'objet d'un programme de reconstruction massif, donnant naissance aux automotrices interurbaines DDZ/NID des classes 7500/7600 - qui sont actuellement temporairement hors service.
Le 22 mars 2013, le NS 7867 s'arrête à 's-Hertogenbosch. Les mDDM de la classe 7800 ont été développés à partir des voitures à deux étages D-AR (ensembles de trois voitures numérotées dans la série 7300, ensembles de quatre voitures dans la série 7400) qui étaient tractées par une locomotive électrique de la classe 1700. En 1999, NS a commandé cinquante voitures motrices automotrices pour remplacer les locomotives de la classe 1700 sur le matériel remorqué DD-AR, créant ainsi les automotrices de la classe 7800 et libérant cinquante locomotives de la classe 1700 qui ont été réaffectées à d'autres services. À partir de 2006, toutes les unités de la classe 7800 ont fait l'objet d'un programme de reconstruction massif, donnant naissance aux automotrices interurbaines DDZ/NID des classes 7500/7600 - qui sont actuellement temporairement hors service.
Leonardus Schrijvers

Le 26 juin 2012, la FYRA 186 118 entre à Breda.
Le 26 juin 2012, la FYRA 186 118 entre à Breda.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

497 1200x800 Px, 31.01.2021

Le 28 septembre 2013, le FYRA 186 119 s'arrête à Amsterdam Centraal. En l'espace de quelques mois, toute la marque FYRA a été reléguée aux oubliettes après l'échec humiliant des automotrices électriques FYRA V-250 construites par AnsaldoBreda...
Le 28 septembre 2013, le FYRA 186 119 s'arrête à Amsterdam Centraal. En l'espace de quelques mois, toute la marque FYRA a été reléguée aux oubliettes après l'échec humiliant des automotrices électriques FYRA V-250 construites par AnsaldoBreda...
Leonardus Schrijvers

Le 17 mai 2019, la NS 7614 passe devant votre photographe et son vélo à Niftrik.
Le 17 mai 2019, la NS 7614 passe devant votre photographe et son vélo à Niftrik.
Leonardus Schrijvers

Le 8 mai 2020, la NS 2521 s'arrête à Oisterwijk.
Le 8 mai 2020, la NS 2521 s'arrête à Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

La NS 2522 passe à Hulten le 16 août 2019.
La NS 2522 passe à Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers

Le 15 juillet 2019, la NS 1746 entre à Bad Bentheim avec un IC-Berlin. À Bad Bentheim, la locomotive NS sera remplacée par une DB 101.
Le 15 juillet 2019, la NS 1746 entre à Bad Bentheim avec un IC-Berlin. À Bad Bentheim, la locomotive NS sera remplacée par une DB 101.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

474 1200x800 Px, 31.01.2021

De face pour le 1746 entrant à Hengelo le 15 juillet 2019 avec un IC en provenance de Berlin Hbf.
De face pour le 1746 entrant à Hengelo le 15 juillet 2019 avec un IC en provenance de Berlin Hbf.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700

458 1200x800 Px, 31.01.2021

Train d'ingénierie conduit par le 6461 passe à Hulten le 16 août 2019.
Train d'ingénierie conduit par le 6461 passe à Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers

DBC 6461 circule à vide à travers Lage Zwaluwe le 23 juillet 2019.
DBC 6461 circule à vide à travers Lage Zwaluwe le 23 juillet 2019.
Leonardus Schrijvers

Le train de travail Volker Rail BUTCH est remorqué hors de Nimègue par la 203-4 le 2 août 2012.
Le train de travail Volker Rail BUTCH est remorqué hors de Nimègue par la 203-4 le 2 août 2012.
Leonardus Schrijvers

Le train de travail Volker Rail BUTCH est remorqué hors de Nimègue par la 203-4 le 2 août 2012.
Le train de travail Volker Rail BUTCH est remorqué hors de Nimègue par la 203-4 le 2 août 2012.
Leonardus Schrijvers

La NS 2224 passe en vitesse devant Tilburg-Reeshof le 24 janvier 2021.
La NS 2224 passe en vitesse devant Tilburg-Reeshof le 24 janvier 2021.
Leonardus Schrijvers

Le 17 janvier 2021, la NS 2204 passe à Wijchen-Kraayenberg.
Le 17 janvier 2021, la NS 2204 passe à Wijchen-Kraayenberg.
Leonardus Schrijvers

Trajet en solo pour le 6461 à travers Blerick le 18 mars 2017.
Trajet en solo pour le 6461 à travers Blerick le 18 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

RaiLioN 6463 entre à 's-Hertogenbosch avec un fret le 24 mars 2005.
RaiLioN 6463 entre à 's-Hertogenbosch avec un fret le 24 mars 2005.
Leonardus Schrijvers

Le train de boue de chaux conduit par le 6464 entre à Lage Zwaluwe le 18 juillet 2019.
Le train de boue de chaux conduit par le 6464 entre à Lage Zwaluwe le 18 juillet 2019.
Leonardus Schrijvers