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France

2004 Foto
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ETAT 2029 'PARTHENAY' ha trovato un luogo di riposo nella Cité du Train a Mulhouse, vista il 30 maggio 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha trovato un luogo di riposo nella Cité du Train a Mulhouse, vista il 30 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 si trova nella Cité du Train il 30 maggio 2019 ed è accompagnato da una vecchia Citroen.
'POCONA' 242-AT6 si trova nella Cité du Train il 30 maggio 2019 ed è accompagnato da una vecchia Citroen.
Leonardus Schrijvers

'POCONA' 242-AT6 si trova nella Cité du Train il 30 maggio 2019 ed è accompagnato da una vecchia Citroen.
'POCONA' 242-AT6 si trova nella Cité du Train il 30 maggio 2019 ed è accompagnato da una vecchia Citroen.
Leonardus Schrijvers

Paris-Orleans 4546 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 24 settembre 2010.
Paris-Orleans 4546 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 24 settembre 2010.
Leonardus Schrijvers

La SNCF 2D2 5516 si trova nella Cité du Train il 24 settembre 2010. L'arredamento in primo piano ci mostra che è in preparazione una convention di modellismo ferroviario.
La SNCF 2D2 5516 si trova nella Cité du Train il 24 settembre 2010. L'arredamento in primo piano ci mostra che è in preparazione una convention di modellismo ferroviario.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

485 1200x800 Px, 09.05.2020

La NORD 3.1192 porta il marchio 'Flèche d'Or' e si trova il 30 maggio 2019 alla Cité du Train di Mulhouse. La Flèche d'Or/Freccia d'Oro era un servizio di treno di lusso offerto ai passeggeri più abbienti tra Parigi e Londra via Calais. Tra Londra e Dover e Calais e Parigi i viaggiatori si spostavano in treno; il Canale della Manica veniva attraversato da un lussuoso piroscafo.
La NORD 3.1192 porta il marchio 'Flèche d'Or' e si trova il 30 maggio 2019 alla Cité du Train di Mulhouse. La Flèche d'Or/Freccia d'Oro era un servizio di treno di lusso offerto ai passeggeri più abbienti tra Parigi e Londra via Calais. Tra Londra e Dover e Calais e Parigi i viaggiatori si spostavano in treno; il Canale della Manica veniva attraversato da un lussuoso piroscafo.
Leonardus Schrijvers

La locomotiva di prova SNCF 232U-1 si trova il 30 maggio 2019 nella Cité du Train a Mulhouse. Questa era un Hudson unico, perché poco dopo il completamento con successo dei test, le massicce dieselizzazioni e elettrificazioni dall'inizio degli anni '50 presero rapidamente il sopravvento e interruppero ciò che avrebbe potuto essere un maestoso progetto di locomotiva a vapore.
La locomotiva di prova SNCF 232U-1 si trova il 30 maggio 2019 nella Cité du Train a Mulhouse. Questa era un Hudson unico, perché poco dopo il completamento con successo dei test, le massicce dieselizzazioni e elettrificazioni dall'inizio degli anni '50 presero rapidamente il sopravvento e interruppero ciò che avrebbe potuto essere un maestoso progetto di locomotiva a vapore.
Leonardus Schrijvers

Il 30 maggio 2019 la SNCF 67519 transita in manovra attraverso Strasburgo Centrale.
Il 30 maggio 2019 la SNCF 67519 transita in manovra attraverso Strasburgo Centrale.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive diesel / BB 67000

451 1200x800 Px, 09.05.2020

Il TGV 4701 è arrivato a Parigi Est il 24 maggio 2019.
Il TGV 4701 è arrivato a Parigi Est il 24 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

522 1200x800 Px, 07.05.2020

Il treno di cereali guidato dalla 67599 passa attraverso Gent Sint-Pieters il 17 maggio 2002.
Il treno di cereali guidato dalla 67599 passa attraverso Gent Sint-Pieters il 17 maggio 2002.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive diesel / BB 67000

481 1200x769 Px, 07.05.2020

Il TGV 4706 sfreccia attraverso Plöchingen il 14 settembre 2019.
Il TGV 4706 sfreccia attraverso Plöchingen il 14 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

455 1200x800 Px, 07.05.2020

Il 28 marzo 2017 il TGV 4719 parte da Metz-Ville.
Il 28 marzo 2017 il TGV 4719 parte da Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

481 1200x802 Px, 07.05.2020

MIDI 4002 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. La CF de MIDI ordinò quaranta locomotive di questo tipo per servizi passeggeri sotto linea aerea a 1.500 Volt DC. Dopo la nazionalizzazione delle ferrovie francesi nel 1938, che portò alla creazione della SNCF, queste locomotive divennero di classe BB 1500. Fino al 1979 tutti i motori rimasero in servizio, ma quattro anni dopo l'ultimo fu radiato.
MIDI 4002 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. La CF de MIDI ordinò quaranta locomotive di questo tipo per servizi passeggeri sotto linea aerea a 1.500 Volt DC. Dopo la nazionalizzazione delle ferrovie francesi nel 1938, che portò alla creazione della SNCF, queste locomotive divennero di classe BB 1500. Fino al 1979 tutti i motori rimasero in servizio, ma quattro anni dopo l'ultimo fu radiato.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

