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Le 29 avril 2016, la Pt47-65 célèbre sa rénovation réussie à Wolsztyn avec une cérémonie de coupure de corde remplie de ballons. Hélas, les « cordes » étaient en nylon, qui se compacte sous pression contrairement à une corde standard, que l'on peut couper en faisant passer une locomotive à vapeur dessus. L'idée de couper la corde avec une locomotive était bonne, mais le nylon n'a pas coopéré, donc la « corde » a dû être brûlée pour libérer les ballons.
Le 29 avril 2016, la Pt47-65 célèbre sa rénovation réussie à Wolsztyn avec une cérémonie de coupure de corde remplie de ballons. Hélas, les « cordes » étaient en nylon, qui se compacte sous pression contrairement à une corde standard, que l'on peut couper en faisant passer une locomotive à vapeur dessus. L'idée de couper la corde avec une locomotive était bonne, mais le nylon n'a pas coopéré, donc la « corde » a dû être brûlée pour libérer les ballons.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Pt 47

389 1200x797 Px, 07.04.2020

Le 1er mai 2011, le Pt 47-106 prend un bain de soleil à Wolsztyn. La classe Pt47 était la version d'après la Seconde Guerre mondiale des machines simples et très efficaces Pt31 1D1, l'un des meilleurs types de locomotives à vapeur jamais construites pour des voies accidentées. Lors de l'occupation nazie de la Pologne, les équipages allemands des trains comparaient les classes DRG 19, 39 et 41 avec la Pt31 polonaise, et ils trouvaient que le produit polonais était clairement supérieur aux locomotives 1D1 du Reich supposément racialement supérieur.
Le 1er mai 2011, le Pt 47-106 prend un bain de soleil à Wolsztyn. La classe Pt47 était la version d'après la Seconde Guerre mondiale des machines simples et très efficaces Pt31 1D1, l'un des meilleurs types de locomotives à vapeur jamais construites pour des voies accidentées. Lors de l'occupation nazie de la Pologne, les équipages allemands des trains comparaient les classes DRG 19, 39 et 41 avec la Pt31 polonaise, et ils trouvaient que le produit polonais était clairement supérieur aux locomotives 1D1 du Reich supposément racialement supérieur.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Pt 47

418 1200x787 Px, 07.04.2020

Ty2-18 est à Jaworzyna Śląska le 1er mai 2018.
Ty2-18 est à Jaworzyna Śląska le 1er mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

361 1200x799 Px, 07.04.2020

Ty2-18 est à Jaworzyna Śląska le 1er mai 2018.
Ty2-18 est à Jaworzyna Śląska le 1er mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

327 1200x799 Px, 07.04.2020

Le 20 mai 2006, la SBB 460 100 est à Viège.
Le 20 mai 2006, la SBB 460 100 est à Viège.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

348 1200x800 Px, 07.04.2020

La SBB 460 101 pousse un IC vers Romanshorn dans la gare de Thoune le 23 mars 2017.
La SBB 460 101 pousse un IC vers Romanshorn dans la gare de Thoune le 23 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

323 1200x798 Px, 07.04.2020

Le 31 décembre 2018, le SBB 460 109 s'arrête à Olten.
Le 31 décembre 2018, le SBB 460 109 s'arrête à Olten.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

298 1200x800 Px, 07.04.2020

Vue latérale de la 163 044 à Ostrava hl.n. le 4 mai 2016.
Vue latérale de la 163 044 à Ostrava hl.n. le 4 mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

371 1200x798 Px, 07.04.2020

Le 4 mai 2016, la CD 163 044 entre à Ostrava hl.n. avec un train de marchandises en acier.
Le 4 mai 2016, la CD 163 044 entre à Ostrava hl.n. avec un train de marchandises en acier.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

367 1200x800 Px, 07.04.2020

La CD 380 014 montre sa puissance à Praha hl.n. le 7 mai 2011.
La CD 380 014 montre sa puissance à Praha hl.n. le 7 mai 2011.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 380

