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En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
En la estación relativamente grande de La Tour-de-Carole-Enveitg con tres anchos de vía (ancho ibérico, ancho estándar y vía estrecha) y muy poco tráfico, el RENFE ETB 7 447 065-4 y otro tren regional salen hacia Barcelona. La SNCF BB 7293 con el tren expreso nocturno estacionado hacia París está en la vía de apartado. 19 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 7200, España / Unidades múltiples eléctricas / 447

302 1200x840 Px, 26.11.2024

El CJ Gem 2/2 522 y el GTW ABe 2/6 632 en Le Noirmont. 26.06.2024
El CJ Gem 2/2 522 y el GTW ABe 2/6 632 en Le Noirmont. 26.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / CJ (Chemin de Fer du Jura)

334 1200x840 Px, 26.11.2024

El FS Trenitalia ETR 425 010 JAZZ sale de la estación de tren de Alassio hacia Savona. 17 de junio de 2024
El FS Trenitalia ETR 425 010 "JAZZ" sale de la estación de tren de Alassio hacia Savona. 17 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 425

314 808x1200 Px, 26.11.2024

El DB 185 137-7 con el tren Novels Cargo en camino a Göttingen cerca de Villeneuve. 14.11.2024
El DB 185 137-7 con el tren Novels Cargo en camino a Göttingen cerca de Villeneuve. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

315 1200x872 Px, 26.11.2024

El SBB RABe 523 111 en camino a St Maurice tras su parada en Villeneuve y al fondo un SBB RABe 511. 14.11.2024
El SBB RABe 523 111 en camino a St Maurice tras su parada en Villeneuve y al fondo un SBB RABe 511. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

344 1200x833 Px, 26.11.2024

La BLS Re 4/4 II 501 (ex SBB) ha llegado a Zweisimmen con su RE desde Interlaken Ost y más tarde regresará a Interlaken. 19 de agosto de 2020
La BLS Re 4/4 II 501 (ex SBB) ha llegado a Zweisimmen con su RE desde Interlaken Ost y más tarde regresará a Interlaken. 19 de agosto de 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

412 1200x797 Px, 24.11.2024

De MOB Be 4/4 1007 ex Bipperlisi is in Zweisimmen en wacht op nieuwe taken. 19 aug 2020
De MOB Be 4/4 1007 ex "Bipperlisi" is in Zweisimmen en wacht op nieuwe taken. 19 aug 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

383 1200x795 Px, 24.11.2024

El tren más rápido del mundo, el récord mundial TGV 4402, llega a la estación Belfort-Montbéliard como TGV Lyria. Los coches motores con tres coches intermedios alcanzaron una velocidad de 574,8 km/h. 6 de julio de 2019
El tren más rápido del mundo, el récord mundial TGV 4402, llega a la estación Belfort-Montbéliard como TGV Lyria. Los coches motores con tres coches intermedios alcanzaron una velocidad de 574,8 km/h. 6 de julio de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

497 1200x766 Px, 24.11.2024

En Denges Echandens hay dos SBB RBDe 560 Domino en camino hacia Morges. 2 de abril de 2019
En Denges Echandens hay dos SBB RBDe 560 Domino en camino hacia Morges. 2 de abril de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

367 1200x773 Px, 24.11.2024

En Denges Echandens hay un SBB RABe 511 como RE en camino a Annemasse 2 de abril de 2019
En Denges Echandens hay un SBB RABe 511 como RE en camino a Annemasse 2 de abril de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

325 1200x768 Px, 24.11.2024

En la parada Denges Echandens, el SBB RABe 511 019 circula como RE hacia Lausana. 2 de abril de 2019
En la parada Denges Echandens, el SBB RABe 511 019 circula como RE hacia Lausana. 2 de abril de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

334 1200x742 Px, 24.11.2024

El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 está en Les Coeudres como el tren regional R 22 316 en camino a Les Ponts de Martel. Este servicio es en realidad el viaje de regreso como trayecto vacío del tren escolar R 22 317 desde Les Ponts de Martel a La Corbatières, que está publicado en el horario y puede ser utilizado, aunque ayer fui el único pasajero. Además, el tren solo para en La Sagne. 27 de junio de 2024
El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 está en Les Coeudres como el tren regional R 22 316 en camino a Les Ponts de Martel. Este servicio es en realidad el viaje de regreso como trayecto vacío del tren escolar R 22 317 desde Les Ponts de Martel a La Corbatières, que está publicado en el horario y puede ser utilizado, aunque ayer fui el único pasajero. Además, el tren solo para en La Sagne. 27 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TRN/ex cmn (La Chaux-de-Fonds - Les Ponts de Martel)

356 1200x767 Px, 24.11.2024

Todavía no es realmente invierno: El CEV MVR ABeh 2/6 7508 llega a Blonay en el R 35 desde Vevey. 23 de noviembre de 2024
Todavía no es realmente invierno: El CEV MVR ABeh 2/6 7508 llega a Blonay en el R 35 desde Vevey. 23 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

