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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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'Connecting' 101 094 à Nürnberg Hbf le 6 septembre 2018 avec l'Express München-Nürnberg - alors le train régional le plus rapide d'Allemagne, un titre désormais détenu en Bade-Wurtemberg par l'IRE-200 Stuttgart-ULm composé de Vectrons loués et des voitures DBIC-1 modifiées visibles sur cette photo.
'Connecting' 101 094 à Nürnberg Hbf le 6 septembre 2018 avec l'Express München-Nürnberg - alors le train régional le plus rapide d'Allemagne, un titre désormais détenu en Bade-Wurtemberg par l'IRE-200 Stuttgart-ULm composé de Vectrons loués et des voitures DBIC-1 modifiées visibles sur cette photo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

364 1200x799 Px, 09.11.2023

EL 21 de mayo de 2018 otro anunciante de DB Regio, el 146 230, abandona Hausach.
EL 21 de mayo de 2018 otro anunciante de DB Regio, el 146 230, abandona Hausach.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

326 1200x799 Px, 09.11.2023

DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Badischer Bahnhof -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Badischer Bahnhof -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

358 1200x795 Px, 09.11.2023

Reklamowy pojazd DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Reklamowy pojazd DB 146 236 został zauważony na dość ciasnej stacji Triberg w dniu 30 grudnia 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

398 1200x800 Px, 09.11.2023

Passau a vu passer 185 213 avec une locomotive sœur et un court train mixte le soir du 9 mai 2018.
Passau a vu passer 185 213 avec une locomotive sœur et un court train mixte le soir du 9 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

357 1200x801 Px, 09.11.2023

Beaucoup de zoom sur le quai à Remagen était idéal pour photographier la 185 271 avec son train intermodal en direction de Coblence le 8 juin 2017.
Beaucoup de zoom sur le quai à Remagen était idéal pour photographier la 185 271 avec son train intermodal en direction de Coblence le 8 juin 2017.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

359 1200x784 Px, 09.11.2023

Vue latérale de la DBC 189 088 à Venlo le 18 juillet 2016.
Vue latérale de la DBC 189 088 à Venlo le 18 juillet 2016.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

347 1200x800 Px, 09.11.2023

Le 8 décembre 2021, la DBC 189 098 venait de revenir d'un séjour de dix ans chez MRCE et tracte un train bloc de Sloehaven à travers Tilburg-Reeshof.
Le 8 décembre 2021, la DBC 189 098 venait de revenir d'un séjour de dix ans chez MRCE et tracte un train bloc de Sloehaven à travers Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

374 1200x800 Px, 09.11.2023

Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

473 1200x800 Px, 09.11.2023

El 23 de marzo de 2019, la DBC 193 312 promocionó energía verde en Venlo.
El 23 de marzo de 2019, la DBC 193 312 promocionó energía verde en Venlo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

519 1200x800 Px, 09.11.2023

Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a la alta rotación de las ruedas, mientras que el tren aún no se había desplazado. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a la alta rotación de las ruedas, mientras que el tren aún no se había desplazado. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

445 1200x800 Px, 09.11.2023

La DBC 193 322 transporte un train de marchandises mixte à travers Hulten le 16 août 2019.
La DBC 193 322 transporte un train de marchandises mixte à travers Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

416 1200x800 Px, 09.11.2023

Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé. À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard. 27 oct. 2016
Un GTW Be 2/6 Série 7000 du CEV MVR disparaît derrière le mur à Châtelard - et dans un double sens : la fin du GTW Be 2/6 au CEV MVR approche, les nouveaux ABeh 2/6 Série 7500 sont prêts à être mis en service et le GTW Be 2/6 sera bientôt remplacé. À gauche sur la photo, on peut voir le Château de Châtelard. 27 oct. 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

340 1200x787 Px, 08.11.2023

L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille. La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby. 8 décembre 2016
L'une des dernières photos d'un train de banlieue CEV A 7, composé d'un BDhe 2/4 et d'un Bt, qui a marqué les opérations du CEV pendant une bonne quarantaine d'années. Malheureusement, après le remplacement du BDeh 2/4 du CEV, tous les trains ont été mis à la ferraille. La photo montre le train stationné à Blonay sur la voie en direction de Chamby. 8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

397 1200x802 Px, 08.11.2023

Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay. 8 décembre 2016
Le CEV HGem 2/2 2501 avec le nouveau véhicule de déneigement en essai à Blonay. 8 décembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

399 1200x862 Px, 08.11.2023

En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du Train des Vignes . Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles. 20 mars 2022
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". Sur la photo, une Re 460 des CFF avec son IR au-dessus de St-Saphorin dans les vignobles. 20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

562 1200x869 Px, 07.11.2023

En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du Train des Vignes . La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
En raison de travaux sur la ligne Vevey-Lausanne, les trains ont été déviés via la ligne du "Train des Vignes". La photo montre la fin et, un peu plus loin, la tête d'un train IR des CFF en route de Vevey à Lausanne via Palézieux, au tunnel Salanfe de 20 mètres de long au-dessus de St-Saphorin. 20 mars 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux

440 1200x806 Px, 07.11.2023

Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz. 5 avril 2021
Un RABe 511 des CFF circule en tant que RE sur la rive du lac Léman près de Rivaz. 5 avril 2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

459 1200x806 Px, 07.11.2023

Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Poussant le service Carlisle (8h42) vers Barrow (11h30), la Class 37 louée par Northern, 37 403, quitte l'arrêt de Parton. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

395 1200x777 Px, 06.11.2023

La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
La 37 403 arrive à la gare de Carlisle. La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été initialement mise en service sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

457 1200x1024 Px, 06.11.2023

La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom Isle of Mull , est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30). La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
La Class 37 louée par Northern, portant le numéro 37403 et le nom "Isle of Mull", est arrivée à St Bees avec son service Carlisle (depuis 8h42) Barrow (à 11h30). La Class 37 est une locomotive diesel-électrique pour passagers et fret, livrée entre 1960 et 1965 par English Electric et Robert Stephenson and Hawthorns. 309 unités ont été construites et la locomotive a été mise en service initialement sous le nom EE3. Peu avant le tournant du millénaire, la Class 37 a été de plus en plus abandonnée. 25 avril 2018
Stefan Wohlfahrt

Royaume-Uni / Entreprises / Northern Rail, Royaume-Uni / Locomotives diesel / Classe 37

441 1200x806 Px, 06.11.2023

Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey. 28 janvier 2019
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 arrive à la gare enneigée des Pléiades. Après un court arrêt, le railcar à crémaillère repartira pour Vevey. 28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

399 1200x703 Px, 06.11.2023

La gare sommitale enneigée des Pléiades avec le CEV MVR ABeh 2/6 7505 en gare. Le train repartira bientôt pour Vevey. 28 janvier 2019
La gare sommitale enneigée des Pléiades avec le CEV MVR ABeh 2/6 7505 en gare. Le train repartira bientôt pour Vevey. 28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

435 1200x750 Px, 06.11.2023

Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 est prêt à la gare des Pléiades pour le voyage de retour vers Vevey. 28 janvier 2019
Le CEV MVR ABeh 2/6 7505 est prêt à la gare des Pléiades pour le voyage de retour vers Vevey. 28 janvier 2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

387 1200x736 Px, 06.11.2023

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