Sweden (5) - Rail-pictures.com

Max Lundgren, a.k.a. X-61006 stands in Hässleholm on 14 September 2015.

Max Lundgren, alias X-61006, se tient à Hässleholm le 14 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / Divers

 237 1200x798 Px, 18.03.2020

Skänetrafiken X-61054 enters Hassleholm on 14 September 2015.

Skänetrafiken X-61054 entre à Hassleholm le 14 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / Divers

 199 1200x802 Px, 18.03.2020

SSRT 1041 stands in Göteborg central on 10 September 2015.

SSRT 1041 est à Göteborg central le 10 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 245 1200x799 Px, 18.03.2020

On 10 September 2015 a mixed freight with 1157 at the reins passes Hallsberg.

Le 10 septembre 2015, un train mixte de marchandises avec la 1157 en tête passe par Hallsberg. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

 217 1200x797 Px, 18.03.2020

X-61212 stands in Linköping on 13 September 2015.

X-61212 est à Linköping le 13 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / Divers

 233 1200x802 Px, 17.03.2020

OSKAR, a.k.a. 1246 stands in Gävle on 11 September 2015. This loco exists of three Da-engines: 1246-1247 (the middel 'slave' part without cabs) and 1248.

OSKAR, alias 1246, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale 'esclave' sans cabines) et 1248. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Dm3

 214 1200x804 Px, 17.03.2020

OSKAR, a.k.a. 1248 stands in Gävle on 11 September 2015. This loco exists of three Da-engines: 1246-1247 (the middel 'slave' part without cabs) and 1248.

OSKAR, alias 1248, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale « esclave » sans postes de conduite) et 1248. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Dm3

 220 1200x803 Px, 17.03.2020

Electric shunter Qaz 51119 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015.

Le pousseur électrique Qaz 51119 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 302 1200x802 Px, 17.03.2020

Extra train with the oldest electric in Sweden Pa27 stands in Gävle on 13 September 2015.

Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 se tient à Gävle le 13 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 239 1200x799 Px, 17.03.2020

The oldest electric in Sweden Pa27 stands in Gävle on 13 September 2015.

La plus ancienne locomotive électrique en Suède, Pa27, se trouve à Gävle le 13 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 233 1200x799 Px, 17.03.2020

Extra train with the oldest electric in sweden Pa27 arrives at Gävle on 13 September 2015.

Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 arrive à Gävle le 13 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 209 1200x804 Px, 17.03.2020

D 109 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015. This type is rather unusual for their wooden build-up.

Le D 109 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015. Ce type est plutôt inhabituel en raison de sa superstructure en bois. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 236 1200x800 Px, 17.03.2020

NKIJ-41 stands in the -until 2021 closed- railway museum at Gävle on 12 September 2015.

NKIJ-41 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 270 1200x798 Px, 17.03.2020

On 11 September, ex-SJ 1157, still in SJ's 1990s livery, passes Hallsberg with a sister in tow.

Le 11 septembre, l'ex-SJ 1157, toujours dans la livrée des années 1990 de SJ, passe à Hallsberg avec une sœur en remorque. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

 207 1200x804 Px, 17.03.2020

X 61407 stands in Göteborg on 10 September 2015.

Le X 61407 est stationné à Göteborg le 10 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / Divers

 191 1200x800 Px, 16.03.2020

On 11 September 2015 SJ 1345 runs round at Hallsberg. Class Rc6 (1323-1422) were the last batch of a design that first saw the day light already in 1967 with the Rc-1. Since then, the design evolved toward Rc6 and remains the main stay in Sweden's electric locomotive traction.

Le 11 septembre 2015, le SJ 1345 effectue une manœuvre à Hallsberg. La série Rc6 (1323-1422) représente la dernière série d'un modèle apparu pour la première fois en 1967 avec la Rc-1. Depuis, le design a évolué vers la Rc6 et reste la principale locomotive électrique utilisée en traction en Suède. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc6

 203 1200x800 Px, 16.03.2020

On 10 September 2015 SJ 1345 stands in Hallsberg with an IC service to Stockholm.

Le 10 septembre 2015, le SJ 1345 est à Hallsberg avec un service IC à destination de Stockholm. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc6

 202 1200x799 Px, 16.03.2020

SJ quasi museum loco 1290 hauls an extra train into the -sadly now (until 2021) closed- Railway Museum at Gävle. SJ/Green cargo 1290 is not 4exactly restored back to original conditions: theventilation grilles at the roof are bigger than the original ones and of course, when the Rc4 design was build 1975-1982, Green Cargo did not exist yet.

La locomotive quasi-musée SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée dans son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

 194 1200x801 Px, 16.03.2020

La locomotive quasi-muséale SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée à son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

 231 1200x799 Px, 16.03.2020

Green Cargo Rd2 no. 1082 stands at Hallsberg on 11 September 2015. Several older locos of Classes Rc2 and Rc3 were modified into Class Rd2.

Green Cargo Rd2 n° 1082 se trouve à Hallsberg le 11 septembre 2015. Plusieurs locomotives plus anciennes des classes Rc2 et Rc3 ont été modifiées en classe Rd2. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

 257 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) runs solo through Hallsberg on 10 September 2015. being designed for ÖBB as a class of electrics for the freight traffic across the Brenneropass, this design was hampered with some serious defects and was overtaken bij the famous Tauris-design. Class 1012 remeined limited to three prototypes that after little more than a decade were phased out by ÖBB and were quickly sold to Swedish private operator Hector rail, then in fast search for locomotives. At the end of 2019 however, Hector rail decommissioned this class.

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en quête rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail, Suède / Locomotives électriques / Divers

 1286 1200x802 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en recherche rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail

 307 1200x800 Px, 16.03.2020

El13 2131 -ex-NSB, in 2015 Skandinavske Jernbäne- runs through Gävle on 13 September 2015.

El13 2131 -ex-NSB, en 2015 Skandinaviske Jernbaner- traverse Gävle le 13 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Suède / Locomotives électriques / Divers

 331 1200x802 Px, 15.03.2020

X-2 2021 leaves Hallsberg on 10 September 2015.

X-2 2021 quitte Hallsberg le 10 septembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / X 2

 211 1200x800 Px, 15.03.2020