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Les premières photos de USA / Diesel+locomotives

42 Photos
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Un train de charbon chargé BNSF -9 (?) en direction est pousse son train hors du pont sur la rivière Mississippi et sur les plaines inondables de l'ouest de l'Illinois. Le bras de passage à niveau au premier plan est le passage à niveau South Street à Burlington, Iowa. 3 mars 2010.
Un train de charbon chargé BNSF -9 (?) en direction est pousse son train hors du pont sur la rivière Mississippi et sur les plaines inondables de l'ouest de l'Illinois. Le bras de passage à niveau au premier plan est le passage à niveau South Street à Burlington, Iowa. 3 mars 2010.
Brent Maxwell

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1288 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 935 en tant que DPU près de Riverside CA
BNSF 935 en tant que DPU près de Riverside CA
Rupprecht von Gersdorff

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1260 1024x768 Px, 02.06.2010

BNSF 935 en tant que DPU près de Riverside, CA
BNSF 935 en tant que DPU près de Riverside, CA
Rupprecht von Gersdorff

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1979 1024x768 Px, 02.06.2010

UP 7834 à Colton Yard, CA, sous un ciel menaçant
UP 7834 à Colton Yard, CA, sous un ciel menaçant
Rupprecht von Gersdorff

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1243 1024x768 Px, 02.06.2010

un manifeste descend lentement le col de Cajon
un manifeste descend lentement le col de Cajon
Rupprecht von Gersdorff

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1235 1024x768 Px, 02.06.2010

Juin 2006. J'ai pris cette photo en Virginie, près de l'Appalachian Trail. Malheureusement, je ne me souviens pas exactement où. Quelqu'un a-t-il une idée ? Merci.
Juin 2006. J'ai pris cette photo en Virginie, près de l'Appalachian Trail. Malheureusement, je ne me souviens pas exactement où. Quelqu'un a-t-il une idée ? Merci.
matthias manske

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1040 1024x733 Px, 25.04.2012

NJT fait un peu de fumée dans le NJ
NJT fait un peu de fumée dans le NJ
Aaron Joe

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

1038 960x720 Px, 17.08.2012

L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL). Novembre 1991
L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL). Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Entreprises / Amtrak, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

994 860x1200 Px, 03.12.2012

4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX 12/09/2012.
4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

910 1200x788 Px, 21.09.2014

3022 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX le 12/09/2012.
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX le 12/09/2012.
Markus K.

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

855 1200x800 Px, 21.09.2014

4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX 12/09/2012.
4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico à Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

842 1200x800 Px, 21.09.2014

4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico dans la Sierra Madre en route vers Monterrey 13/09/2012.
4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico dans la Sierra Madre en route vers Monterrey 13/09/2012.
Markus K.

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

925 1200x800 Px, 21.09.2014

3004 Kansas City Southern Railway de Mexico à Ramos Arizpe MX 18/09/2012.
3004 Kansas City Southern Railway de Mexico à Ramos Arizpe MX 18/09/2012.
Markus K.

États-Unis / Locomotives diesel / Divers

931 1200x800 Px, 21.09.2014

L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL) avec un service New York - Miami. Novembre 1991
L'Amtrak F 40 390 à Winterhaven (FL) avec un service New York - Miami. Novembre 1991
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Entreprises / Amtrak, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

796 1200x835 Px, 24.06.2019

Manifest canadien Pacifique en direction nord à Rondout, IL. 19/03/2022
Manifest canadien Pacifique en direction nord à Rondout, IL. 19/03/2022
Victoria Cyunczyk

Canada / Entreprises / Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), États-Unis / Locomotives diesel / Divers

532 1200x675 Px, 04.04.2022

Deux NS SD40-2 tirent un lourd train de bobines d'acier vers l'est à travers Otis, IN. 25/03/2022
Deux NS SD40-2 tirent un lourd train de bobines d'acier vers l'est à travers Otis, IN. 25/03/2022
Victoria Cyunczyk

États-Unis / Entreprises / Norfolk Southern, États-Unis / Locomotives diesel / Divers

464 1200x675 Px, 04.04.2022

Même dans l'État ensoleillé de Floride, il peut y avoir du brouillard ; à Panama City, la EMD GP38 n° 501 de la Bay Line Railroad manœuvre quelques wagons de marchandises. Photo analogique de novembre 1992
Même dans l'État ensoleillé de Floride, il peut y avoir du brouillard ; à Panama City, la EMD GP38 n° 501 de la Bay Line Railroad manœuvre quelques wagons de marchandises. Photo analogique de novembre 1992
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Locomotives diesel / GP38, États-Unis / Entreprises / Bay Line Railroad (BAYL)

