Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres

Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres.

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El FS Trenitalia ETR 400 031 llegó a Lyon Perrache bajo el imponente vestíbulo como Frecciarossa FR 6647 a las 11:48 y permanecerá aquí hasta el viaje de regreso a París como

La BLS Re 465 014 con su GoldenPass Express GPX de Montreux a Interlaken Ost por Garstatt.

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres. El tren viaja de Torino a Aosta como RV VdA 2725.

17 de septiembre de 2023

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En la ruta del TGV París - Lyon (o LGV 752000) en el kilómetro 257.7 se encuentra el TGV Rame 616 y otro TGV Duplex Réseau dirigiéndose hacia el norte.

Con una luz tenue de fondo, el FS Trenitalia BTR 813 001 realiza una breve parada en Verres.

El 10 de mayo de 2024, el primero de muchos trenes de vapor, remolcado por la 354 7152, entra en Luzna u Rakovnika.

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En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 aún no ha llegado al Valle de Aosta, pero ha llegado al final de la línea electrificada. Desde aquí, continúa con tracción diésel. 24 de febrero de 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 41 1600x1019 Px, 25.06.2026

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 ha llegado desde Aosta a Chivasso como RV VdA 2726 y ahora continúa hacia Torino Porta Nuova tras cambiar de dirección. El tren circuló con diésel desde Aosta hasta Ivrea y desde allí eléctricamente. 24 de febrero de 2023 
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 63 1600x1050 Px, 23.06.2026

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a la estación de Chivasso como RV VdA 2726 desde Aosta. Tras el cambio de sentido, el BUM 813 004 continúa hacia Torino Porta Nuova. El tren circuló en diésel desde Aosta hasta Ivrea y de forma eléctrica a partir de allí. 24 de febrero de 2023 
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 65 1600x1091 Px, 20.06.2026

Procedente de Aosta, el bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 004 llega a Chivasso. El tren opera como RV VdA 2726 y continuará hacia Torino Porta Nuova después de cambiar de dirección. 24 de febrero de 2023 
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 94 1600x1125 Px, 20.06.2026

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El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova y se detiene en Pont S.Martin, la última estación en el Valle de Aosta.

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 viaja como RV VdA 2718 desde Aosta hasta Torino Porta Nuova y sale de Pont S.Martin, la última estación de tren en el Valle de Aosta.

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turín a Aosta sale de la estación de Chatillon Saint Vincent.

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813.001 de Turín a Aosta sale de la estación de tren de Chatillon Saint Vincent con contraluz.

En la estación de Chatillon Saint Vincent se cruzan los dos bimodulares FS Trenitalia BUM BTR 813 004 de Aosta a Turín y BUM BTR 813 001 en dirección opuesta.

El Valle de Aosta se encuentra, por así decirlo, entre el Mont Blanc y el Matterhorn, y allí, aproximadamente a mitad de camino entre Chatillon Saint Vincent y Verres, un bimodular FS

El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 831 001 durante su parada en la estación de Verres desde Torino Porta Nuova a Aosta.