Fotos nuevas (1530) - Rail-pictures.com

. El coche motor N° 26 fotografiado cerca del Museo del Tranvía y Autobús de la Ciudad de Luxemburgo en Hollerich el 21 de septiembre de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Museo del Tranvía y Autobús de la Ciudad de Luxemburgo

 1285 637x800 Px, 21.05.2010 

Una SBB Re 484 con su CIS EC hacia Milán por Rivaz en el Lago de Ginebra. 09.04.2007 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 484

 915 1024x716 Px, 21.05.2010

Un tren Rochers de Naye está llegando a la estación de Montreux. 21.05.2010 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

 896 772x1024 Px, 21.05.2010

La Re 4/4 II 11132 con un tren especial a Lourdes en Lausana. 20.05.2010 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

 807 1024x750 Px, 21.05.2010

El Ee 3/3 N° 16382 en Lausana. 20.10.2010 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3

 954 1024x714 Px, 21.05.2010

2010 fotografiado en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas potentes locomotoras fueron puestas en servicio por la SNCB entre 1975 y 1977. Se utilizan para trenes de carga pesada desde el puerto de Amberes, pero también en el tráfico internacional de pasajeros (línea Bruselas-Luxemburgo). 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 20

 899 846x800 Px, 21.05.2010

La locomotora de vapor 64.250 con vagones históricos está saliendo de la estación de Treignes rumbo a Mariembourg el 28 de septiembre de 2008. Esta es una locomotora alemana (Bubikopf), construida por Henschel de Kassel. Es propiedad de un miembro de la Asociación CFV3V. Fue comprada como chatarra de la DB y, tras siete años de trabajo por parte de los miembros del club, fue puesta en funcionamiento nuevamente. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Alemania / Locomotoras de vapor / 64

 1476  1 1000x754 Px, 21.05.2010 

La locomotora diésel 5506 fotografiada frente al depósito de Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas máquinas fueron puestas en servicio por la SNCB en los años 1961-1962, y circulaban principalmente en el sur de Bélgica. El punto antes del número indica que esta locomotora tiene un calentador. En las franjas rojas y las palabras TVM se puede ver que esta máquina puede alcanzar una velocidad de 200 km/h y está autorizada para circular por la línea de alta velocidad entre Lieja y Lovaina para remolcar trenes de alta velocidad averiados. Varias locomotoras de esta serie también llevan las palabras L2, lo que significa que pueden llegar hasta St Louis (Francia). 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

 1309 1000x754 Px, 21.05.2010

La locomotora diésel BB 63149 (1956) fue construida por Brissoneau & Lotz y anteriormente estuvo en servicio de la SNCF. Estaba estacionada en la estación de Treignes el 28 de septiembre de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Francia / Locomotoras diésel / BB 63000

 2565 1000x760 Px, 21.05.2010 

1602 fotografiada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. En 1966, ocho locomotoras de esta serie fueron puestas en servicio por la SNCB, para asegurar el mercado internacional. En los años setenta, la 1601 y la 1602 fueron equipadas con un cuarto pantógrafo más pequeño, para que pudieran circular hacia Suiza con el tren "Freccia del Sole", que conectaba Bruselas con Spiez desde 1974 hasta 1978. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 16

 973 815x800 Px, 21.05.2010

La BB 36009 fue mostrada en Kinkempois el 18 de mayo de 2008. Estas locomotoras francesas (Astride) tienen un tercer pantógrafo y, por lo tanto, pueden operar con diferentes sistemas de alimentación eléctrica; también cuentan con equipos de seguridad para distintos países. Los primeros 30 números de esta serie son rojos (Voyageurs) y se utilizan principalmente para el transporte de pasajeros. Los últimos 30 números son verdes (Fret) y se emplean para trenes de carga. 
De Rond Hans und Jeanny

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 36000 (Astride)

 1116 646x800 Px, 21.05.2010

. La locomotora de maniobras 9008 fotografiada en Treignes el 28 de septiembre de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles

 1299 1000x759 Px, 21.05.2010 

La histórica 201.010 (5910) está llegando a la estación Liège Guillemins el 18 de mayo de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 59

 929 1000x748 Px, 21.05.2010

El 5529 está encabezando un tren local en Gouvy el 18 de mayo de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

 1159 1000x754 Px, 21.05.2010

La 110 363-9 había reducido la velocidad para dejar pasar el tren de mercancías. Ahora hay luz verde para cambiar a la estación de Kufstein. 
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

 1004 1024x681 Px, 21.05.2010 

1144 202 en su camino de Múnich a Innsbruck 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Locomotoras eléctricas / 1144

 888 1024x682 Px, 21.05.2010 

junto con varias Re 6/6, este Ae 6/6 pasa el fin de semana en Bülach 
Rupprecht von Gersdorff

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/6 (610)

 1874 1024x682 Px, 21.05.2010 

un ICE alemán se detiene en la estación de Buelach 
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 406 (ICE 3)

 1497 1024x682 Px, 21.05.2010 

tres Re 4/4 en un tren local !! Estación Central de Zúrich 
Rupprecht von Gersdorff

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

 1052 1024x682 Px, 21.05.2010 

un EC Viena - Zúrich en su descenso desde el Paso de Arlberg en Bings 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

 1098 1024x681 Px, 21.05.2010 

203 004-7 espera su próxima llamada al servicio en Raubling 
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras diésel / 203

 951 1024x682 Px, 21.05.2010 

esto es una especie de fresadora de balasto... que nivela las paredes laterales. 
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Mantenimiento / Varios

 1202 1024x682 Px, 21.05.2010 

Trabajo duro diario para una locomotora pesada de 6 ejes: empujar un máximo de 8 vagones de piedra o carbón por la pendiente de aproximadamente el 6% desde el patio de Rohrdorf hasta la fábrica de cemento. Un tren normal necesita 4 viajes para descargarse. 
Rupprecht von Gersdorff

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

 1102 1024x682 Px, 21.05.2010 

1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena 
Rupprecht von Gersdorff

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116, Austria / Galerías / Railjet

 1325 1024x680 Px, 21.05.2010 