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Poland / Stations

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Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Leonardus Schrijvers

Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Leonardus Schrijvers

La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
Leonardus Schrijvers

À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (une descendante polonaise de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est prête à accueillir les nombreux visiteurs du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (une descendante polonaise de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est prête à accueillir les nombreux visiteurs du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (un descendant polonais de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est stationné avec un train de marchandises photo pour accueillir les nombreux visiteurs lors du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (un descendant polonais de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est stationné avec un train de marchandises photo pour accueillir les nombreux visiteurs lors du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

La locomotive de guerre tchèque 555 0153 se montre à Wolsztyn le 4 mai 2024.
La locomotive de guerre tchèque 555 0153 se montre à Wolsztyn le 4 mai 2024.
Leonardus Schrijvers

Plutôt ensoleillée, la SU45-079 est arrivée à Wolsztyn avec son train spécial en provenance de Poznan Glowny le 4 mai 2024.
Plutôt ensoleillée, la SU45-079 est arrivée à Wolsztyn avec son train spécial en provenance de Poznan Glowny le 4 mai 2024.
Leonardus Schrijvers

Comme une interdiction absolue de la traction à vapeur sur le réseau ferroviaire belge est fermement en vigueur, les locomotives à vapeur belges se retrouvent loin de chez elles. Le 4 mai 2024, TUBIZE 2069 participe aux manœuvres lors du défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn.
Comme une interdiction absolue de la traction à vapeur sur le réseau ferroviaire belge est fermement en vigueur, les locomotives à vapeur belges se retrouvent loin de chez elles. Le 4 mai 2024, TUBIZE 2069 participe aux manœuvres lors du défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers

OKz32-2 est sur le point de partir avec un train-navette à vapeur de Wolsztyn le 30 avril 2016.
OKz32-2 est sur le point de partir avec un train-navette à vapeur de Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

La PKP SU 45-235 à Wolsztyn.

Photo analogique / 28.08.1994
La PKP SU 45-235 à Wolsztyn. Photo analogique / 28.08.1994
Stefan Wohlfahrt

La gare de Lębork dessert la ville de Lębork, dans la voïvodie de Poméranie, en Pologne. La gare a été ouverte en 1870 et se trouve sur la ligne ferroviaire Gdańsk–Stargard. La ligne de Gdańsk à Słupsk a atteint Lębork en 1870 en tant que voie unique à écartement standard. Date : 19 août 2020.
La gare de Lębork dessert la ville de Lębork, dans la voïvodie de Poméranie, en Pologne. La gare a été ouverte en 1870 et se trouve sur la ligne ferroviaire Gdańsk–Stargard. La ligne de Gdańsk à Słupsk a atteint Lębork en 1870 en tant que voie unique à écartement standard. Date : 19 août 2020.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Lębork

484 1200x800 Px, 14.09.2020

La gare ferroviaire de Łeba en Pologne a été construite à l'époque où la province prussienne de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 16 août 2020.
La gare ferroviaire de Łeba en Pologne a été construite à l'époque où la province prussienne de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 16 août 2020.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Łeba

303 1200x800 Px, 14.09.2020

La gare ferroviaire de Łeba en Pologne a été construite à l'époque où la province prussienne de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 16 août 2020.
La gare ferroviaire de Łeba en Pologne a été construite à l'époque où la province prussienne de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 16 août 2020.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Łeba

283 1200x800 Px, 13.09.2020

Gare de Sławno dans la partie nord de la Pologne. Date : 21 août 2020.
Gare de Sławno dans la partie nord de la Pologne. Date : 21 août 2020.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Sławno

258 1200x751 Px, 13.09.2020

Station d'eau à la gare de Sławno en Pologne. La station d'eau a été construite à l'époque où la province de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 22 août 2020.
Station d'eau à la gare de Sławno en Pologne. La station d'eau a été construite à l'époque où la province de Poméranie faisait partie de l'Allemagne. Date : 22 août 2020.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Sławno

261 800x1200 Px, 13.09.2020

La gare de Darłowo en Pologne. En 1878, la ville a obtenu une connexion ferroviaire avec Dantzig (Gdańsk) et Stettin (Szczecin)  
Date : 22 août 2020
La gare de Darłowo en Pologne. En 1878, la ville a obtenu une connexion ferroviaire avec Dantzig (Gdańsk) et Stettin (Szczecin) Date : 22 août 2020
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Darłowo

243 1200x800 Px, 13.09.2020

Vue d'oiseau sur le Ty42-24 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Vue d'oiseau sur le Ty42-24 à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Le 1er mai 2011, le Pt 47-106 prend un bain de soleil à Wolsztyn. La classe Pt47 était la version d'après la Seconde Guerre mondiale des machines simples et très efficaces Pt31 1D1, l'un des meilleurs types de locomotives à vapeur jamais construites pour des voies accidentées. Lors de l'occupation nazie de la Pologne, les équipages allemands des trains comparaient les classes DRG 19, 39 et 41 avec la Pt31 polonaise, et ils trouvaient que le produit polonais était clairement supérieur aux locomotives 1D1 du Reich supposément racialement supérieur.
Le 1er mai 2011, le Pt 47-106 prend un bain de soleil à Wolsztyn. La classe Pt47 était la version d'après la Seconde Guerre mondiale des machines simples et très efficaces Pt31 1D1, l'un des meilleurs types de locomotives à vapeur jamais construites pour des voies accidentées. Lors de l'occupation nazie de la Pologne, les équipages allemands des trains comparaient les classes DRG 19, 39 et 41 avec la Pt31 polonaise, et ils trouvaient que le produit polonais était clairement supérieur aux locomotives 1D1 du Reich supposément racialement supérieur.
Leonardus Schrijvers

Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) à la gare Świnoujście Centrum. Date : 7 mai 2016.
Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) à la gare Świnoujście Centrum. Date : 7 mai 2016.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Świnoujście

569 1200x797 Px, 10.05.2016

Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) à la gare de Świnoujście Centrum. Date : 7 mai 2016.
Usedomer Bäderbahn 24126 (WZ - WPD) à la gare de Świnoujście Centrum. Date : 7 mai 2016.
Hans Christian Davidsen

Pologne / Gares / Świnoujście

541 1200x797 Px, 10.05.2016

La PKP Ol 49-81 à Wolsztyn.  
(Négatif scanné / 28.08.1994)
La PKP Ol 49-81 à Wolsztyn. (Négatif scanné / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Ambiance vapeur à Wolstyn.  
(Négatif scanné/28.08.1994)
Ambiance vapeur à Wolstyn. (Négatif scanné/28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

La PKP Ol 49-81 à Wolsztyn. (Négatif scanné / 28.08.1994)
La PKP Ol 49-81 à Wolsztyn. (Négatif scanné / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

La rame UBB 646 arrive à Świnoujście (Pologne) le 23 septembre 2011.
La rame UBB 646 arrive à Świnoujście (Pologne) le 23 septembre 2011.
De Rond Hans und Jeanny

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