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Italy / Electric+locomotives

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À la belle gare de Taormina-Giardini, la FS Trenitalia E 464 231 attend avec son train de nuit ICN 1959 en provenance de Roma Termini (départ 23:30) à destination de Siracusa (12:52) pour poursuivre son voyage. Pour être complet : à l'arrière du train se trouve la FS Trenitalia E 464.350, qui assiste à la traction du train.

13 mars 2026
À la belle gare de Taormina-Giardini, la FS Trenitalia E 464 231 attend avec son train de nuit ICN 1959 en provenance de Roma Termini (départ 23:30) à destination de Siracusa (12:52) pour poursuivre son voyage. Pour être complet : à l'arrière du train se trouve la FS Trenitalia E 464.350, qui assiste à la traction du train. 13 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

134 1400x966 Px, 14.05.2026

En contre-jour intense, une Mercitalia E 652 avec un train de marchandises peu après Taormina en direction de Messine. La voie, réparée après la violente tempête de janvier, est clairement visible juste avant le tunnel.

8 mars 2026
En contre-jour intense, une Mercitalia E 652 avec un train de marchandises peu après Taormina en direction de Messine. La voie, réparée après la violente tempête de janvier, est clairement visible juste avant le tunnel. 8 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 652

156 1400x1027 Px, 14.05.2026

Notre train de Palerme à Messine, l'iC 730, était stationné ce jour-là sur le quai 1 à Palerme Centrale, ce qui ne facilitait pas vraiment la prise de photos... La locomotive FS Trenitalia E 464 213 mène le train, qui aujourd'hui circule également avec la section de train de Syracuse à Messine, car la ligne Messine - Taormina était encore fermée la veille.

7 mars 2026
Notre train de Palerme à Messine, l'iC 730, était stationné ce jour-là sur le quai 1 à Palerme Centrale, ce qui ne facilitait pas vraiment la prise de photos... La locomotive FS Trenitalia E 464 213 mène le train, qui aujourd'hui circule également avec la section de train de Syracuse à Messine, car la ligne Messine - Taormina était encore fermée la veille. 7 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

268 873x1200 Px, 29.04.2026

Les FS Trenitalia E 464. 638 et 626 avec des services locaux à la gare de Genova Piazza Principe.

01.03.2026
Les FS Trenitalia E 464. 638 et 626 avec des services locaux à la gare de Genova Piazza Principe. 01.03.2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

204 1400x947 Px, 03.04.2026

La FS Trenitalia E 401 015, un service iC, arrive à la gare de Genova Porta Principe. L’iC 510 voyage de Salerno (départ à 05:28) à Torino Porta Nuova (arrivée à 17:40). 

1er mars 2026
La FS Trenitalia E 401 015, un service iC, arrive à la gare de Genova Porta Principe. L’iC 510 voyage de Salerno (départ à 05:28) à Torino Porta Nuova (arrivée à 17:40). 1er mars 2026
Stefan Wohlfahrt

L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34.

16 mars 2026
L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34. 16 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

241 1400x941 Px, 26.03.2026

La FS E. 646 127 arrive à la gare de Firenze SMN avec un train régional. Fait intéressant, la voiture bagages à deux essieux directement derrière la locomotive est une image similaire de décembre 1987.
La FS E. 646 127 arrive à la gare de Firenze SMN avec un train régional. Fait intéressant, la voiture bagages à deux essieux directement derrière la locomotive est une image similaire de décembre 1987.
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 646

288 1200x788 Px, 03.09.2025

Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine.

Photo analogique de mai 1988
Une vieille photo de mes archives : Peu après Taormina, une FS E 636 avec un train de marchandises longe la mer. Le train se dirige vers Messine. Photo analogique de mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 636

274 1200x801 Px, 03.09.2025

Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Il y a de nombreuses années, j'ai pu photographier la locomotive de manœuvre électrique FS E 321 009 à Roma Termini. Cette locomotive de manœuvre électrique à trois essieux a été construite entre 1959 et 1964, pouvait atteindre une vitesse de 50 km/h, et la dernière locomotive a été mise hors service en 2002. Image analogique du 9 novembre 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 321

285 965x1200 Px, 03.09.2025

E402 003 - le dernier des cinq prototypes alors en service - se trouve à Milano Centrale devant un train IC à destination de Roma Termini le 18 mai 2008.
E402 003 - le dernier des cinq prototypes alors en service - se trouve à Milano Centrale devant un train IC à destination de Roma Termini le 18 mai 2008.
Leonardus Schrijvers

