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Divers

298 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Divers
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L'arrêt de tram Port Lympia, terminus des lignes 2 et 3, qui desservent respectivement l'aéroport et Saint-Isidore. Sur la photo, un tramway Alstom Citadis 405. 17 septembre 2026
L'arrêt de tram Port Lympia, terminus des lignes 2 et 3, qui desservent respectivement l'aéroport et Saint-Isidore. Sur la photo, un tramway Alstom Citadis 405. 17 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Système de transport public / Sympa

18 1400x939 Px, 14.10.2026

Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026
Le bimode ARST (transport régional de Sardaigne) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Entreprises privées / ARST (transports régionaux de Sardaigne)

34 858x1200 Px, 12.10.2026

La DB Cargo 193 379 en route avec un train automobile vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22639. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
La DB Cargo 193 379 en route avec un train automobile vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22639. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

76 1600x1066 Px, 02.10.2026

La locomotive à vapeur suisse 5666 - en service de 1907 à 1965 chez la brasserie 'Feldschlossen' - se trouve dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG le 24 mai 2026.
La locomotive à vapeur suisse 5666 - en service de 1907 à 1965 chez la brasserie 'Feldschlossen' - se trouve dans le dépôt de l'association Mikado 1244 à Brugg AG le 24 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244

14 1200x800 Px, 18.10.2026

Les Lineas 7857 et 7865 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2005 avec le numéro de construction 1001283. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Les Lineas 7857 et 7865 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2005 avec le numéro de construction 1001283. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

59 1600x1066 Px, 06.10.2026

L'Infrabel 7794 avec : 7804-5514-7790 et 7730 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
L'Infrabel 7794 avec : 7804-5514-7790 et 7730 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel

41 1600x1066 Px, 09.10.2026

Les DB Cargo Belgium 6504 et 6466 en route vers le port d'Anvers. MaK 6400 construite en 1992 avec le numéro de construction 1200066. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Les DB Cargo Belgium 6504 et 6466 en route vers le port d'Anvers. MaK 6400 construite en 1992 avec le numéro de construction 1200066. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Mark Min

Pays-Bas / Locomotives diesel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgique / Entreprises / DB Cargo Belgium NV

59 1600x1066 Px, 06.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 146 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de passagers longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 185 146 tracte un train de marchandises mixte en direction sud à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied connaît d'importants flux de marchandises car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand), où la plupart des marchandises entre les deux villes sont acheminées - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de passagers longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 185

43 1200x800 Px, 11.10.2026

The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 101.012 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. Type 101 the first electric locomotives of the NMBS. A total of 20 of these freight train locs were build in 1949 by Baume et Marpent SA. UIC classification: B'B , Max speed: 100km/h, Power: 1620kW, Power supply: 3000V, Traction force: 196kN, Weight: 81,5 ton, Length: 12,89m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives électriques / Série 29 (Type 101)

24 1600x1066 Px, 12.10.2026

Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 845, Tchéquie / Entreprises / ARRIVA trains

52 1200x800 Px, 09.10.2026

À Blonay, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend l'autorisation pour son mouvement de manœuvre. 12 septembre 2026
À Blonay, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend l'autorisation pour son mouvement de manœuvre. 12 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

65 1400x914 Px, 12.10.2026

À Biel/Bienne, l'IR 56 est arrivé sous la forme du BLS RABe 528 101 en provenance de Bâle SBB. Cette liaison IR offre désormais un service toutes les demi-heures sur la ligne Biel/Bienne - Bâle SBB avec la ligne IC51, tandis que le RE56 vers Meroux a été supprimé. 27 déc. 2025
À Biel/Bienne, l'IR 56 est arrivé sous la forme du BLS RABe 528 101 en provenance de Bâle SBB. Cette liaison IR offre désormais un service toutes les demi-heures sur la ligne Biel/Bienne - Bâle SBB avec la ligne IC51, tandis que le RE56 vers Meroux a été supprimé. 27 déc. 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

41 1400x904 Px, 13.10.2026

Le Soleil commence à disparaître lorsque, le 19 janvier 2024, la Lineas 186 456 tirant le train de conteneurs Volvo en direction d'Anvers traverse Gilze Rijen et est photographiée depuis le quai de la gare.
Le Soleil commence à disparaître lorsque, le 19 janvier 2024, la Lineas 186 456 tirant le train de conteneurs Volvo en direction d'Anvers traverse Gilze Rijen et est photographiée depuis le quai de la gare.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

500 1200x800 Px, 06.11.2025

Alors que le CEV MVR ABeh 2/6 7508 attend sa prochaine mission, le RhB ABe 4/4 I 35 du Chemin de fer Blonay Chamby avec son train est déjà prêt à partir et se dirigera bientôt vers Chamby. 23 août 2026
Alors que le CEV MVR ABeh 2/6 7508 attend sa prochaine mission, le RhB ABe 4/4 I 35 du Chemin de fer Blonay Chamby avec son train est déjà prêt à partir et se dirigera bientôt vers Chamby. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

79 1400x923 Px, 06.10.2026

Le B-C MOM BCFe 4/4 N° 11 près de Chaulin. 25.05.2015
Le B-C MOM BCFe 4/4 N° 11 près de Chaulin. 25.05.2015
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

