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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Juli 2025

228 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Chronologie des photos
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Juli 2025
Juillet 2025 a été marqué par une forte concentration sur les chemins de fer suisses, en particulier autour des régions de Ligerz, Lausanne et de la ligne patrimoniale Blonay-Chamby. Plusieurs observations d'unités ICN des CFF et de locomotives Re 4/4 II près de Ligerz ainsi que la présence marquante des trains RABDe 500 "ICN" aux côtés des RABe 501 "Giruno" sur l'axe du Gothard reflétaient les changements de service en cours dus aux travaux d'entretien dans le tunnel de base du Gothard. Le chemin de fer Blonay-Chamby présentait plusieurs véhicules historiques, dont le MOB FZe 6/6 2002, le RhB AB 4/4 n° 35 et le Hg 3/4 n° 3, avec plusieurs arrivées de vapeur à la gare de Chaulin. Le modélisme ferroviaire était également présent, avec la Re 4/4 I 10047 à l'échelle N de Lima exposée. La célébration des « 150 ans de l'Emmentalbahn » à Burgdorf et Konolfingen a mis en lumière des locomotives à vapeur restaurées telles que la Lok-3 LANGNAU et la DBB 853. De plus, une présence notable de traction hongroise et d'Europe centrale a été observée, incluant les séries MAV 470, les locomotives GySEV et les ZSSK 383, souvent liées à des événements historiques ou commémoratifs. Les conditions météorologiques variaient, certaines photos capturant des trains en contre-jour intense ou sous la pluie, notamment à Sopron et Budapest. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
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La 754 043 en livrée quasi rétro se tient à Jihlava le 28 mai 2025.
La 754 043 en livrée quasi rétro se tient à Jihlava le 28 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 754

332 1200x800 Px, 14.07.2025

PKP Griffin EU160-009 s'arrête à Szczecin Glowny avec un IC en provenance de Wroclaw le 22 août 2021.
PKP Griffin EU160-009 s'arrête à Szczecin Glowny avec un IC en provenance de Wroclaw le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU160 le Griffin

409 1200x800 Px, 14.07.2025

ET22-839 circule à vide à travers Jaworzyna Śląska le 30 avril 2018.
ET22-839 circule à vide à travers Jaworzyna Śląska le 30 avril 2018.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / ET22 | 3 150 - 5 150

420 1200x798 Px, 14.07.2025

PKP Cargo EU07-1527 tracte un convoi de wagons vides à travers Rzepin le 3 mai 2018.
PKP Cargo EU07-1527 tracte un convoi de wagons vides à travers Rzepin le 3 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

467 1200x798 Px, 14.07.2025

EP09-031 est stationnée à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016. Notez les deux types différents de pantographes sur la locomotive.
EP09-031 est stationnée à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016. Notez les deux types différents de pantographes sur la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP09 | 1 150

424 1200x799 Px, 14.07.2025

En raison d'une pénurie de locomotives au sein des rangs de PKPIC, les Vectrons de PKP Cargo sont réquisitionnés pour le service des trains de voyageurs rapides, comme en témoigne l'arrivée de l'EU46-511 avec un train IC à Poznan Glowny le 3 mai 2024.
En raison d'une pénurie de locomotives au sein des rangs de PKPIC, les Vectrons de PKP Cargo sont réquisitionnés pour le service des trains de voyageurs rapides, comme en témoigne l'arrivée de l'EU46-511 avec un train IC à Poznan Glowny le 3 mai 2024.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

443 1200x800 Px, 14.07.2025

La TRAXX polonaise EU47-006 est arrêtée avec un train urbain à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016.
La TRAXX polonaise EU47-006 est arrêtée avec un train urbain à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

402 1200x801 Px, 14.07.2025

EU47-004 s'arrête à Warszawa-Wschodnia le 2 mai 2016 avec le train rapide urbain à destination de Radom.
EU47-004 s'arrête à Warszawa-Wschodnia le 2 mai 2016 avec le train rapide urbain à destination de Radom.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

418 1200x803 Px, 14.07.2025

L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI a reçu une traction appropriée sous la forme de l'EP09-023 à Bohumin le 30 mai 2012.
L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI a reçu une traction appropriée sous la forme de l'EP09-023 à Bohumin le 30 mai 2012.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP09 | 1 150

436 1200x800 Px, 14.07.2025

Pt47-65 fume à Wolsztyn le 4 mai 2024 en préparation du défilé de locomotives à vapeur qui réunira sept participants de cinq pays (deux d'Allemagne, deux de Pologne et un chacun de Tchéquie, de Belgique et du Luxembourg).
Pt47-65 fume à Wolsztyn le 4 mai 2024 en préparation du défilé de locomotives à vapeur qui réunira sept participants de cinq pays (deux d'Allemagne, deux de Pologne et un chacun de Tchéquie, de Belgique et du Luxembourg).
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Pt 47

337 1200x800 Px, 15.07.2025

Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de faire irruption dans une petite fête au célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de faire irruption dans une petite fête au célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / OKz32

474 1200x802 Px, 15.07.2025

Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de s'inviter à une petite fête dans le célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de s'inviter à une petite fête dans le célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / OKz32

426 1600x1066 Px, 15.07.2025

OKz 32-2 est à Wolsztyn avec l'un des nombreux trains supplémentaires le 30 avril 2016.
OKz 32-2 est à Wolsztyn avec l'un des nombreux trains supplémentaires le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / OKz32

433 1200x799 Px, 15.07.2025

À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (un descendant polonais de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est stationné avec un train de marchandises photo pour accueillir les nombreux visiteurs lors du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (un descendant polonais de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est stationné avec un train de marchandises photo pour accueillir les nombreux visiteurs lors du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

423 1200x798 Px, 15.07.2025

À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (une descendante polonaise de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est prête à accueillir les nombreux visiteurs du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (une descendante polonaise de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est prête à accueillir les nombreux visiteurs du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

437 1200x799 Px, 15.07.2025

La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

536 1200x802 Px, 15.07.2025

La TKt 48-87 se prépare pour une navette à vapeur à Mariembourg le 21 septembre 2019.
La TKt 48-87 se prépare pour une navette à vapeur à Mariembourg le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

367 1200x800 Px, 15.07.2025

Le TKt 48-87 polonais Smurf/Stroumpf du CFV3V vient d'arriver à Mariembourg avec la dernière navette à vapeur en provenance de Treignes le 21 septembre 2019.
Le TKt 48-87 polonais Smurf/Stroumpf du CFV3V vient d'arriver à Mariembourg avec la dernière navette à vapeur en provenance de Treignes le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

393 1200x800 Px, 15.07.2025

La TKt48-191 participe au défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn le 30 avril 2016.
La TKt48-191 participe au défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Tkt 48

432 1200x799 Px, 15.07.2025

Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

502 1200x800 Px, 15.07.2025

Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

452 1200x799 Px, 15.07.2025

La locomotive de guerre polonaise ex-DRG Ty 42-107 est présente en tant qu'invitée à Vrutky Nakladi Stanica le 30 mai 2015.
La locomotive de guerre polonaise ex-DRG Ty 42-107 est présente en tant qu'invitée à Vrutky Nakladi Stanica le 30 mai 2015.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Ty2/Ty42 (ex-DRG 52)

422 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

399 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

371 1200x800 Px, 15.07.2025

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