El 21 de mayo de 2014, la SNCF 67629 remolca un tren con tubos a través de Antwerpen-Luchtbal

El 21 de mayo de 2014, la SNCF 67629 remolca un tren con tubos a través de Antwerpen-Luchtbal.

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Con el esquema En Voyages..., el SNCF 67610 llega el 2 de junio de 2014 a Lyon Part-Dieu con un servicio CoRail.

FS 656 436 está en Milano Centrale el 18 de mayo de 2008.

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

El 21 de mayo de 2014, la SNCF 67629 remolca un tren con tubos a través de Antwerpen-Luchtbal.

Leonardus Schrijvers 06.05.2020, 350 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

Metrans 186 433 remolca un tren de contenedores a través de Praha-Liben el 17 de septiembre de 2017.

El 24 de septiembre de 2010 se vio la CC 14018 en la Cité du Train en Mulhouse.

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Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026