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Netherlands / Electric+multiple+units

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Connexxion/ValleiLijn 5038 s'éloigne d'Amersfoort avec un train omnibus en direction de Barneveld-Zuid le 19 juillet 2019.
Connexxion/ValleiLijn 5038 s'éloigne d'Amersfoort avec un train omnibus en direction de Barneveld-Zuid le 19 juillet 2019.
Leonardus Schrijvers

Le 5 décembre 2018, le ValleiLijn 5039 est à Amersfoort avec un train omnibus en direction de Barneveld Zuid.
Le 5 décembre 2018, le ValleiLijn 5039 est à Amersfoort avec un train omnibus en direction de Barneveld Zuid.
Leonardus Schrijvers

Le train électrique R-NET 6355 traverse Oisterwijk le 26 février 2025 en direction de Blerick Stadler pour maintenance.
Le train électrique R-NET 6355 traverse Oisterwijk le 26 février 2025 en direction de Blerick Stadler pour maintenance.
Leonardus Schrijvers

Disparo rápido desde las escaleras: De Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
Disparo rápido desde las escaleras: De Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

Le 10 mai 2019, le Mp 3031 a effectué un voyage supplémentaire de la NSM Utrecht vers Arnhem et retour. Ici, l'UMC postal néerlandais est vu quittant Arnhem pour le trajet de retour.
Le 10 mai 2019, le Mp 3031 a effectué un voyage supplémentaire de la NSM Utrecht vers Arnhem et retour. Ici, l'UMC postal néerlandais est vu quittant Arnhem pour le trajet de retour.
Leonardus Schrijvers

Lors d'une journée portes ouvertes le 4 novembre 2017 à Watergraafsmeer, les ateliers étaient ouverts au public, permettant cette vue sur le NSM Mp 3031 recevant une maintenance mineure.
Lors d'une journée portes ouvertes le 4 novembre 2017 à Watergraafsmeer, les ateliers étaient ouverts au public, permettant cette vue sur le NSM Mp 3031 recevant une maintenance mineure.
Leonardus Schrijvers

La rame automotrice électrique 766 est stationnée à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017 en raison des adieux à la ligne Hoekse (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), des adieux qui ont vu trois rames automotrices historiques déployées dans un service cadencé de 30 minutes.
La rame automotrice électrique 766 est stationnée à Rotterdam Centraal le 26 mars 2017 en raison des adieux à la ligne Hoekse (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), des adieux qui ont vu trois rames automotrices historiques déployées dans un service cadencé de 30 minutes.
Leonardus Schrijvers

Le 5 juin 2020, le Hondekop 766 file à toute vitesse à travers Wijchen en direction d'un week-end de maintenance à Maastricht et est photographié depuis derrière une barrière.
Le 5 juin 2020, le Hondekop 766 file à toute vitesse à travers Wijchen en direction d'un week-end de maintenance à Maastricht et est photographié depuis derrière une barrière.
Leonardus Schrijvers

Le 4 novembre 2017, la rame électrique historique 766 est stationnée à Amsterdam Centraal, arborant des autocollants pour célébrer les 150 ans de la Croix-Rouge. En cas d'hostilités entre l'Est et l'Ouest pendant la Guerre froide (dans ce scénario devenu assez chaud), de telles rames électriques auraient été réquisitionnées par l'Armée pour être utilisées comme hôpitaux mobiles et, dans les années 1960, elles auraient pu ressembler un peu à ceci : des rames électriques vertes avec des marquages de la Croix-Rouge clairement visibles.
Le 4 novembre 2017, la rame électrique historique 766 est stationnée à Amsterdam Centraal, arborant des autocollants pour célébrer les 150 ans de la Croix-Rouge. En cas d'hostilités entre l'Est et l'Ouest pendant la Guerre froide (dans ce scénario devenu assez chaud), de telles rames électriques auraient été réquisitionnées par l'Armée pour être utilisées comme hôpitaux mobiles et, dans les années 1960, elles auraient pu ressembler un peu à ceci : des rames électriques vertes avec des marquages de la Croix-Rouge clairement visibles.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2021, le Mp 3029 historique quitte Blerick, retournant à Amersfoort après avoir livré des matériaux pour les travaux du hangar NSM plus tôt dans la journée.
Le 30 mai 2021, le Mp 3029 historique quitte Blerick, retournant à Amersfoort après avoir livré des matériaux pour les travaux du hangar NSM plus tôt dans la journée.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du Mp 3029 - désormais une rame automotrice électrique historique - à Roosendaal le 18 février 2023.
Vue latérale du Mp 3029 - désormais une rame automotrice électrique historique - à Roosendaal le 18 février 2023.
Leonardus Schrijvers

