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Die ersten Fotos aus USA / Diesel+locomotives

42 Bilder
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Ein ostwärts fahrender BNSF -9 (?) schiebt seinen beladenen Kohlezug von der Mississippi River Brücke auf die Überschwemmungsgebiete im westlichen Illinois. Die Schranke im Vordergrund ist der Bahnübergang South Street in Burlington, Iowa. 3. März 2010.
Ein ostwärts fahrender BNSF -9 (?) schiebt seinen beladenen Kohlezug von der Mississippi River Brücke auf die Überschwemmungsgebiete im westlichen Illinois. Die Schranke im Vordergrund ist der Bahnübergang South Street in Burlington, Iowa. 3. März 2010.
Brent Maxwell

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1288 1024x768 Px, 03.03.2010

BNSF 935 als DPU in der Nähe von Riverside, CA
BNSF 935 als DPU in der Nähe von Riverside, CA
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1260 1024x768 Px, 02.06.2010

BNSF 935 als DPU nahe Riverside, CA
BNSF 935 als DPU nahe Riverside, CA
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1979 1024x768 Px, 02.06.2010

UP 7834 im Colton Yard, Kalifornien, unter bedrohlichem Himmel
UP 7834 im Colton Yard, Kalifornien, unter bedrohlichem Himmel
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1243 1024x768 Px, 02.06.2010

Ein Manifest zermalmt langsam den Cajon-Pass
Ein Manifest zermalmt langsam den Cajon-Pass
Rupprecht von Gersdorff

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1235 1024x768 Px, 02.06.2010

June 2006. I´ve taken this pic in Virginia, near the Appalachian Trail. Unfortunately I dont remember where exactly. Does anybody have an idea? Thanks.
June 2006. I´ve taken this pic in Virginia, near the Appalachian Trail. Unfortunately I dont remember where exactly. Does anybody have an idea? Thanks.
matthias manske

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1040 1024x733 Px, 25.04.2012

NJT macht etwas Rauch in NJ
NJT macht etwas Rauch in NJ
Aaron Joe

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

1038 960x720 Px, 17.08.2012

Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL). November 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Unternehmen / Amtrak, USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

994 860x1200 Px, 03.12.2012

4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
4659 + 4763 + 4652 + 4668 + 4092 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

910 1200x788 Px, 21.09.2014

3022 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX op 12/09/2012.
3022 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX op 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

855 1200x800 Px, 21.09.2014

4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
4727 + 4765 + 4743 Kansas City Southern Railway de Mexico bij Saltillo MX 12/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

842 1200x800 Px, 21.09.2014

4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in de Sierra Madre op weg naar Monterrey 13/09/2012.
4744 + 4668 + 4734 Kansas City Southern Railway de Mexico in de Sierra Madre op weg naar Monterrey 13/09/2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

925 1200x800 Px, 21.09.2014

3004 Kansas City Southern Railway de Mexico bei Ramos Arizpe MX 18.09.2012.
3004 Kansas City Southern Railway de Mexico bei Ramos Arizpe MX 18.09.2012.
Markus K.

USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

931 1200x800 Px, 21.09.2014

Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) mit einem New York - Miami -Service. November 1991
Die Amtrak F 40 390 in Winterhaven (FL) mit einem New York - Miami -Service. November 1991
Stefan Wohlfahrt

USA / Unternehmen / Amtrak, USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

796 1200x835 Px, 24.06.2019

Nordwärts fahrender Canadian Pacific Güterzug bei Rondout, IL. 19.03.2022
Nordwärts fahrender Canadian Pacific Güterzug bei Rondout, IL. 19.03.2022
Victoria Cyunczyk

Kanada / Unternehmen / Canadian Pacific Eisenbahn (CP), USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

532 1200x675 Px, 04.04.2022

Zwei NS SD40-2 ziehen einen schweren Zug mit Stahlcoils ostwärts durch Otis, IN. 25.03.2022
Zwei NS SD40-2 ziehen einen schweren Zug mit Stahlcoils ostwärts durch Otis, IN. 25.03.2022
Victoria Cyunczyk

