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Ici, à la gare d'Echt, un IC est passé rapidement en direction d'Eindhoven...

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Ici, à la gare d'Echt, un IC est
(ID 11767)
Hors service, la locomotive électrique Novelis de la classe 185 697-0 à la gare de marchandises de Nievenheim lors de la fête de la réunification allemande le 3 octobre 2012.
Désolé pour cette vue arrière de l'autorail diesel, mais j'étais trop lent pour une vue de face.



Ici, à la gare d'Echt, un IC est passé rapidement en direction d'Eindhoven... il est composé de deux rames de la classe FIRM de la compagnie ferroviaire néerlandaise. Le prochain arrêt est Roermond.

Ici, à la gare d'Echt, un IC est passé rapidement en direction d'Eindhoven... il est composé de deux rames de la classe FIRM de la compagnie ferroviaire néerlandaise. Le prochain arrêt est Roermond.

Andreas Strobel 03.10.2012, 1066 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Temps d'exposition: 0.000 s (1/4000) (1/4000), Ouverture: f/8.0, ISO200, Focale: 66.00 (66/1)

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La NS 4201 arbore une livrée publicitaire olympique à Maastricht le 13 septembre 2006, marquant le début de la coopération entre NS Reizigers et le NOC (Comité Olympique Néerlandais) qui a duré jusqu'en 2014.
La NS 4201 arbore une livrée publicitaire olympique à Maastricht le 13 septembre 2006, marquant le début de la coopération entre NS Reizigers et le NOC (Comité Olympique Néerlandais) qui a duré jusqu'en 2014.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper), Pays-Bas / Gares / Sud du Limbourg

357 1200x800 Px, 25.01.2026

Le 3 mars 1988, la NS DE-II 171 quitte Simpelveld pour Kerkrade lors de la dernière année d'exploitation de la NS sur cette Miljoenenlijn - une ligne agréable, mais plutôt coûteuse à construire en raison de la géographie. Après le départ de la NS, la ZLSM a été fondée pour sauver la ligne pour des trains touristiques à traction vapeur et jusqu'à ce jour, la ZLSM a survécu, bien que dans le cadre d'un effort régional visant à augmenter les revenus grâce à un train touristique dans l'un des plus beaux paysages des Pays-Bas.
Le 3 mars 1988, la NS DE-II 171 quitte Simpelveld pour Kerkrade lors de la dernière année d'exploitation de la NS sur cette Miljoenenlijn - une ligne agréable, mais plutôt coûteuse à construire en raison de la géographie. Après le départ de la NS, la ZLSM a été fondée pour sauver la ligne pour des trains touristiques à traction vapeur et jusqu'à ce jour, la ZLSM a survécu, bien que dans le cadre d'un effort régional visant à augmenter les revenus grâce à un train touristique dans l'un des plus beaux paysages des Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Gares / Sud du Limbourg

360 1200x800 Px, 08.12.2025

L'ex-NS 2225 se trouve à Schin op Geul le 8 août 2017 avec un train spécial pour Simpelveld.
L'ex-NS 2225 se trouve à Schin op Geul le 8 août 2017 avec un train spécial pour Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Gares / Sud du Limbourg, Pays-Bas / Locomotives diesel / 2200/2300

376 1200x803 Px, 19.10.2025

Le 24 août 1992, la NS 1306 tracte un train de nuit international à Maastricht, où la locomotive néerlandaise sera remplacée par une locomotive NMBS de la série 27.
Le 24 août 1992, la NS 1306 tracte un train de nuit international à Maastricht, où la locomotive néerlandaise sera remplacée par une locomotive NMBS de la série 27.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Gares / Sud du Limbourg, Pays-Bas / Locomotives électriques / 1300

514 1200x813 Px, 04.04.2021

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