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La SNCB 7753 incline un train spécial à travers Saint-Ghislain le 17 août 2024. Comme le festival habituellement organisé par les Chemins de Fer du Bocq a été annulé en raison de travaux de construction massifs sur la ligne du Bocq, quelques trains spéciaux ont été organisés par le PFT-TSP (qui gère également la ligne du Bocq) pour reconnaître les anciennes zones industrielles autrefois animées autour de Saint-Ghislain.
La SNCB 7753 incline un train spécial à travers Saint-Ghislain le 17 août 2024. Comme le festival habituellement organisé par les Chemins de Fer du Bocq a été annulé en raison de travaux de construction massifs sur la ligne du Bocq, quelques trains spéciaux ont été organisés par le PFT-TSP (qui gère également la ligne du Bocq) pour reconnaître les anciennes zones industrielles autrefois animées autour de Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

120 1200x770 Px, 23.08.2024

Le 30 juillet 2019, la DBC 189 040 transporte un train de charbon à travers Tilburg Oude Warande.
Le 30 juillet 2019, la DBC 189 040 transporte un train de charbon à travers Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

125 1200x800 Px, 23.08.2024

La draisine RB Dm 2/2 N° 3 Biniou du Chemin de fer Blonay-Chamby paraît minuscule entre le CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 Blonay-Chamby et le RhB ABe 4/4 I N° 35 du train Blonay-Chamby à Blonay. Le Dm 2/2, long de 3,71 mètres, est probablement le plus court train de voyageurs, car le B-C utilisait le trolley il y a quelques années sur la section Chamby - Chaulin dans le service des trains touristiques du musée. 18 août 2024
La draisine RB Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du Chemin de fer Blonay-Chamby paraît minuscule entre le CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 "Blonay-Chamby" et le RhB ABe 4/4 I N° 35 du train Blonay-Chamby à Blonay. Le Dm 2/2, long de 3,71 mètres, est probablement le plus court train de voyageurs, car le B-C utilisait le trolley il y a quelques années sur la section Chamby - Chaulin dans le service des trains touristiques du musée. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

171 1200x805 Px, 25.08.2024

La draisine RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 Biniou du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine d'automotrices manuelles de la société « Billard », un constructeur français renommé de draisines, étaient utilisées sur le réseau d'environ 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une voie adjacente à la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton lors de son démantèlement. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il fut décidé à la dernière minute d'emmener également la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d'entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle sera mise hors service plus tard après avoir été endommagée. Environ trente ans plus tard, l'arrivée d'un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur d'origine « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
La draisine RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine d'automotrices manuelles de la société « Billard », un constructeur français renommé de draisines, étaient utilisées sur le réseau d'environ 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une voie adjacente à la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton lors de son démantèlement. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il fut décidé à la dernière minute d'emmener également la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d'entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle sera mise hors service plus tard après avoir été endommagée. Environ trente ans plus tard, l'arrivée d'un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur d'origine « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

187 1200x805 Px, 25.08.2024

La draisine petite RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 Biniou du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine de draisines de la société « Billard », un constructeur français de draisines renommé, étaient utilisées sur le réseau de près de 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une section de voie à côté de la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton alors qu’il était démantelé. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il a été décidé à la dernière minute d’emmener aussi la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d’entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle est ensuite mise hors service après avoir été endommagée. Une trentaine d’années plus tard, l’arrivée d’un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur original « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
La draisine petite RB (Réseau Breton) rénovée Dm 2/2 N° 3 "Biniou" du chemin de fer Blonay-Chamby est en essai à Blonay, elle sera officiellement remise en service et présentée aux visiteurs le week-end des 7 et 8 septembre. De plus, la Dm 2/2 est en service au B-C depuis très longtemps, comme le montrent les commentaires suivants : Une quinzaine de draisines de la société « Billard », un constructeur français de draisines renommé, étaient utilisées sur le réseau de près de 400 km en Bretagne. Un dispositif ingénieux de rails mobiles montés sur un pivot permettait de faire pivoter la draisine pour changer de direction ou la garer sur une section de voie à côté de la voie principale afin de libérer la voie pour les trains. En 1968, Blonay-Chamby à Loudéac a retiré certains véhicules du réseau breton alors qu’il était démantelé. Comme il restait un petit espace disponible sur les wagons de transport, il a été décidé à la dernière minute d’emmener aussi la draisine numéro 3, disponible à la gare. Cette draisine, appelée « Le Biniou » au BC, sera utilisée pour les premiers travaux d’entretien entre Blonay et Chamby ainsi que pour le démantèlement de la ligne entre St-Légier et Châtel-St-Denis. Elle est ensuite mise hors service après avoir été endommagée. Une trentaine d’années plus tard, l’arrivée d’un nouveau membre, un mécanicien automobile à la retraite, a redonné vie à ce véhicule. Comme le moteur original « Renault Frégate » était irréparable, un moteur Peugeot J9 lui a été adapté. (Traduit d’un texte de J.D.Paré/Blonay-Chamby) Récemment révisée, la Dm 2/2 N° 3 sera utilisée les 7 et 8 septembre 2024. 18 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