USA / Unternehmen / Norfolk Southern, USA / Diesellokomotiven / Verschiedenes

464 1200x675 Px, 04.04.2022

Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars. Analogue picture from November 1992
Even in the sunshine state of Florida it can be foggy; In Panama City, the EMD GP38 N° 501 of the Bay Line Railroad shunts some freight cars. Analogue picture from November 1992
Stefan Wohlfahrt

USA / Diesellokomotiven / GP38, USA / Unternehmen / Bay Line Railroad (BAYL)

423 1200x804 Px, 23.03.2024

Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangierte Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesel-Lokomotive des Typs B-B Road Switcher wurde im August 1969 von der Electro Motive Division (EMD) unter der Seriennummer EMD 35170 gebaut. Ich interpretiere „Road Switcher“ als Hauptbahn- und Rangierlokomotive. Eine kurze Dienstgeschichte der Lokomotive: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zur Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, anschließend zur Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war zuvor von der GP7 aus dem Jahr 1952 belegt. Die Bay Line Railroad wurde Anfang des 20. Jahrhunderts gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte anschließend eine Eisenbahnlinie, um die Güter zu und von diesem Hafen zu transportieren, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, jedoch nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erzielen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Zweigstrecke von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit dem Ziel, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, doch dieses Ziel wurde nie erreicht. Dennoch konnte die Eisenbahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die die neue Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Folgende Güter werden auf der heute 154 Meilen langen Strecke transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebensmittel und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. Analogaufnahme aus dem November 1992.
Bay Line Railroad EMD GP38 501 (zweite Generation) rangierte Güterwagen in Panama City, Florida. Die Diesel-Lokomotive des Typs B-B Road Switcher wurde im August 1969 von der Electro Motive Division (EMD) unter der Seriennummer EMD 35170 gebaut. Ich interpretiere „Road Switcher“ als Hauptbahn- und Rangierlokomotive. Eine kurze Dienstgeschichte der Lokomotive: gebaut für die Gulf, Mobile & Ohio mit der Nummer 707, später zur Illinois Central Gulf mit der Nummer 9526, anschließend zur Paducah & Louisville mit der Nummer 2000 und ab 1990 zur Bay Line mit der Nummer 501; die Nummer 501 war zuvor von der GP7 aus dem Jahr 1952 belegt. Die Bay Line Railroad wurde Anfang des 20. Jahrhunderts gegründet. Zu dieser Zeit nahm der Verkehr in den Häfen stetig zu und in Panama City, Florida, wurde ein moderner Hafen gebaut. Dies erforderte anschließend eine Eisenbahnlinie, um die Güter zu und von diesem Hafen zu transportieren, die dann von Panama City nach Atlanta gebaut wurde, jedoch nie den erwarteten erfolgreichen Verkehr erzielen konnte. Die Bay Line Railroad verkehrt heute zwischen Panama City (Florida) und Dothan (Alabama) mit einer Zweigstrecke von Grimes nach Abbeville (Alabama). Die Hauptstrecke wurde 1908 von der Atlanta & Saint Andrews Bay Railroad (ASAB) gebaut, mit dem Ziel, Atlanta mit dem Hafen von Panama City zu verbinden, doch dieses Ziel wurde nie erreicht. Dennoch konnte die Eisenbahn einen relativ kurzen Güterverkehr aufrechterhalten. Zeitweise gab es sogar Personenverkehr. Die Stone Container Corporation kaufte die Strecke 1987 von der Atlanta & Saint Andrews Bay und verkaufte sie 1994 an die Rail Management Corporation, die die neue Bay Line Railroad gründete. Genesee & Wyoming erwarb die Vermögenswerte einschließlich der Bay Line Railroad im Jahr 2005. Folgende Güter werden auf der heute 154 Meilen langen Strecke transportiert: Chemikalien, Kohle, Lebensmittel und Futtermittel, Forstprodukte, Erze und Mineralien, Stahl und Schrott. Analogaufnahme aus dem November 1992.
Stefan Wohlfahrt

USA / Diesellokomotiven / GP38, USA / Unternehmen / Bay Line Railroad (BAYL)

390 1200x754 Px, 23.03.2024

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