692 1200x883 Px, 28.05.2015

Trajet solo pour la DB Cargo 155 010 passant par Köln West le 13 avril 2000. Après avoir servi deux décennies en RDA et 15 ans à travers toute l'Allemagne, les locomotives de la série 155 ont désormais disparu des rangs de DB Cargo.
Trajet solo pour la DB Cargo 155 010 passant par Köln West le 13 avril 2000. Après avoir servi deux décennies en RDA et 15 ans à travers toute l'Allemagne, les locomotives de la série 155 ont désormais disparu des rangs de DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 155

64 1200x817 Px, 30.09.2026

Wagon royal n°3 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Wagon royal n°3 : Couchage : Construit par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 63 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisé par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central 10-10-2026
Wagon royal n°3 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Wagon royal n°3 : Couchage : Construit par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 63 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisé par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)

20 1600x1066 Px, 17.10.2026

Intermodal BNSF en direction est à Joliet, IL.
Intermodal BNSF en direction est à Joliet, IL.
Victoria Cyunczyk

États-Unis / Entreprises / BNSF, États-Unis / Locomotives diesel / SD 70

80 1200x675 Px, 04.04.2022

Le transdev Région 2N PHD Z55212 est vu à la magnifique gare de Nice-Ville. 17 septembre 2026
Le transdev Région 2N PHD Z55212 est vu à la magnifique gare de Nice-Ville. 17 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

68 1400x912 Px, 03.10.2026

Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 189 084 tracte un train de minerai de fer en direction sud dans des conteneurs Innofreight à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des frets entre les deux villes sont dirigés - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Montagnes russes de fret à Neuwied : le 30 avril 2026, la DB Cargo 189 084 tracte un train de minerai de fer en direction sud dans des conteneurs Innofreight à travers Neuwied. Du mardi au samedi, Neuwied voit d'importants flux de fret car il est situé entre Cologne et Coblence sur la rive droite du Rhin (Rechtsrheinisch en allemand) où la plupart des frets entre les deux villes sont dirigés - les voies de la rive gauche du Rhin (Linksrheinisch en bon allemand) accueillent les trains de voyageurs longue distance qui n'utilisent pas la LGV Cologne-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

35 1200x800 Px, 11.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - la star de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un trait d'union réussi pour le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que le puissant automoteur sera de nouveau utilisé sur la ligne MOB après une longue période. Les automotrices à bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquises pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, elles n'ont fonctionné qu'un été. Livrées en 1932, les automotrices n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais elles diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. L'automotrice distinctive est à Montreux et manœuvre son train Riviera Belle Epoque, que l'automotrice a amené de Blonay à Montreux. 5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - la star de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un "trait d'union" réussi pour le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que le puissant automoteur sera de nouveau utilisé sur la ligne MOB après une longue période. Les automotrices à bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquises pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, elles n'ont fonctionné qu'un été. Livrées en 1932, les automotrices n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais elles diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. L'automotrice distinctive est à Montreux et manœuvre son train Riviera Belle Epoque, que l'automotrice a amené de Blonay à Montreux. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

69 1400x941 Px, 09.10.2026

La SNCB 1816 est sur le point de partir d'Anvers-Berchem avec un IC à destination d'Essen (BE) le 21 mai 2026.
La SNCB 1816 est sur le point de partir d'Anvers-Berchem avec un IC à destination d'Essen (BE) le 21 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

202 1200x800 Px, 18.06.2026

InfraBel possède la 5512 depuis 2025 et met la locomotive à bon usage en remorquant du matériel muséal de Train World Schaerbeek et d'autres opérateurs du patrimoine ferroviaire lorsque l'occasion se présente - comme pour amener un train d'exposition pour le centenaire de la SNCB. Ici, la 5512 est stationnée avec un fourgon à bagages à Anvers-Central le 10 octobre 2026. Le 'TVM', soit dit en passant, était une abréviation utilisée par la SNCB pour indiquer que ces locomotives étaient affectées aux missions de secours et il y a eu des cas où un TGV ou Thalys capable de 320 km/h n'a pas pu aller plus loin et a dû être secouru par l'une des 55 TVM, capables d'une vitesse maximale de 120 km/h.
InfraBel possède la 5512 depuis 2025 et met la locomotive à bon usage en remorquant du matériel muséal de Train World Schaerbeek et d'autres opérateurs du patrimoine ferroviaire lorsque l'occasion se présente - comme pour amener un train d'exposition pour le centenaire de la SNCB. Ici, la 5512 est stationnée avec un fourgon à bagages à Anvers-Central le 10 octobre 2026. Le 'TVM', soit dit en passant, était une abréviation utilisée par la SNCB pour indiquer que ces locomotives étaient affectées aux missions de secours et il y a eu des cas où un TGV ou Thalys capable de 320 km/h n'a pas pu aller plus loin et a dû être secouru par l'une des 55 TVM, capables d'une vitesse maximale de 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 55

40 1200x800 Px, 10.10.2026

La SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR Souris d'ordinateur est arrivée à Saint Raphaël en tant que TER ZOU 88121. Le train circule de Menton à Les Arcs et dessert la plupart des gares intermédiaires. 17 septembre 2026
La SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR "Souris d'ordinateur" est arrivée à Saint Raphaël en tant que TER ZOU 88121. Le train circule de Menton à Les Arcs et dessert la plupart des gares intermédiaires. 17 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 24500/26500 (TER 2N NG)

61 1400x826 Px, 02.10.2026

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