196 1200x892 Px, 25.08.2024

Pour un événement des vacances scolaires qui a été assez important en raison de l'affluence, les deux TPF RABe 527 192 et 197 ont circulé en train spécial depuis Lausanne. Il est à noter qu'il n'y a pas de trains TPF réguliers à Lausanne. Comme le grand groupe sur le quai 3 attendait le train supplémentaire sur le quai 1, celui-ci est parti légèrement en retard, ce qui m'a permis de prendre une ou deux photos du train. 7 août 2024
Pour un événement des vacances scolaires qui a été assez important en raison de l'affluence, les deux TPF RABe 527 192 et 197 ont circulé en train spécial depuis Lausanne. Il est à noter qu'il n'y a pas de trains TPF réguliers à Lausanne. Comme le grand groupe sur le quai 3 attendait le train supplémentaire sur le quai 1, celui-ci est parti légèrement en retard, ce qui m'a permis de prendre une ou deux photos du train. 7 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

194 1200x805 Px, 25.08.2024

Le TPC ASD ABe 4/8 473 Glacier 3000 , arrivé des Diablerets sur le quai 14, effectue une manœuvre à Aigle : le train est mis à disposition sur le quai 13 pour le trajet vers Les Diablerets. Cela conduit à une rencontre avec l'ancien BCFe 4/4, plus tard ABFe 4/4 et avec la suppression de la 1ère classe, le railcar BDe 4/4 n° 2 d'aujourd'hui, issu des premiers jours d'ouverture de l'ASD. 3 août 2024
Le TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", arrivé des Diablerets sur le quai 14, effectue une manœuvre à Aigle : le train est mis à disposition sur le quai 13 pour le trajet vers Les Diablerets. Cela conduit à une rencontre avec l'ancien BCFe 4/4, plus tard ABFe 4/4 et avec la suppression de la 1ère classe, le railcar BDe 4/4 n° 2 d'aujourd'hui, issu des premiers jours d'ouverture de l'ASD. 3 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

190 1200x797 Px, 26.08.2024

Le nouveau TPC ASD ABe 4/8 473 Glacier 3000 à la gare d'Aigle. 03.08.2024
Le nouveau TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" à la gare d'Aigle. 03.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

179 1200x806 Px, 27.08.2024

The TGV Lyria 9768 from Lausanne (09:45) to Paris (13:42) is leaving the Bellegarde-sur-Valserine station. This day the SNCF Rame 4722 is making this service. In 28 minutes this TGV will runs over the very spectaculaire 269 meter long Cize-Bolozon Viaduct! 26.08.2024
The TGV Lyria 9768 from Lausanne (09:45) to Paris (13:42) is leaving the Bellegarde-sur-Valserine station. This day the SNCF Rame 4722 is making this service. In 28 minutes this TGV will runs over the very spectaculaire 269 meter long Cize-Bolozon Viaduct! 26.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria, France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

197 1200x834 Px, 27.08.2024

The TGV Lyria 9768 from Lausanne (09:45) to Paris (13:42) is ready for his departure. This day the SNCF Rame 4727 is making this service. 23.08.2024
The TGV Lyria 9768 from Lausanne (09:45) to Paris (13:42) is ready for his departure. This day the SNCF Rame 4727 is making this service. 23.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria, France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

223 1200x821 Px, 27.08.2024

Le 17 août 2024, l'ex-CFL 806 se trouve dans le musée PFT-TSP Retrotrain à Saint-Ghislain.
Le 17 août 2024, l'ex-CFL 806 se trouve dans le musée PFT-TSP Retrotrain à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Luxembourg / Locomotives diesel / Série 800

139 1200x802 Px, 30.08.2024

Retrotrain voit, parmi d'autres expositions, la NMBS 1885 stationnée dans la zone du musée à Saint-Ghislain le 17 août 2024.
Retrotrain voit, parmi d'autres expositions, la NMBS 1885 stationnée dans la zone du musée à Saint-Ghislain le 17 août 2024.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

156 1200x800 Px, 30.08.2024

La seule HLE27 à recevoir les couleurs actuelles de la SNCB est la 2715, peinte par des bénévoles du PFT-TSP. Le 17 août 2024, la locomotive veille naturellement sur le musée Retrotrain à Saint-Ghislain.
La seule HLE27 à recevoir les couleurs actuelles de la SNCB est la 2715, peinte par des bénévoles du PFT-TSP. Le 17 août 2024, la locomotive veille naturellement sur le musée Retrotrain à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives électriques / Série 27

