El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central

El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.

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La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse.

El 27 de diciembre de 2016, el DB 643 049 sale de Münster (Westfalia) hacia Enschede.

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.

Leonardus Schrijvers 09.05.2020, 242 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

El 24 de agosto de 2018 se realizó un disparo truculento en la RTB 193 726 en Lage Zwaluwe.

La LTE 189 213 remolca el Rzepin-Shuttle a través de Wijchen el 15 de junio de 2019.

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Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026