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Nouvelles Photos

41533 Photos
Un ETR 610 des CFF de Milan à Zurich près de Giornico.  
07.09.2016
Un ETR 610 des CFF de Milan à Zurich près de Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le  Gotthard  Re 4/4 et deux autres avec un train de marchandises près de Giornico.  
07.09.2016
Le "Gotthard" Re 4/4 et deux autres avec un train de marchandises près de Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un ICN pour Lugano via Giornico.  
07.09.2016
Un ICN pour Lugano via Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Mon Ze Bhe 2/4 204.  
21.11.2016
Mon Ze Bhe 2/4 204. 21.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Mon Ze Bhe 2/4 204.  
21.11.2016
Mon Ze Bhe 2/4 204. 21.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Le Centovalli-Express CEX de la FART à Re.  
05.09.2016
Le Centovalli-Express CEX de la FART à Re. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un FART Centovalli-Express par Re.  
05 sept. 2016
Un FART Centovalli-Express par Re. 05 sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Un SSIF ABe 4/6 à Re.  
05.09.2016
Un SSIF ABe 4/6 à Re. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le RhB Ge 4/4 III  coop  près de Preda.  
13.09.2016
Le RhB Ge 4/4 III "coop" près de Preda. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le RhB Ge 4/4 III 650  unesco  à Bergün.  
13.09.2016
Le RhB Ge 4/4 III 650 "unesco" à Bergün. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un train local RhB sur le viaduc de Wiesen.  
12.09.2016
Un train local RhB sur le viaduc de Wiesen. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

La gare de Wiesen avec un train régional pour Davos.  
12.09.2016
La gare de Wiesen avec un train régional pour Davos. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

La gare de Davos Monstein avec un train régional en direction de Davos.  
12.09.2016
La gare de Davos Monstein avec un train régional en direction de Davos. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio. 13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un train local Bernina entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un train local Bernina entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un train local Bernina entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un train local Bernina entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio près du lac Bianco.  
13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp et Bernina Ospizio près du lac Bianco. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un train MOB GoldenPass Classic près de Schönried.  
30.09.2016
Un train MOB GoldenPass Classic près de Schönried. 30.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Le CEV Xrot 91 et le HGe 2/2 N° 1 à Fayaux.  
16.10.2016
Le CEV Xrot 91 et le HGe 2/2 N° 1 à Fayaux. 16.10.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

730 1200x728 Px, 19.11.2016

STRABAG  Tauberexxpress  une machine de bourrage de voie Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stationnée le 23.10.2016 à Betzdorf/Sieg (Allemagne).

Équipement :
- Système de nivellement parallèle proportionnel
- Axe unique : système d'alignement à 3 points avec contrôle laser
- Laser combiné hauteur-direction (KHR)
- Ordinateur de contrôle automatisé ALC avec port USB supplémentaire, version WIN, lecteurs de disque et CD
- Traitement des données possible pour toutes les données EM-SAT
- Enregistreur numérique 8 canaux, incl. fonction d'enregistrement, graphique DAR et contrôle DAR (logiciel pour l'exploitation et l'affichage du MKS et de ses données)
- Instrument de mesure laser à point fixe Mephisto
- Compacteurs avant pour le compactage du lit de ballast
- Cabine opérateur insonorisée
- 2 unités de bourrage à trois traverses, performance de bourrage jusqu'à 2 200 m/h
- Wagon laser pour accueillir l'émetteur laser, automoteur et avec roue d'arpentage intégrée
- Fourches de bourrage très résistantes à l'usure
- Équipement de sécurité polonais pour le déplacement automoteur sur PKP

Données techniques :
Fabricant : Plasser & Theurer
Année de construction : 2001
Numéro VDM : 99 80 9121 004-2 D-BRS
Moteur : Caterpillar E3412 E/DITA 12 cylindres refroidi par eau à 2100 tr/min
Puissance : 704 kW
Vitesse maximale automotrice : 100 km/h
Vitesse maximale en traction : 100 km/h
Direction automotrice : dans les deux sens
Nombre d'essieux : 7
Système de contrôle homme mort : oui
IATC : oui
Communication radio train analogique/numérique : oui
Vitesse de travail : jusqu'à 2 200 m/h
Principe de fonctionnement : trois traverses ou une traverse
Rayon minimum en travail : 200 m
Rayon minimum en déplacement : 150 m

Véhicule :
Homologué : conformément aux directives EBA/DB AG Section 32
Écart
STRABAG "Tauberexxpress" une machine de bourrage de voie Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), stationnée le 23.10.2016 à Betzdorf/Sieg (Allemagne). Équipement : - Système de nivellement parallèle proportionnel - Axe unique : système d'alignement à 3 points avec contrôle laser - Laser combiné hauteur-direction (KHR) - Ordinateur de contrôle automatisé ALC avec port USB supplémentaire, version WIN, lecteurs de disque et CD - Traitement des données possible pour toutes les données EM-SAT - Enregistreur numérique 8 canaux, incl. fonction d'enregistrement, graphique DAR et contrôle DAR (logiciel pour l'exploitation et l'affichage du MKS et de ses données) - Instrument de mesure laser à point fixe Mephisto - Compacteurs avant pour le compactage du lit de ballast - Cabine opérateur insonorisée - 2 unités de bourrage à trois traverses, performance de bourrage jusqu'à 2 200 m/h - Wagon laser pour accueillir l'émetteur laser, automoteur et avec roue d'arpentage intégrée - Fourches de bourrage très résistantes à l'usure - Équipement de sécurité polonais pour le déplacement automoteur sur PKP Données techniques : Fabricant : Plasser & Theurer Année de construction : 2001 Numéro VDM : 99 80 9121 004-2 D-BRS Moteur : Caterpillar E3412 E/DITA 12 cylindres refroidi par eau à 2100 tr/min Puissance : 704 kW Vitesse maximale automotrice : 100 km/h Vitesse maximale en traction : 100 km/h Direction automotrice : dans les deux sens Nombre d'essieux : 7 Système de contrôle homme mort : oui IATC : oui Communication radio train analogique/numérique : oui Vitesse de travail : jusqu'à 2 200 m/h Principe de fonctionnement : trois traverses ou une traverse Rayon minimum en travail : 200 m Rayon minimum en déplacement : 150 m Véhicule : Homologué : conformément aux directives EBA/DB AG Section 32 Écart
Armin Schwarz

Allemagne / Entretien / Divers

1447 1200x786 Px, 07.11.2016

Un Flirt vers Vallorbe depuis le Château de Chillon.  
03.11.2016
Un Flirt vers Vallorbe depuis le Château de Chillon. 03.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

727 1200x753 Px, 04.11.2016

Un SBB ETR 610 (RABe 503) de Milan à Genève près du Château de Chillon.  
03.11.2016
Un SBB ETR 610 (RABe 503) de Milan à Genève près du Château de Chillon. 03.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

948 1200x814 Px, 04.11.2016