423 1200x804 Px, 23.03.2024

La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (deuxième génération) manœuvrait des wagons de marchandises à Panama City, en Floride. La locomotive diesel de type B-B Road Switcher a été construite en août 1969 par Electro Motive Division (EMD) sous le numéro de série EMD 35170. J'interprète « Road Switcher » comme une locomotive principale et de manœuvre. Un petit CV de la locomotive : construite pour la Gulf, Mobile & Ohio avec le numéro 707, plus tard pour Illinois Central Gulf avec le numéro 9526, ensuite pour Paducah & Louisville avec le numéro 2000 et à partir de 1990 pour la Bay Line avec le numéro 501 ; le numéro 501 avait auparavant été attribué à la GP7 de 1952. La Bay Line Railroad a été fondée au début du XXe siècle. À cette époque, le trafic dans les ports augmentait régulièrement et un port moderne a été construit à Panama City, en Floride. Cela a ensuite nécessité une ligne ferroviaire pour transporter les marchandises vers et depuis ce port, qui a été construite de Panama City à Atlanta, mais n’a jamais connu le trafic réussi escompté. La Bay Line Railroad circule aujourd’hui entre Panama City (Floride) et Dothan (Alabama) avec une branche de Grimes à Abbeville (Alabama). La ligne principale a été construite en 1908 par l’Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), avec l’idée de connecter Atlanta au port de Panama City, mais cet objectif n’a jamais été atteint. Néanmoins, le chemin de fer a pu maintenir un service de fret relativement court. À certaines périodes, il y avait même un trafic de passagers. La Stone Container Corporation a acheté la ligne à l’Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 et l’a vendue en 1994 à la Rail Management Corporation, qui a formé la nouvelle compagnie Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming a acquis les actifs, y compris la Bay Line Railroad, en 2005. Les marchandises suivantes sont transportées sur la ligne, qui mesure désormais 154 miles : produits chimiques, charbon, aliments et fourrages, produits forestiers, minerais et minéraux, acier et ferraille. Photo argentique de novembre 1992.
La Bay Line Railroad EMD GP38 501 (deuxième génération) manœuvrait des wagons de marchandises à Panama City, en Floride. La locomotive diesel de type B-B Road Switcher a été construite en août 1969 par Electro Motive Division (EMD) sous le numéro de série EMD 35170. J'interprète « Road Switcher » comme une locomotive principale et de manœuvre. Un petit CV de la locomotive : construite pour la Gulf, Mobile & Ohio avec le numéro 707, plus tard pour Illinois Central Gulf avec le numéro 9526, ensuite pour Paducah & Louisville avec le numéro 2000 et à partir de 1990 pour la Bay Line avec le numéro 501 ; le numéro 501 avait auparavant été attribué à la GP7 de 1952. La Bay Line Railroad a été fondée au début du XXe siècle. À cette époque, le trafic dans les ports augmentait régulièrement et un port moderne a été construit à Panama City, en Floride. Cela a ensuite nécessité une ligne ferroviaire pour transporter les marchandises vers et depuis ce port, qui a été construite de Panama City à Atlanta, mais n’a jamais connu le trafic réussi escompté. La Bay Line Railroad circule aujourd’hui entre Panama City (Floride) et Dothan (Alabama) avec une branche de Grimes à Abbeville (Alabama). La ligne principale a été construite en 1908 par l’Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB), avec l’idée de connecter Atlanta au port de Panama City, mais cet objectif n’a jamais été atteint. Néanmoins, le chemin de fer a pu maintenir un service de fret relativement court. À certaines périodes, il y avait même un trafic de passagers. La Stone Container Corporation a acheté la ligne à l’Atlanta & Saint Andrews Bay en 1987 et l’a vendue en 1994 à la Rail Management Corporation, qui a formé la nouvelle compagnie Bay Line Railroad. Genesee & Wyoming a acquis les actifs, y compris la Bay Line Railroad, en 2005. Les marchandises suivantes sont transportées sur la ligne, qui mesure désormais 154 miles : produits chimiques, charbon, aliments et fourrages, produits forestiers, minerais et minéraux, acier et ferraille. Photo argentique de novembre 1992.
Stefan Wohlfahrt

États-Unis / Locomotives diesel / GP38, États-Unis / Entreprises / Bay Line Railroad (BAYL)

390 1200x754 Px, 23.03.2024

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