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L'ICE 2 quitte la gare principale de Cologne le 30 décembre 2012.

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L'ICE 2 quitte la gare principale de Cologne
(ID 12616)
101 116-2 avec IC et ICE 3 photographiés à la gare centrale de Cologne le 30 décembre 2012.
120 137-5 entre en gare principale de Cologne avec un IC le 30 décembre 2012.



L'ICE 2 quitte la gare principale de Cologne le 30 décembre 2012.

L'ICE 2 quitte la gare principale de Cologne le 30 décembre 2012.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 04.02.2013, 1053 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le ICE 402 040 file près de Buldern en direction de la région de la Ruhr le 16 juillet 2026.
Le ICE 402 040 file près de Buldern en direction de la région de la Ruhr le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2)

89 1200x800 Px, 22.07.2026

Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 Eberswalde , mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Peu courant sur la ligne Sieg, l'ICE 2, Tz 222 "Eberswalde", mené par la motrice 402 022-8, circulant vraisemblablement en train de transfert à vide, traverse Scheuerfeld/Sieg en direction de Siegen le 5 juillet 2026. L'ICE 2, la deuxième génération de trains à grande vitesse en Allemagne, a été mis en service en 1996. Contrairement à l'ICE 1, l'ICE 2 est limité à six voitures intermédiaires, une voiture pilote et une motrice. Un train se compose de : • Motrice de la classe 402 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.3 en voiture 27 ou 37 • Voiture première classe Apmz de la classe 805.0 en voiture 26 ou 36 • Restaurant à bord WRmbsz de la classe 807.0 en voiture 25 ou 35 • Voiture de service seconde classe Bpmbz de la classe 806.0 en voiture 24 / 34 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.3 en voiture 23 ou 33 • Voiture seconde classe Bpmz de la classe 806.6 en voiture 22 ou 32 • Voiture pilote seconde classe Bpmzf de la classe 808.0 en voiture 21 / 31 Ce concept de train permet d'accoupler deux trains en un train double. L'ICE 2 suit le concept de double traction : Cela permet un déploiement flexible – en double traction sur les lignes à forte demande et avec la moitié de la capacité d'assise sur les lignes à moindre affluence. Le concept opérationnel de l'ICE 2 prend également en compte le « découplage » des deux parties du train vers différentes destinations, offrant ainsi des correspondances plus directes sans changement. Par exemple, deux trains ICE 2 couvrent la ligne de Berlin à Hamm/Westphalie en train double, puis se séparent en deux trains distincts vers Essen/Düsseldorf et Hagen/Wuppertal respectivement. Caractéristique de l'ICE 2 : les volets de nez sur la motrice et la
Armin Schwarz

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2), Allemagne / Voies / KBS 460 (ligne Sieg)

135 1400x941 Px, 05.07.2026

ICE 402 007 'STENDAL' quitte Bochum Hbf le 14 février 2022 en direction de Hamm (Westfalen) où une unité sœur sera ajoutée avant de continuer via Hannover Hbf jusqu'à Berlin - en passant ainsi juste à côté de sa ville éponyme, Stendal.
ICE 402 007 'STENDAL' quitte Bochum Hbf le 14 février 2022 en direction de Hamm (Westfalen) où une unité sœur sera ajoutée avant de continuer via Hannover Hbf jusqu'à Berlin - en passant ainsi juste à côté de sa ville éponyme, Stendal.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2)

504 1200x800 Px, 16.02.2022

L'ICE 402 036 quitte Hambourg-Harburg le 27 avril 2016.
L'ICE 402 036 quitte Hambourg-Harburg le 27 avril 2016.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2)

543 1200x799 Px, 18.10.2020