327 1200x937 Px, 23.11.2024

¡La primera nieve! En Lausana, el TGV Lyria Rame 4729 está esperando para partir hacia París Gare de Lyon. 21 de noviembre de 2024
¡La primera nieve! En Lausana, el TGV Lyria Rame 4729 está esperando para partir hacia París Gare de Lyon. 21 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

396 1200x880 Px, 22.11.2024

¡La primera nieve! La SBB Re 460 068-0 Gütsch espera en Lausana con su IR 90 1723 para partir hacia Brig. 21 de noviembre de 2024
¡La primera nieve! La SBB Re 460 068-0 "Gütsch" espera en Lausana con su IR 90 1723 para partir hacia Brig. 21 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

366 1200x858 Px, 22.11.2024

Desde el andén con algo de zoom: en Blerick se pudo tomar esta foto casi frontal de la 189 028 con su tren de carbón de manera segura el 2 de diciembre de 2023.
Desde el andén con algo de zoom: en Blerick se pudo tomar esta foto casi frontal de la 189 028 con su tren de carbón de manera segura el 2 de diciembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

348 1200x800 Px, 21.11.2024

El 1 de noviembre de 2014, la DEBC 189 029 con su tren bloque tuvo que ser apartada por un corto tiempo en Tilburg para dejar pasar un servicio interurbano ligeramente retrasado hacia Eindhoven.
El 1 de noviembre de 2014, la DEBC 189 029 con su tren bloque tuvo que ser apartada por un corto tiempo en Tilburg para dejar pasar un servicio interurbano ligeramente retrasado hacia Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

357 1200x800 Px, 21.11.2024

La ITL 186 128 pasa sola por Decin hl.n. para recoger un tren de mercancías en la estación de maniobras Bad Schandau ost.
La ITL 186 128 pasa sola por Decin hl.n. para recoger un tren de mercancías en la estación de maniobras Bad Schandau ost.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Alemania / Empresas / ITL Compañía Ferroviaria mbH

361 1200x800 Px, 21.11.2024

¿Talentoso? El S-Bahn S-2 entra en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con la 185 634 al frente - gracias a los enormes retrasos de la Clase 442 en entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño Talent EMU el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, que muchos creían estar en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando adquirió la división de construcción de trenes de Bombardier.
¿Talentoso? El S-Bahn S-2 entra en Nürnberg Hbf el 2 de mayo de 2011 con la 185 634 al frente - gracias a los enormes retrasos de la Clase 442 en entrar en servicio comercial y DB Regio tuvo que cubrir los huecos. Diez años después, fue nuevamente un diseño Talent EMU el que causó problemas. En 2020, Bombardier se encaminó hacia un triste final tras fallos horrendos del diseño Talent-3, que llevaron al fabricante aeronáutico a vender la división de construcción de trenes. Y Alstom, que muchos creían estar en la cuerda floja, terminó siendo el ganador cuando adquirió la división de construcción de trenes de Bombardier.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

285 1200x793 Px, 21.11.2024

Viaje en solitario para la Línea 2832 a través de Köln Süd el 26 de septiembre de 2019.
Viaje en solitario para la Línea 2832 a través de Köln Süd el 26 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

385 1200x800 Px, 21.11.2024

Viaje en solitario del 2554 por Antwerpen-Dam el 17 de septiembre de 2004.
Viaje en solitario del 2554 por Antwerpen-Dam el 17 de septiembre de 2004.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 25

307 1200x808 Px, 21.11.2024

La SNCB 1605 ha recogido el material vacío para el Int.420 Köln Hbf--Oostende y pasa por Köln-Deutz el 13 de febrero de 2000.
La SNCB 1605 ha recogido el material vacío para el Int.420 Köln Hbf--Oostende y pasa por Köln-Deutz el 13 de febrero de 2000.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 16

320 1200x800 Px, 21.11.2024

En un lluvioso 16 de septiembre de 2004, la SNCB 1601 arrastra un tren común de hora punta desde Bruxelles-Midi hacia Schaerbeek.
En un lluvioso 16 de septiembre de 2004, la SNCB 1601 arrastra un tren común de hora punta desde Bruxelles-Midi hacia Schaerbeek.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 16

278 1200x800 Px, 21.11.2024

En su último año de servicio, la SNCB 1501 entra en Liège-Guillemins con un tren regional el 10 de septiembre de 1999, donde esta clase de cinco unidades solía remolcar trenes de pasajeros de alta calidad como TTE y EuroCities entre Ámsterdam/Aquisgrán y París Norte.
En su último año de servicio, la SNCB 1501 entra en Liège-Guillemins con un tren regional el 10 de septiembre de 1999, donde esta clase de cinco unidades solía remolcar trenes de pasajeros de alta calidad como TTE y EuroCities entre Ámsterdam/Aquisgrán y París Norte.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 15

285 1200x800 Px, 21.11.2024

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