Le 26 mars 2017, le Hondekop 766 quitte Rotterdam Centraal pour un service supplémentaire vers Hoek van Holland.
Le 26 mars 2017, le Hondekop 766 quitte Rotterdam Centraal pour un service supplémentaire vers Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers

La rame électrique historique 766 'Hondekop' quitte Utrecht Centraal le 23 juillet 2006.
La rame électrique historique 766 'Hondekop' quitte Utrecht Centraal le 23 juillet 2006.
Leonardus Schrijvers

Le 26 mars 2017, le NSM 273 est sur le point de s'arrêter à Hoek van Holland Haven.
Le 26 mars 2017, le NSM 273 est sur le point de s'arrêter à Hoek van Holland Haven.
Leonardus Schrijvers

Prise parallèle : le NSM 273 quitte Rotterdam Centraal le 26 mars 2017 dans le cadre des adieux à la Hoekse Lijn (Hoek van Holland<=>Rotterdam), tandis que la Stichting Hondekop 766 embarque une nouvelle charge de passagers lors de ce week-end spécial, où trois rames électriques de musée ont été déployées pour dire un bel au revoir à la Hoekse Lijn.
Prise parallèle : le NSM 273 quitte Rotterdam Centraal le 26 mars 2017 dans le cadre des adieux à la Hoekse Lijn (Hoek van Holland<=>Rotterdam), tandis que la Stichting Hondekop 766 embarque une nouvelle charge de passagers lors de ce week-end spécial, où trois rames électriques de musée ont été déployées pour dire un bel au revoir à la Hoekse Lijn.
Leonardus Schrijvers

Rrreis/Arriva/2454CREW Plan V 904 steht am 22. November 2025 in Amersfoort abfahrbereit.
Rrreis/Arriva/2454CREW Plan V 904 steht am 22. November 2025 in Amersfoort abfahrbereit.
Leonardus Schrijvers

NSM 386 se trouve à Blerick le 30 mai 2022 avec un train spécial à destination d'Utrecht-Maliebaan.
NSM 386 se trouve à Blerick le 30 mai 2022 avec un train spécial à destination d'Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Le 8 juin 2024, le Mat'24 Blokkendoos 9002 traverse Hilversum en tant que train supplémentaire vers Utrecht-Maliebaan.
Le 8 juin 2024, le Mat'24 Blokkendoos 9002 traverse Hilversum en tant que train supplémentaire vers Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' âgée de 99 ans, provenant d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de plusieurs pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de longueurs croissantes. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue, puis retour à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale pour le programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' âgée de 99 ans, provenant d'une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de plusieurs pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP pour une série de trajets d'essai de longueurs croissantes. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue, puis retour à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale pour le programme d'essais. Ici, la C-9002 est stationnée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Plan V 904 van 2454CREW staat op 22 november 2025 klaar in Amersfoort om te beginnen aan een geweldige rondreis voor de sponsors, die binnen een uur de tickets voor deze extra rit hebben opgekocht.
Plan V 904 van 2454CREW staat op 22 november 2025 klaar in Amersfoort om te beginnen aan een geweldige rondreis voor de sponsors, die binnen een uur de tickets voor deze extra rit hebben opgekocht.
Leonardus Schrijvers

Le 21 août 1996, Stichting De Hondekop a organisé sa première excursion avec leur Rame Automotrice Électrique (RAME) 766 récemment acquise, vue ici ce jour-là lors de l'excursion à Onnen. La RAME arbore les couleurs de NS Reizigers, bien qu'avec une moustache fantaisie. Plus tard, la 766 sera repeinte en vert avec des moustaches beige, comme elle était livrée dans les années 1950.
Le 21 août 1996, Stichting De Hondekop a organisé sa première excursion avec leur Rame Automotrice Électrique (RAME) 766 récemment acquise, vue ici ce jour-là lors de l'excursion à Onnen. La RAME arbore les couleurs de NS Reizigers, bien qu'avec une moustache fantaisie. Plus tard, la 766 sera repeinte en vert avec des moustaches beige, comme elle était livrée dans les années 1950.
Leonardus Schrijvers

Le 10 juin 2017, la NS 2995 est stationnée à Lage Zwaluwe.
Le 10 juin 2017, la NS 2995 est stationnée à Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

Le 30 mai 2021, le Mp 3029 (rouge et jaune, appartenant à 2454CREW) et le Mp 3031 (marron, appartenant à la NSM) quittent Blerick lors d'une course de condition après avoir livré du matériel au dépôt NSM de Blerick.
Le 30 mai 2021, le Mp 3029 (rouge et jaune, appartenant à 2454CREW) et le Mp 3031 (marron, appartenant à la NSM) quittent Blerick lors d'une course de condition après avoir livré du matériel au dépôt NSM de Blerick.
Leonardus Schrijvers

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