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Le 28 mars 2013, la locomotive de tram SHM-26 "Ir.

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Le 28 mars 2013, la locomotive de tram
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De retour à la maison et invité : le SHM-26 était autrefois utilisé dans le sud du Limbourg sur des lignes de tramway à vapeur locales et était invité au ZLSM le 8
De retour à la maison et invité : la SHM-26 était autrefois utilisée dans le Limbourg méridional sur des lignes locales de tramways à vapeur et était invitée au



Le 28 mars 2013, la locomotive de tram SHM-26 Ir. Bosboom est stationnée à Wognum-Niboxwoud. Cette gare a été restaurée dans son état d'origine et sert de point de croisement pratique sur la ligne muséale du SHM.

Le 28 mars 2013, la locomotive de tram SHM-26 "Ir. Bosboom" est stationnée à Wognum-Niboxwoud. Cette gare a été restaurée dans son état d'origine et sert de point de croisement pratique sur la ligne muséale du SHM.

Leonardus Schrijvers 20.02.2021, 674 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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En 1998, la locomotive diesel de manœuvre V22 de l'ex-RDA SHM-35 a été achetée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom Griezel (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la loco, mais aussi parce que l'instabilité du moteur de la locomotive de manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la loco fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
En 1998, la locomotive diesel de manœuvre V22 de l'ex-RDA SHM-35 a été achetée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik et a gagné son surnom "Griezel" (Effrayant), réputé en raison de l'origine est-allemande de la loco, mais aussi parce que l'instabilité du moteur de la locomotive de manœuvre pouvait parfois être un véritable cauchemar pour les équipes de manœuvre. En 2006, une solution radicale a été adoptée en remplaçant le moteur d'origine par un moteur Deutz et depuis, la loco fonctionne très bien. Le 6 juillet 2026, la SHM-35 effectuait des manœuvres à Hoorn après un agréable week-end de trains spéciaux à vapeur.
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Le 28 septembre 2013, l'ETC 1251 amène le matériel roulant pour un train de nuit CNL à destination de Vienne à Amsterdam Centraal.
Le 28 septembre 2013, l'ETC 1251 amène le matériel roulant pour un train de nuit CNL à destination de Vienne à Amsterdam Centraal.
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Le 5 décembre 2019, la NS 1750 entre à Amsterdam Centraal avec un IC en provenance de Berlin Hbf.
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Les IC-Berlijn avec traction de la série 1700 et les voitures DB IC-1 ont disparu. Le 25 février 2017, le NS 1744 'WIJCHEN' (ma ville natale !) est arrivé à Amsterdam Centraal avec un IC-Berlijn en provenance de Bad Bentheim.
Les IC-Berlijn avec traction de la série 1700 et les voitures DB IC-1 ont disparu. Le 25 février 2017, le NS 1744 'WIJCHEN' (ma ville natale !) est arrivé à Amsterdam Centraal avec un IC-Berlijn en provenance de Bad Bentheim.
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