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41533 Fotos
Un SBB ETR 610 de Milán a Zúrich por Giornico.  
07.09.2016
Un SBB ETR 610 de Milán a Zúrich por Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

El  Gotthard  Re 4/4 y otros dos con un tren de carga cerca de Giornico.  
07.09.2016
El "Gotthard" Re 4/4 y otros dos con un tren de carga cerca de Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un ICN a Lugano desde Giornico.  
07.09.2016
Un ICN a Lugano desde Giornico. 07.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Mi Ze Bhe 2/4 204.  
21.11.2016
Mi Ze Bhe 2/4 204. 21.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Mi Ze Bhe 2/4 204.  
21.11.2016
Mi Ze Bhe 2/4 204. 21.11.2016
Stefan Wohlfahrt

El FART Centovalli-Express CEX en Re.  
05.09.2016
El FART Centovalli-Express CEX en Re. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / FART/SSiF (Centovalli)

682 754x1200 Px, 20.11.2016

Un FART Centovalli-Express por Re.  
05. sept. 2016
Un FART Centovalli-Express por Re. 05. sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / FART/SSiF (Centovalli)

704 1200x806 Px, 20.11.2016

Un SSIF ABe 4/6 en Re.  
05.09.2016
Un SSIF ABe 4/6 en Re. 05.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / FART/SSiF (Centovalli)

679 1200x806 Px, 20.11.2016

El RhB Ge 4/4 III  coop  en Preda.  
13.09.2016
El RhB Ge 4/4 III "coop" en Preda. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

El RhB Ge 6/6 II 705 en Mout.  
13.09.2016
El RhB Ge 6/6 II 705 en Mout. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

El RhB Ge 4/4 III 650  unesco  en Bergün.  
13.09.2016
El RhB Ge 4/4 III 650 "unesco" en Bergün. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un tren local de RhB en el viaducto de Wiesen.  
12.09.2016
Un tren local de RhB en el viaducto de Wiesen. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

La estación de Wiesen con un tren local hacia Davos.  
12.09.2016
La estación de Wiesen con un tren local hacia Davos. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

La estación Davos Monstein con un tren local hacia Davos.  
12.09.2016
La estación Davos Monstein con un tren local hacia Davos. 12.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarril Rético (RhB) / Línea Bernina

778 1200x778 Px, 19.11.2016

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio. 13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarril Rético (RhB) / Línea Bernina

721 1200x631 Px, 19.11.2016

Un tren local Bernina entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un tren local Bernina entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarril Rético (RhB) / Línea Bernina

672 1200x806 Px, 19.11.2016

Un tren local Bernina entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio.  
13.09.2016
Un tren local Bernina entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarril Rético (RhB) / Línea Bernina

734 1200x912 Px, 19.11.2016

Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio junto al lago Bianco.  
13.09.2016
Un Bernina Express entre Bernina Lagalp y Bernina Ospizio junto al lago Bianco. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarril Rético (RhB) / Línea Bernina

741 1200x806 Px, 19.11.2016

Un tren MOB GoldenPass Classic cerca de Schönried.  
30.09.2016
Un tren MOB GoldenPass Classic cerca de Schönried. 30.09.2016
Stefan Wohlfahrt

El CEV Xrot 91 y el HGe 2/2 N° 1 en Fayaux.  
16.10.2016
El CEV Xrot 91 y el HGe 2/2 N° 1 en Fayaux. 16.10.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

730 1200x728 Px, 19.11.2016

STRABAG  Tauberexxpress  una máquina apisonadora de vías Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), estacionada el 23.10.2016 en Betzdorf/Sieg (Alemania).

