El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.

El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.

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El TGV 4701 llegó a París Este el 24 de mayo de 2019.

El TGV 4706 pasa a toda velocidad por Plöchingen el 14 de septiembre de 2019.

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.

Leonardus Schrijvers 07.05.2020, 401 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.

El 9 de julio de 2016, el Metrans 186 289 remolca un servicio intermodal desviado a través de Rotterdam Centraal.

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Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026