359 1200x800 Px, 07.04.2020

La CD 380 014 montre sa puissance à Praha hl.n. le 7 mai 2011.
La CD 380 014 montre sa puissance à Praha hl.n. le 7 mai 2011.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 380

334 1200x800 Px, 07.04.2020

Par un gris 28 mai 2016, le CD 151 008 s'arrête à Bohumín.
Par un gris 28 mai 2016, le CD 151 008 s'arrête à Bohumín.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 151

398 1200x799 Px, 07.04.2020

Le 30 mai 2012, le CD 150 205 s'arrête à Praha-Liben.
Le 30 mai 2012, le CD 150 205 s'arrête à Praha-Liben.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 150

323 1200x800 Px, 07.04.2020

Le 4 mai 2016, le CD 460 014 s'arrête à Ostrava-Svinov.
Le 4 mai 2016, le CD 460 014 s'arrête à Ostrava-Svinov.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 460

317 1200x801 Px, 07.04.2020

Le 4 mai 2016, le CD 460 013 s'arrête à Ostrava-Svinov.
Le 4 mai 2016, le CD 460 013 s'arrête à Ostrava-Svinov.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 460

293 1200x799 Px, 07.04.2020

Le 22 septembre 2017, la CD 460 023 est stationnée à Hranice nad Morave.
Le 22 septembre 2017, la CD 460 023 est stationnée à Hranice nad Morave.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 460

286 1200x896 Px, 07.04.2020

Le second en commande à Ostrava hl.n. le 4 mai 2016 était le 130 035.
Le second en commande à Ostrava hl.n. le 4 mai 2016 était le 130 035.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 130

351 1200x799 Px, 07.04.2020

La CD 130 034 traverse lentement Pardubice le 15 septembre 2018.
La CD 130 034 traverse lentement Pardubice le 15 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 130, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

330 1200x800 Px, 07.04.2020

ES 499-1001 entre à Ostrava-Svinov le 13 septembre 2018.
ES 499-1001 entre à Ostrava-Svinov le 13 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 362

337 1200x799 Px, 07.04.2020

Le CD 460 072 part de Hranice nad Morave le 23 septembre 2017.
Le CD 460 072 part de Hranice nad Morave le 23 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 460

346 1200x798 Px, 06.04.2020

Entièrement dans la livrée Najbrt-II, la CD 460 060 quitte Hranice nad Morave le 23 septembre 2017.
Entièrement dans la livrée Najbrt-II, la CD 460 060 quitte Hranice nad Morave le 23 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 460

352 1200x799 Px, 06.04.2020

SBB 460 112 s'arrête à Olten le 30 décembre 2018.
SBB 460 112 s'arrête à Olten le 30 décembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

305 1200x800 Px, 06.04.2020

Az SBB 460 116 2019. május 25-én egy IC-vel Romanshorn felé átszáguld Brugg AG-n.
Az SBB 460 116 2019. május 25-én egy IC-vel Romanshorn felé átszáguld Brugg AG-n.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

310 1200x800 Px, 06.04.2020

Le 13 septembre 2018, le CD 150 222 s'arrête à Navsi/Nawsie. Cette ville se trouve en République tchèque et dans la partie tchèque de la Silésie, dont la majeure partie se situe bien sûr en Pologne. Comme la région autour de Tiesin (LP/Cesky Tesin (CZ)) est bilingue, le polonais et le tchèque sont utilisés dans les bâtiments officiels tels que les gares.
Le 13 septembre 2018, le CD 150 222 s'arrête à Navsi/Nawsie. Cette ville se trouve en République tchèque et dans la partie tchèque de la Silésie, dont la majeure partie se situe bien sûr en Pologne. Comme la région autour de Tiesin (LP/Cesky Tesin (CZ)) est bilingue, le polonais et le tchèque sont utilisés dans les bâtiments officiels tels que les gares.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 150

349 1200x800 Px, 06.04.2020

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