Equipamiento:
- Sistema proporcional de nivelación paralela
- Eje único: sistema de alineación de 3 puntos con control láser
- Láser combinado de altura-dirección (KHR)
- Computadora de control automatizada ALC con puerto USB adicional, versión WIN, unidades de disco y CD
- Procesamiento de datos posible para todos los datos EM-SAT
- Grabadora digital de 8 canales, incl. función de grabación, gráfico DAR y control DAR (software para operar y mostrar el MKS y sus datos)
- Instrumento de medición láser de punto fijo Mephisto
- Compactadores frontales para compactar el balasto
- Cabina de operador insonorizada
- 2 unidades de apisonamiento de tres traviesas, rendimiento de apisonamiento de hasta 2.200 m/h
- Vagón láser para alojar el transmisor láser, autopropulsado y con rueda topográfica integrada
- Púas de apisonamiento altamente resistentes al desgaste
- Equipamiento de seguridad polaco para desplazamiento autopropulsado en PKP

Datos técnicos:
Fabricante: Plasser & Theurer
Año de construcción: 2001
N.º VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS
Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindros refrigerado por agua a 2100 rpm
Potencia: 704 kW
Velocidad máxima autopropulsada: 100 km/h
Velocidad máxima en modo de tracción: 100 km/h
Dirección autopropulsada: ambos sentidos
Número de ejes: 7
Sistema de control de hombre muerto: sí
IATC: sí
Comunicación por radio tren analógica/digital: sí
Velocidad de trabajo: hasta 2.200 m/h
Principio de operación: tres traviesas o una traviesa
Radio mínimo en trabajo: 200 m
Radio mínimo en desplazamiento: 150 m

Vehículo:
Homologado: según directrices EBA/DB AG Sección 32
Ancho de
STRABAG "Tauberexxpress" una máquina apisonadora de vías Plasser & Theurer CSM 09 – 3X (PL), estacionada el 23.10.2016 en Betzdorf/Sieg (Alemania). Equipamiento: - Sistema proporcional de nivelación paralela - Eje único: sistema de alineación de 3 puntos con control láser - Láser combinado de altura-dirección (KHR) - Computadora de control automatizada ALC con puerto USB adicional, versión WIN, unidades de disco y CD - Procesamiento de datos posible para todos los datos EM-SAT - Grabadora digital de 8 canales, incl. función de grabación, gráfico DAR y control DAR (software para operar y mostrar el MKS y sus datos) - Instrumento de medición láser de punto fijo Mephisto - Compactadores frontales para compactar el balasto - Cabina de operador insonorizada - 2 unidades de apisonamiento de tres traviesas, rendimiento de apisonamiento de hasta 2.200 m/h - Vagón láser para alojar el transmisor láser, autopropulsado y con rueda topográfica integrada - Púas de apisonamiento altamente resistentes al desgaste - Equipamiento de seguridad polaco para desplazamiento autopropulsado en PKP Datos técnicos: Fabricante: Plasser & Theurer Año de construcción: 2001 N.º VDM: 99 80 9121 004-2 D-BRS Motor: Caterpillar E3412 E/DITA 12 cilindros refrigerado por agua a 2100 rpm Potencia: 704 kW Velocidad máxima autopropulsada: 100 km/h Velocidad máxima en modo de tracción: 100 km/h Dirección autopropulsada: ambos sentidos Número de ejes: 7 Sistema de control de hombre muerto: sí IATC: sí Comunicación por radio tren analógica/digital: sí Velocidad de trabajo: hasta 2.200 m/h Principio de operación: tres traviesas o una traviesa Radio mínimo en trabajo: 200 m Radio mínimo en desplazamiento: 150 m Vehículo: Homologado: según directrices EBA/DB AG Sección 32 Ancho de
Armin Schwarz

Alemania / Mantenimiento / Varios

1447 1200x786 Px, 07.11.2016

Un Flirt a Vallorbe junto al Castillo de Chillon.  
03.11.2016
Un Flirt a Vallorbe junto al Castillo de Chillon. 03.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

727 1200x753 Px, 04.11.2016

Un SBB ETR 610 (RABe 503) de Milán a Ginebra junto al Castillo de Chillon.  
03.11.2016
Un SBB ETR 610 (RABe 503) de Milán a Ginebra junto al Castillo de Chillon. 03.11.2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

948 1200x814 Px, 04.11.2016