Italie / Locomotives électriques / E 402

308 1200x800 Px, 24.06.2025

Le 4 juin 2015, la FS E 412 017 est stationnée à Brennero.
Le 4 juin 2015, la FS E 412 017 est stationnée à Brennero.
Leonardus Schrijvers

Italie / Locomotives électriques / E 412

277 1200x804 Px, 24.06.2025

Un grand merci au conducteur de la locomotive FS E 656 462 avec l'EuroCity TIZIANO (Dortmund Hbf--Basel SBB--Bellinzona--Milano Centrale) ! Lors du départ à Como San Giovanni pour le dernier trajet vers Milan le 19 juin 2001, il a vu votre photographe courir pour essayer de prendre une photo et a retardé son départ suffisamment longtemps pour permettre à votre correspondant de réaliser la prise.
Un grand merci au conducteur de la locomotive FS E 656 462 avec l'EuroCity TIZIANO (Dortmund Hbf--Basel SBB--Bellinzona--Milano Centrale) ! Lors du départ à Como San Giovanni pour le dernier trajet vers Milan le 19 juin 2001, il a vu votre photographe courir pour essayer de prendre une photo et a retardé son départ suffisamment longtemps pour permettre à votre correspondant de réaliser la prise.
Leonardus Schrijvers

Italie / Locomotives électriques / E 656

305 1200x815 Px, 20.06.2025

Peut-être la seule de sa série à recevoir les couleurs vert et blanc : l'E 636 325 construite dans les années 1940 est à Trente le 4 juin 2003.
Peut-être la seule de sa série à recevoir les couleurs vert et blanc : l'E 636 325 construite dans les années 1940 est à Trente le 4 juin 2003.
Leonardus Schrijvers

Italie / Locomotives électriques / E 636

294 1200x817 Px, 20.06.2025

Un peu marqué avec des couleurs expérimentales : FS E 632 063 se trouve à Milano Centrale le 20 juin 2001.
Un peu marqué avec des couleurs expérimentales : FS E 632 063 se trouve à Milano Centrale le 20 juin 2001.
Leonardus Schrijvers

Italie / Locomotives électriques / E 632

251 1200x801 Px, 20.06.2025

La locomotive E 412 005 de MERC.ITALIA RAIL tire un train de marchandises devant la gare de Verona Porta Nuovo avec une autre locomotive. 9 mai 2025
La locomotive E 412 005 de MERC.ITALIA RAIL tire un train de marchandises devant la gare de Verona Porta Nuovo avec une autre locomotive. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

Italie / Locomotives électriques / E 412

242 1200x800 Px, 15.06.2025

La locomotive E 464.662 pousse son train hors de la gare de Vérone Porta Nuova. 4 mai 2025.
La locomotive E 464.662 pousse son train hors de la gare de Vérone Porta Nuova. 4 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive 483 009 se déplace pour le changement de voie au niveau des aiguillages dans la zone fret de la gare de Verona Porta Nuova. 9 mai 2025
La locomotive 483 009 se déplace pour le changement de voie au niveau des aiguillages dans la zone fret de la gare de Verona Porta Nuova. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive Captrain 483 301 circule en tant que train locomotive à travers la zone de fret de la gare de Vérone. 9 mai 2025
La locomotive Captrain 483 301 circule en tant que train locomotive à travers la zone de fret de la gare de Vérone. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E 464.557 était stationnée en position d'attente avec son train sur une voie de garage à la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
La locomotive E 464.557 était stationnée en position d'attente avec son train sur une voie de garage à la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E464.342 pousse son train hors de la gare de Vérone Porta Nuova vers la voie de garage. 9 mai 2025
La locomotive E464.342 pousse son train hors de la gare de Vérone Porta Nuova vers la voie de garage. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E 652 115 traverse la zone de fret de la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
La locomotive E 652 115 traverse la zone de fret de la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E 412 019 de Mercitalia – Rail se trouve dans la zone fret de la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
La locomotive E 412 019 de Mercitalia – Rail se trouve dans la zone fret de la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E401 020 pousse son train Intercity après un court arrêt à la gare de Ferrare. 8 mai 2025
La locomotive E401 020 pousse son train Intercity après un court arrêt à la gare de Ferrare. 8 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

La locomotive E 464 901 tire son train hors de la gare de Ferrare vers une voie de garage. 8 mai 2025
La locomotive E 464 901 tire son train hors de la gare de Ferrare vers une voie de garage. 8 mai 2025
De Rond Hans und Jeanny

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