425 1200x800 Px, 06.05.2020

La Z 24004 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. Questa automotrice veloce è stata progettata e costruita da Bugatti, a cui la SNCF aveva commissionato la richiesta di progettare un treno veloce e confortevole per contrastare la concorrenza in rapida crescita di auto e autobus - e per tenere a bada l'aeroplano per i viaggiatori più abbienti. Questa Bugatti fu un successo ragionevole, ma era necessario fare di più per migliorare il livello delle ferrovie francesi. Dopo aver superato gli effetti della Seconda Guerra Mondiale sul trasporto ferroviario, la SNCF decise di attenersi a una tecnologia ferroviaria più convenzionale.
La Z 24004 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. Questa automotrice veloce è stata progettata e costruita da Bugatti, a cui la SNCF aveva commissionato la richiesta di progettare un treno veloce e confortevole per contrastare la concorrenza in rapida crescita di auto e autobus - e per tenere a bada l'aeroplano per i viaggiatori più abbienti. Questa Bugatti fu un successo ragionevole, ma era necessario fare di più per migliorare il livello delle ferrovie francesi. Dopo aver superato gli effetti della Seconda Guerra Mondiale sul trasporto ferroviario, la SNCF decise di attenersi a una tecnologia ferroviaria più convenzionale.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

555 1200x783 Px, 06.05.2020

Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale ad alta velocità per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019. Le condizioni di illuminazione purtroppo non sono sempre le più facili per scattare foto.
Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale ad alta velocità per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019. Le condizioni di illuminazione purtroppo non sono sempre le più facili per scattare foto.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

491 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale veloce per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019.
Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale veloce per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

530 1200x800 Px, 06.05.2020

Il 24 settembre 2010 la CC 14018 è stata vista nella Cité du Train a Mulhouse.
Il 24 settembre 2010 la CC 14018 è stata vista nella Cité du Train a Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Con la livrea En Voyages..., la SNCF 67610 transita il 2 giugno 2014 a Lione Part-Dieu con un servizio CoRail.
Con la livrea En Voyages..., la SNCF 67610 transita il 2 giugno 2014 a Lione Part-Dieu con un servizio CoRail.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive diesel / BB 67000

449 1200x803 Px, 06.05.2020

Il 21 maggio 2014 SNCF 67629 traina un convoglio con tubi attraverso Antwerpen-Luchtbal.
Il 21 maggio 2014 SNCF 67629 traina un convoglio con tubi attraverso Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive diesel / BB 67000

431 1200x799 Px, 06.05.2020

PLM 161 BE-3 si trova nella Cité du Train a Mulhouse ed è stata fotografata il 30 maggio 2019. Nel 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM ordinò dieci locomotive doppie con formazione degli assi 1ABBA1, equipaggiate con una terza rotaia per la raccolta della corrente elettrica. Dopo il 1938, queste locomotive divennero la Classe 3600 della SNCF e furono radiate nel 1973. Tutte furono demolite tranne la 3603, che ora si trova nella Cité du Train a Mulhouse dopo essere stata restaurata nella sua forma originale.
PLM 161 BE-3 si trova nella Cité du Train a Mulhouse ed è stata fotografata il 30 maggio 2019. Nel 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM ordinò dieci locomotive doppie con formazione degli assi 1ABBA1, equipaggiate con una terza rotaia per la raccolta della corrente elettrica. Dopo il 1938, queste locomotive divennero la Classe 3600 della SNCF e furono radiate nel 1973. Tutte furono demolite tranne la 3603, che ora si trova nella Cité du Train a Mulhouse dopo essere stata restaurata nella sua forma originale.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

444 1200x800 Px, 06.05.2020

In un grigio 26 maggio 2019 il TGV Lyria 4413 striscia attraverso Brugg AG verso Zürich HB.
In un grigio 26 maggio 2019 il TGV Lyria 4413 striscia attraverso Brugg AG verso Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Il 2 giugno 2014 il TGV 4401 è arrivato a Lione Part-Dieu.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV POS

410 1200x802 Px, 06.05.2020

La BB 12125 si gode il sole nella Cité du Train a Mulhouse ed è fotografata il 30 maggio 2019.
La BB 12125 si gode il sole nella Cité du Train a Mulhouse ed è fotografata il 30 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

La BB 12125 si gode il sole nella Cité du Train a Mulhouse ed è fotografata il 30 maggio 2019.
La BB 12125 si gode il sole nella Cité du Train a Mulhouse ed è fotografata il 30 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

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