170 1200x800 Px, 30.08.2024

NMBS 839 quitte Antwerpen-Berchem pour Puurs le 18 août 2024 - un automotrice non marquée en Belgique est plutôt rare de nos jours...
NMBS 839 quitte Antwerpen-Berchem pour Puurs le 18 août 2024 - un automotrice non marquée en Belgique est plutôt rare de nos jours...
Leonardus Schrijvers

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

127 1200x800 Px, 30.08.2024

Train-citerne conduit par la 1314 traverse Mons le 18 août 2024.
Train-citerne conduit par la 1314 traverse Mons le 18 août 2024.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

130 1200x844 Px, 30.08.2024

Le TUC Rail/InfraBel 7800 est stationné à Baasrode Noord dans le cadre d'une exposition le 6 juillet 2024 lors du week-end Scheldeland en Vapeur .
Le TUC Rail/InfraBel 7800 est stationné à Baasrode Noord dans le cadre d'une exposition le 6 juillet 2024 lors du week-end "Scheldeland en Vapeur".
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

127 1200x761 Px, 30.08.2024

Le TUC Rail/InfraBel 7800 est stationné à Baasrode Noord dans le cadre d'une exposition le 6 juillet 2024 lors du week-end Scheldeland en Vapeur .
Le TUC Rail/InfraBel 7800 est stationné à Baasrode Noord dans le cadre d'une exposition le 6 juillet 2024 lors du week-end "Scheldeland en Vapeur".
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78

120 1200x800 Px, 30.08.2024

INfraBel 6309 arbore la livrée Guépards belges en soutien à l'équipe olympique belge et est vu à Baasrode Noord le 6 juillet 2024.
INfraBel 6309 arbore la livrée "Guépards belges" en soutien à l'équipe olympique belge et est vu à Baasrode Noord le 6 juillet 2024.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63

149 1200x800 Px, 30.08.2024

TCS a acheté quatre locomotives DB de la classe 101 pour le transport supplémentaire de trains à travers l'Allemagne et l'une d'elles, 103004 (ex DB 101 033), circule à Venlo le 14 août 2024.
TCS a acheté quatre locomotives DB de la classe 101 pour le transport supplémentaire de trains à travers l'Allemagne et l'une d'elles, 103004 (ex DB 101 033), circule à Venlo le 14 août 2024.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

141 1200x800 Px, 30.08.2024

Le RFO 1831 transporte un train de pétrole à travers Wijchen le soir du 25 août 2024.
Le RFO 1831 transporte un train de pétrole à travers Wijchen le soir du 25 août 2024.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800, Pays-Bas / Entreprises / RFO Rail Force One

146 1200x800 Px, 30.08.2024

Le 20 juillet 2016, la DBC 189 040 transporte un fret mixte à travers Dordrecht.
Le 20 juillet 2016, la DBC 189 040 transporte un fret mixte à travers Dordrecht.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

127 1200x798 Px, 30.08.2024

Le Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 de la SNCF est arrivé à destination à Bellegarde-sur-Valserine en tant que TER 884562 en provenance d'Évian-les-Bains. Le TER de la SNCF circule alternativement avec les trains Léman Express RL1 et RL3, qui ont une fréquence toutes les deux heures, depuis Évian ou St-Gervais jusqu'à Annemasse, assurant ainsi un service horaire. Alors que les trains Léman Express* empruntent ensuite l'itinéraire d'Annemasse à Genève et Coppet, les TER à destination de Bellegarde circulent alternativement depuis Évian et St-Gervais, offrant donc un départ chaque heure. 26 août 2024
Le Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 de la SNCF est arrivé à destination à Bellegarde-sur-Valserine en tant que TER 884562 en provenance d'Évian-les-Bains. Le TER de la SNCF circule alternativement avec les trains Léman Express RL1 et RL3, qui ont une fréquence toutes les deux heures, depuis Évian ou St-Gervais jusqu'à Annemasse, assurant ainsi un service horaire. Alors que les trains Léman Express* empruntent ensuite l'itinéraire d'Annemasse à Genève et Coppet, les TER à destination de Bellegarde circulent alternativement depuis Évian et St-Gervais, offrant donc un départ chaque heure. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant)

233 1200x875 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son trajet vers Genève La Praille. Le train est composé des wagons de marchandises suivants : le Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (adresse de danger 80 1789), le Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), le Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), le Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), le Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) et le 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Tous sont donc des wagons-citernes avec une cargaison probablement plus ou moins facile à saisir. 26 août 2024
La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son trajet vers Genève La Praille. Le train est composé des wagons de marchandises suivants : le Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (adresse de danger 80 1789), le Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), le Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), le Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), le Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) et le 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Tous sont donc des wagons-citernes avec une cargaison probablement plus ou moins facile à saisir. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

158 1200x904 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son voyage vers Genève La Praille. 26 août 2024
La SNCF BB 26177 attend avec son court train de marchandises à Bellegarde (Ain) pour poursuivre son voyage vers Genève La Praille. 26 août 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 26000 (Sybic)

140 1200x1032 Px, 30.08.2024

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